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公开(公告)号：CN112610256B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202011545347.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种自钻式让压中空锚杆及锚固方法，以在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，该恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为经向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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公开(公告)号：CN112593987A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011555419.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种粘结锚固型先锚式让压中空锚杆及锚固方法，在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定，满足隧道围岩大变形需要的问题，且实现锚杆快速安装，解决粘结锚固型先锚式中空锚杆搅拌锚固的技术难题。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，该恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为径向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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公开(公告)号：CN112593987B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202011555419.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种粘结锚固型先锚式让压中空锚杆及锚固方法，在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定，满足隧道围岩大变形需要的问题，且实现锚杆快速安装，解决粘结锚固型先锚式中空锚杆搅拌锚固的技术难题。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，该恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为径向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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公开(公告)号：CN112610256A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011545347.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种自钻式让压中空锚杆及锚固方法，以在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，该恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为经向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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公开(公告)号：CN214035718U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023163383.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种自钻式让压中空锚杆，以在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，该恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为经向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214035723U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023144825.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种锚头内嵌粘结锚固型先锚式中空锚杆，以实现锚杆快速安装，解决粘结锚固型先锚式中空锚杆搅拌锚固的技术难题，避免锚杆螺母和杆体外露过长引发防水结构及二次衬砌施工质量隐患。中空锚杆杆体上固定设置具有承压板和出浆孔结构的连接器，将中空锚杆杆体划分成由承压板至前端面的前锚固段、由承压板至后端面的后锚固段，前锚固段的前端在中空锚杆杆体上设置搅拌钻头，垫板和扭力螺母安装在后锚固段的后端；所述垫板具有由前板面向后凸起的后套筒，后套筒的后端为向内径向收缩形成的限位环，垫板通过该限位环套装在后锚固段上；所述扭力螺母与后锚固段螺纹连接，其主体大部位于后套筒内，限位环承受扭力螺母传递的作用力。
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公开(公告)号：CN214616608U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023147763.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都现代万通锚固技术有限公司
Abstract: 一种粘结锚固型先锚式让压中空锚杆，在围岩大变形条件下仍然具有很好的支护作用以保证隧道的稳定，满足隧道围岩大变形需要的问题，实现锚杆快速安装。中空锚杆杆体的后部设置恒阻让压机构，恒阻让压机构包括外套筒、让压筒和让压螺母。让压筒套装在外套筒内，其远端和近端具有与外套筒环形内壁滑动配合的导向段，远端和近端导向段之间为径向内缩形成的变形段。外套筒的远端为径向内缩形成的限位环，中空锚杆杆体的后部穿过限位环和让压筒内腔，让压螺母与中空锚杆杆体螺纹连接且作用于近端导向段与变形段过渡段的内壁上，远端导向段的端面作用在限位环上。垫板套装在外套筒上，螺母与外套筒后部的外螺纹段螺纹连接，螺母前端面作用在垫板板面上。
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公开(公告)号：CN112727495B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110126620.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道底部变形的斜撑结构，包括至少两个加固桩和至少两个斜撑组件；至少两个加固桩沿隧道宽度方向间隔设置在隧道底部，斜撑组件设置在加固桩的上方，至少两个斜撑组件沿隧道宽度方向设置，斜撑组件用于设置在轨道板下方。隧道底部设置的加固桩能够稳固隧道变形，可靠性强，能够保证列车长期安全行驶同时施工简便；加固桩上设有斜撑组件，且斜撑组件设置轨道板下方能够对轨道板提供向上的支撑力，使得轨道板满足上部列车通行要求，提高了承载能力，不容易发生变形，该控制隧道底部变形的斜撑结构的结构整体性强，结构简单，便于施工，同时斜撑组件之间的额空隙可以施工其他设施，节约了隧道底部的空间。
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公开(公告)号：CN111441813A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010238487.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种高地温隧道热害处理系统。该系统包括散热层，散热层内设有用于供自然风和/或活塞风穿过的散热通道，散热通道沿隧道拱墙设置；散热通道一端为进风口，另一端为出风口，进风口与隧道内部空间连通，出风口与隧道内部空间连通。本发明提供的上述高地温隧道热害处理系统，其在散热层中设置能够通风的散热通道，在隧道中有自然风和/或活塞风穿过时，风可以通过进风口进入散热通道，然后再经过出风口吹出，从而形成了在散热通道内的散热风，散热风能够及时带走地热，从而起到热害防护作用。冷却风计算方法用于计算上述的热害处理系统在活塞风的作用下能够产生的冷却风风速。
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公开(公告)号：CN111365040A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010237299.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种高寒地区隧道防寒抗冻系统。该隧道防寒抗冻系统包括风扇，所述风扇设置于隧道中；发电机，所述发电机与所述风扇相连；抗冻层，所述抗冻层设置于所述隧道的初期支护与二次衬砌之间，或设置于所述二次衬砌靠近与所述隧道中心的一侧；电热元件，所述电热元件与所述发电机电连接，所述电热元件设置于所述隧道的排水系统中和/或抗冻层中。该隧道防寒抗冻方法和热能计算方法基于上述的系统。本发明利用隧道中产生的风能这一清洁能源，不需要人工额外施加能源，在避免发生冻害的同时，还具有节能、无污染、工作频次高的优点。
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