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公开(公告)号：CN104234081B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410463348.4
申请日：2014-09-12
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种沟谷处洞身明洞直接进洞的施工方法。明洞上游修建导流堤（3），进洞斜通道（4）与明洞口（5）相连接，明洞进洞位置设置洞口仰坡，将进洞掌子面刷成一定坡度；在距明洞10~20m区域内的适当位置按设计开挖排洪渠（2），排洪渠两侧修建片石混凝土挡水墙，其中明洞口侧挡墙比山坡侧挡墙高1~2m，挡墙上部开挖坡面采用喷射混凝土进行喷、锚、网联合防护；排洪渠挡墙与底板设置沉降缝；排洪渠底板的两端及沉降缝处设置垂裙，并在排洪渠底板的两端过渡段采用浆砌片石铺砌；在洞顶山坡设置梯形截水沟（8）；在弃碴堆山坡侧设置矩形排水沟（9）；在洞顶冲沟与弃碴堆山坡侧排水沟交汇处设置钢筋混凝土拦水坝（7）。
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公开(公告)号：CN104234081A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410463348.4
申请日：2014-09-12
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种沟谷处洞身明洞直接进洞的施工方法。明洞上游修建导流堤（3），进洞斜通道（4）与明洞口（5）相连接，明洞进洞位置设置洞口仰坡，将进洞掌子面刷成一定坡度；在距明洞10~20m区域内的适当位置按设计开挖排洪渠（2），排洪渠两侧修建片石混凝土挡水墙，其中明洞口侧挡墙比山坡侧挡墙高1~2m，挡墙上部开挖坡面采用喷射混凝土进行喷、锚、网联合防护；排洪渠挡墙与底板设置沉降缝；排洪渠底板的两端及沉降缝处设置垂裙，并在排洪渠底板的两端过渡段采用浆砌片石铺砌；在洞顶山坡设置梯形截水沟（8）；在弃碴堆山坡侧设置矩形排水沟（9）；在洞顶冲沟与弃碴堆山坡侧排水沟交汇处设置钢筋混凝土拦水坝（7）。
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公开(公告)号：CN108204236A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711497976.4
申请日：2017-12-29
申请人： 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种预留光爆层隧道分块同步施工全断面开挖方法。将隧道开挖断面分成中间部分（1）与周边部分（2）两部分同步施工。先用凿岩台车全断面大进尺钻爆开挖中间部分（1），进尺4.0～4.5m，并对中间部分拱墙（1‑1）施作喷射混凝土进行临时支护作为第一步循环；接着用凿岩台车小进尺钻爆开挖周边部分（2），进尺2.5～3.0m，并对周边部分拱墙（2‑1）施作初期支护作为第二步循环。然后继续施工中间部分（1）第二个第一步循环；接着连续施工周边部分（2）两个第二步循环。本发明成功解决了凿岩台车开挖进尺大造成超挖值也较大的技术难题。本发明适用于长大隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩采用凿岩台车全断面法钻爆开挖施工。
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公开(公告)号：CN108316949A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810126446.7
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道顶拱无空洞衬砌方法，通过在顶拱模板上打空并安装观察管，在进行混凝土灌注的时候观察灌注情况，根据观察到的情况决定是否进行带模注浆。本发明通过在台车顶拱设置观察管对二衬灌注情况进行监控，利用观察探头从观察管伸进去观察模板中混凝土灌注情况，有效防止空洞的产生，可在模板上安装多个观察管，实现全方位监控。
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公开(公告)号：CN102900447B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210422913.3
申请日：2012-10-30
申请人： 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局(集团)有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明公开了一种用于软弱围岩加固的锚杆，它包括中空锚杆（1）、锚头（2）和锚尾（3），在中空锚杆（1）上旋转固定有钢带锚齿（4）。中空锚杆（1）的外表面分布有注浆渗入孔（7），螺母（5）与锚尾（3）间设置垫板（6）。本发明锚杆有效限制了软弱围岩有害变形，通过钢带锚齿（4）从不同节点、角度、方位、方向受力，形成倒刺作用，再结合中空锚杆（1）注浆固结，充分发挥该锚杆的锚固支护作用，有效提高了围岩整体稳定性。本发明适用于软弱围岩地段的初期支护施工。
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公开(公告)号：CN102900447A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210422913.3
申请日：2012-10-30
申请人： 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局(集团)有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明公开了一种用于软弱围岩加固的锚杆，它包括中空锚杆（1）、锚头（2）和锚尾（3），在中空锚杆（1）上旋转固定有钢带锚齿（4）。中空锚杆（1）的外表面分布有注浆渗入孔（7），螺母（5）与锚尾（3）间设置垫板（6）。本发明锚杆有效限制了软弱围岩有害变形，通过钢带锚齿（4）从不同节点、角度、方位、方向受力，形成倒刺作用，再结合中空锚杆（1）注浆固结，充分发挥该锚杆的锚固支护作用，有效提高了围岩整体稳定性。本发明适用于软弱围岩地段的初期支护施工。
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公开(公告)号：CN108194105A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810094100.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌施工方法及其结构。双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本发明成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本发明适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。
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公开(公告)号：CN108194105B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201810094100.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌施工方法及其结构。双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本发明成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本发明适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。
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公开(公告)号：CN108316949B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201810126446.7
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道顶拱无空洞衬砌方法，通过在顶拱模板上打空并安装观察管，在进行混凝土灌注的时候观察灌注情况，根据观察到的情况决定是否进行带模注浆。本发明通过在台车顶拱设置观察管对二衬灌注情况进行监控，利用观察探头从观察管伸进去观察模板中混凝土灌注情况，有效防止空洞的产生，可在模板上安装多个观察管，实现全方位监控。
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