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公开(公告)号：CN111576194B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010605021.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥墩缓冲防撞技术领域，特别涉及一种桥墩缓冲防撞装置及其安装方法。结构包含支架和至少两个阻尼部件，所述支架与桥墩之间具有间隙，所述阻尼部件一端连接于所述支架、另一端连接于防护板，所述防护板设于所述支架外侧，所述防护板连接于相邻两个所述阻尼部件之间。采用本装置能有效避免所述阻尼部件受到的撞击力直接传递至所述桥墩，实现多级缓冲减震防撞功能，显著提高传统桥墩防撞措施的缓冲防撞能力，提高防撞装置在各类汽车冲击荷载下的适应性，能够避免未直接遭受撞击的或举例撞击部位较远的所述阻尼部件也参与耗能，有效降低耗能构件的更换频率，降低维保难度和费用，节省维保成本。
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公开(公告)号：CN118223393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410344551.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种桥墩构造、桥梁及桥墩构造设计方法，其中桥墩构造包含墩身，所述墩身对应的梁体具有坡度，所述墩身沿高度方向为变截面结构，所述墩身的重心相对所述墩身的中心线偏向所述梁体上坡的一侧本发明能解决现有的桥梁在具有坡度时，车辆主要在上坡时加速，在下坡时减速，导致桥梁频繁受到朝向下坡方向的单向载荷，受力状态差，材料性能无法充分发挥，且容易引发桥梁滑移的问题。
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公开(公告)号：CN110258309B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910613335.3
申请日：2019-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种标准式节段墩柱及其拼装方法，标准式节段墩柱包括一个承台节段单元和若干个标准式节段单元，承台节段单元的一端设有第一灌浆套筒和若干个预留槽，第一灌浆套筒与预留槽相连通，第一灌浆套筒的横截面尺寸与标准式节段单元的第二灌浆套筒的横截面尺寸相适配，标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒和承台节段单元灌浆连接，相邻两个标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒灌浆连接，其拼装方法包括往预留槽中灌浆并振捣密实，将第二纵筋伸入已安装的标准式节段单元的预留槽中，将第二灌浆套筒伸入第一灌浆套筒中，待灌浆料达到设计强度后，进行下一个标准式节段单元的拼装。
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公开(公告)号：CN109056432B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811190903.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种刚度可调的轨道梁结构及磁悬浮轨道试验线，包括空心箱体，所述空心箱体设于桥墩上，所述空心箱体上方连接有轨枕，所述轨枕上连接有轨道，所述空心箱体包含上层构件和下层构件，所述下层构件可拆卸地连接于所述上层构件下方，所述空心箱体的高度可调，所述空心箱体为钢质构件。采用本装置加工精度高，便于控制安装，有利于提高刚度试验的精确性，并且无需按照试验次数准备轨道梁数量，有效重复利用，减少浪费，节能环保，试验效率高，根据试验需要和要求，能够逐级降低刚度，方便地确定不同车型在不同运行速度下的最优刚度限值，有效降低施工成本和运营成本，对我国磁悬浮铁路的推广和发展具有重大意义。
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公开(公告)号：CN111981087B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010880966.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F16F15/073 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置，包含底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有耗能组件，所述耗能组件包含两个波折板，所述波折板包含若干个朝向同侧凸出的C形段，两个所述波折板的C形段的开口背向设置，所述耗能组件的长度方向沿所述限位槽的纵向设置，所述耗能组件的一端连接于所述限位槽的端部一、另一端连接于活动构件，所述活动构件与所述限位槽的端部二的间距可调。采用本装置结构设计科学简洁，加工便利，安装方便，空间利用率高，有利于提高耗能组件变形的稳定性，保证持续耗能的有效性，可显著提高防落梁对桥梁结构的抗震性能，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112069584B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010968002.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘力维 , 曾永平 , 董俊 , 庞林 , 陈克坚 , 郑晓龙 , 宋晓东 , 袁明 , 游励晖 , 杨国静 , 陶奇 , 李聪林 , 户东阳 , 徐昕宇 , 苏延文 , 陈长征 , 卢三平 , 颜永逸 , 周川江 , 陈星宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN113378265A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110603104.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法，将桥梁信息以结构刚度和模态矩阵体现，采用模态叠加的方法，极大的提高了计算效率，通过引入虚拟体和标记点的方式，能够快速地建立需要加载的点的位置，且通过赋予虚拟体移动速度，可实现移动荷载的快速建立，便于快速进行竖向动力响应的评估，本申请的方法也能够较好的适用于横向动力响应的评估，能够便于移动荷载与非移动荷载的联合作用，实现多种荷载的叠加计算，计算效率高，计算模型简化，适应新型桥梁工程中在车辆作用下的桥梁动力分析的实际应用需求，特别适用于桥梁比选方案时对桥梁动力行为进行快速对比的情况。
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公开(公告)号：CN112069584A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010968002.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘力维 , 曾永平 , 董俊 , 庞林 , 陈克坚 , 郑晓龙 , 宋晓东 , 袁明 , 游励晖 , 杨国静 , 陶奇 , 李聪林 , 户东阳 , 徐昕宇 , 苏延文 , 陈长征 , 卢三平 , 颜永逸 , 周川江 , 陈星宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN111119053A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811281956.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩与基础的嵌入式连接构造及其施工方法，其中，连接构造包括在桥墩的底部设有的牛腿和扩大头，在基础内设有的与所述扩大头相适配的杯口，所述扩大头插入所述杯口内，且所述牛腿与所述基础的顶面相接触，所述扩大头和杯口之间灌注有混凝土；施工方法包括分别预制基础的第一拼装部和第二拼装部；将第一拼装部放样在设计位置；吊装桥墩，将桥墩的扩大头从侧面推入至基础的杯口中；将第二拼装部的限位榫对准第一拼装部的限位孔，使得第二拼装部和第一拼装部相连接固定；灌注混凝土，将所述桥墩和基础浇筑成一个整体，从而完成预制拼装。
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公开(公告)号：CN110258312A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910643029.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种节段装配式墩柱的结构连接段及其设计方法、施工方法，其中，结构连接段包括公节段和母节段，公节段包括第一本体，第一本体上设有第一拼装端和第二拼装端，第一本体内还设有若干个第一纵筋，每根第一纵筋贯穿第一本体，并分别从第一拼装端和第二拼装端伸出，母节段包括第二本体，第二本体上设有第三拼装端和第四拼装端，第二本体的高度大于或等于第一纵筋伸出第一拼装端和第二拼装端的长度之和，第二本体内还设有若干个贯通孔洞，贯通孔洞的数量、位置、横截面尺寸与第一纵筋相适配，第一拼装端和第三拼装端设有剪力键A，第二拼装端和第四拼装端设有剪力键B，剪力键A和剪力键B相适配；所有拼装端处均设有形状大小相同的凹槽。
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