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公开(公告)号:CN117856127A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202410164585.4
申请日:2024-02-05
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明涉及高速铁路施工技术领域,具体涉及一种适应超高速列车安全运行的电缆槽盖板及设计方法。本发明通过在高速铁路电缆槽盖板原设计基础上增设泄压孔,将列车风引入盖板内部,让盖板下表面受到与上表面方向相反的脉动风荷载,从而产生压强抵消效应。这样,在列车风对周边结构物施加气动吸力时,能使电缆槽盖板总升力减小,降低被掀翻的风险;在列车风对周边结构物施加气动压力时,使电缆槽盖板的负升力减小,从而延缓疲劳破坏。上述电缆槽盖板的构造形式简单,可在不改变既有电缆槽盖板构造的基础上通过增设泄压孔的方式适应更高速度行车时的受力要求,无需增加盖板厚度或增设额外的固定措施。
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公开(公告)号:CN118536197A
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202410701404.7
申请日:2024-05-31
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
摘要: 本发明涉及桥梁工程技术领域,特别涉及用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法,用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法包括,根据桥梁所在地区气象资料,拟合桥梁所在地区年3秒极大风速的概率分布函数FI(x);基于桥面设计风速阈值UT,计算桥梁所在地区的预设风速阈值U10;基于FI(x)和U10,计算桥面实际风速大于UT的概率Px;基于Px和预设基准概率P,确定是否布设桥梁风屏障。通过该方法减少了对风屏障设计时的计算,进而降低了项目时间和财务成本,且该方法具有很强的普适性,方便在其他的项目中推广应用,从而降低行业内桥梁风屏障的设计成本。
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