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公开(公告)号:CN101806220A
公开(公告)日:2010-08-18
申请号:CN201010132188.7
申请日:2010-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种既有高速铁路隧道接长明洞构造,旨在提高安全性和施工效率,并有效地避免对铁路运营的干扰。接长明洞构造对接于既有隧道洞口外,包括:两侧基础构造;安装固定在两侧基础构造上的拱型型钢钢架(20);安装固定在拱型型钢钢架(20)内弧面上的钢筋混凝土纤维板(30);沿型钢钢架(20)浇筑的钢筋混凝土拱部(40)。本发明以封闭拱型型钢钢架内弧面的钢筋混凝土纤维板作为明洞钢筋混凝土拱部浇筑施工的内模,同时可作为明洞结构的一部分,避免了混凝土施工前立内模及施工完成后拆除内模的麻烦,因此施工周期短,安全性好;预制拱型型钢钢架通过吊装就位,能在确保安全性的前提下,大幅度地提高施工进程。
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公开(公告)号:CN201650302U
公开(公告)日:2010-11-24
申请号:CN201020140898.X
申请日:2010-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种既有高速铁路隧道接长明洞构造,旨在提高安全性和施工效率,并有效地避免对铁路运营的干扰。接长明洞构造对接于既有隧道洞口外,包括:两侧基础构造;安装固定在两侧基础构造上的拱型型钢钢架(20);安装固定在拱型型钢钢架(20)内弧面上的钢筋混凝土纤维板(30);沿型钢钢架(20)浇筑的钢筋混凝土拱部(40)。本实用新型以封闭拱型型钢钢架内弧面的钢筋混凝土纤维板作为明洞钢筋混凝土拱部浇筑施工的内模,同时可作为明洞结构的一部分,避免了混凝土施工前立内模及施工完成后拆除内模的麻烦,因此施工周期短,安全性好;预制拱型型钢钢架通过吊装就位,能在确保安全性的前提下,大幅度地提高施工进程。
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