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公开(公告)号：CN110924985A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911230123.3
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种适用于上覆薄岩层的长岩柱施工方法，将隧道开挖断面分为左、右两个导坑和中部长岩柱，左、右两个导坑上部岩体开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，左、右两导坑的临时横撑用横穿中部长岩柱的锚杆连接，再开挖左、右两侧导坑的下部岩体并施作初期支护和临时支护，每个开挖区域支护均闭合成环，最后开挖中部长岩柱，施作初期支护形成大闭合环。该施工方法利用中间预留的长岩柱和上部薄壳状硬岩的组合结构，承担上方的较大覆重，避免岩体变形，在隧道两侧的导坑采用长台阶法配合机械快速施工。
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公开(公告)号：CN110714780B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911014298.0
申请日：2019-10-23
申请人： 贵州大学 , 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大断面隧道“品”字形功能结构的开挖、支护方法，根据隧道尺寸，将开挖区域分为左、中、右三个区域，每个区域由上至下分为多个导洞，按照左右对称、由上至下、最后中间的施工方式开挖各个导洞，开挖同时对各个导洞顶、底部以及侧面进行支护，使之形成闭合圈，一个循环结束围岩稳定后，拆除支护中的部分临时钢支撑，对剩余临时钢支撑进行加固处理，使之成为永久钢支撑。通过对双侧壁导坑法的改进，实现了隧道开挖临时支护转变为永久支护。能有效的节约施工成本、缩短一定的工期、增加施工安全系数。
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公开(公告)号：CN110924952A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911240401.3
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道三台阶七步法向中岩柱法转换的施工方法，首先使用三台阶七步法开挖至待转换开挖区域，然后将待转换开挖区域使用中岩柱法进行区域划分，依次划分为左、右两侧导坑和中岩柱，施工方法推进转换过程中，左、右两侧导坑仍然延用三台阶法持续推进，右侧导坑由后行导坑变先行导坑向前推进，中部三台阶核心土逐步收拢形成中岩柱支撑体，施工方法转换完成后，左、右两侧导坑继续延用三台阶法持续推进，中部三台阶核心土收拢形成同一断面中岩柱支撑体。双洞中岩柱法先开挖两侧导洞并做好初期支护和临时支撑，预留中间岩柱支撑上部荷载，减少沉降量。最后拆除中部岩柱，施作拱部和仰拱初期支护形成闭支护。
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公开(公告)号：CN110924952B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911240401.3
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道三台阶七步法向中岩柱法转换的施工方法，首先使用三台阶七步法开挖至待转换开挖区域，然后将待转换开挖区域使用中岩柱法进行区域划分，依次划分为左、右两侧导坑和中岩柱，施工方法推进转换过程中，左、右两侧导坑仍然延用三台阶法持续推进，右侧导坑由后行导坑变先行导坑向前推进，中部三台阶核心土逐步收拢形成中岩柱支撑体，施工方法转换完成后，左、右两侧导坑继续延用三台阶法持续推进，中部三台阶核心土收拢形成同一断面中岩柱支撑体。双洞中岩柱法先开挖两侧导洞并做好初期支护和临时支撑，预留中间岩柱支撑上部荷载，减少沉降量。最后拆除中部岩柱，施作拱部和仰拱初期支护形成闭支护。
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公开(公告)号：CN110714780A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911014298.0
申请日：2019-10-23
申请人： 贵州大学 , 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大断面隧道“品”字形功能结构的开挖、支护方法，根据隧道尺寸，将开挖区域分为左、中、右三个区域，每个区域由上至下分为多个导洞，按照左右对称、由上至下、最后中间的施工方式开挖各个导洞，开挖同时对各个导洞顶、底部以及侧面进行支护，使之形成闭合圈，一个循环结束围岩稳定后，拆除支护中的部分临时钢支撑，对剩余临时钢支撑进行加固处理，使之成为永久钢支撑。通过对双侧壁导坑法的改进，实现了隧道开挖临时支护转变为永久支护。能有效的节约施工成本、缩短一定的工期、增加施工安全系数。
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公开(公告)号：CN212337295U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201922407066.3
申请日：2019-12-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道与车站隧道连通段呈品字形的钢架组合结构。左右两侧的区间隧道靠近中线一侧的边墙采用I22工字刚外，其余型钢均为I18工字钢，区间隧道内I22工字刚和I18工字钢分别组成n形钢架，左右两侧区间隧道内的I22工字刚之间为未开挖土体，排风隧道位于未开挖土体的上方，排风隧道内经I18工字钢组成n形钢架，所述区间隧道内的I22工字刚经连接钢板和L型支撑与区间隧道拱部I18工字钢连接；所述左右两侧区间隧道内的I22工字刚上端分别与排风隧道内的I18工字钢下端连接。本实用新型具有适用于区间隧道和车站隧道之间的连通段，由于通风隧道存在形成的三孔断面而采用的一种品字型钢架组合结构，使用方便，稳定性好的有益效果。
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公开(公告)号：CN212337294U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201922407090.7
申请日：2019-12-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型公开了一种针对品字形隧道开挖的施工台。包括有左右两侧的区间隧道，左右两侧的区间隧道中间上方设有通风隧道，两侧的区间隧道及通风隧道的洞口设有底座，底座上左右两侧分别设有两根竖向支撑杆，左右两侧竖向支撑杆位于通风隧道洞口的下方，竖向支撑杆上均经销钉活动连接有滑套,滑套上分别连接有横向短支撑杆，四根竖向支撑杆的上端经铆钉连接有钢架；所述左右两侧竖向支撑杆之间上方的钢架上设有滑道。本实用新型具有针对品字形隧道达到施工平台的作用，使施工更加灵活方便，增加其施工平台适应性的有益效果。
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公开(公告)号：CN110107315A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910428106.4
申请日：2019-05-22
申请人： 贵州大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道渐变段二衬台车，包括有龙门架体，龙门架体左侧经可调固定支撑与左侧模板连接，龙门架体顶部经横向支撑与顶部模板连接，龙门架体右侧由上至下依次设置有多个可伸缩液压支撑，可伸缩液压支撑的另一端与可伸缩斜撑杆连接，可伸缩斜撑杆的头端与龙门架体的右侧顶端活动连接，可伸缩斜撑杆经多根可拆卸支撑杆与右侧模板连接。本发明对相对应渐变段位置的台车右侧和上部，分别采用了安装可伸缩液压支撑、可伸缩斜撑杆和可水平、竖向移动的横向支撑，该设计能够有效的减小了由于隧道尺寸变化而引起的衬砌钢模不容易支护和支护耗费施工成本的问题，同时也提高了施工的效率，保证了整个支护体系的稳定性和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN103288882B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310208873.7
申请日：2013-05-30
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明一类八元瓜环大孔道超分子自组装体及其合成方法，属共价有机框架聚合物技术领域，是由过渡金属离子诱导生成的八元瓜环Q[8]大孔道超分子自组装体，其组成通式为：Q[8]·2[MCl4]·4H3O·aH2O，M代表过渡金属离子，a为结晶水分子数量51≤a≤68。本发明公开了八元瓜环Q[8]大孔道超分子自组装体的合成方法，方法具有操作简单，周期短的特点。
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公开(公告)号：CN102936258B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210454578.5
申请日：2012-11-14
申请人： 贵州大学
IPC分类号： C07F5/00 , C07D519/00 , C07D487/04
摘要： 本发明是四氯锌酸根诱导的七元瓜环-稀土管状聚合物及合成方法，就是在四氯锌酸根存在下，七元瓜环（Cucurbit[7]uril，Q[7]）与稀土金属盐（Ln(NO3)3）在3~6M盐酸溶液中形成七元瓜环-稀土管状超分子聚合物。按照七元瓜环，稀土金属盐和氯化锌的配料摩尔比1 : (6~8) : (2~8)，在3~6摩尔盐酸中加热混合均匀，在常温下静止数天，即可形成目标化合物。合成方法具有合成方法简单、操作简便、产率高(50~70%之间)、周期短等优点。
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