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公开(公告)号：CN110778320A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911183048.X
申请日：2019-11-27
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种三台阶带仰拱同步开挖支护施工方法。隧道施工时，分上台阶（1）、中台阶（2）、下台阶（3）三部分同步掘进、同步支护，下台阶（3）开挖包括仰拱（4）。施工包括开挖步骤：三台阶同步钻孔，同步装药、连线，按照上中下的顺序依次起爆；支护步骤：按照上中下的顺序出渣并支护；喷淋步骤：从下到上依次喷射混凝土。开挖、支护步骤中采用长臂挖掘机直接在回填洞渣（7）上吊移工具与材料至上台阶（1）；喷淋步骤中采用长臂湿喷机械手直接在回填洞渣（7）上对上台阶（1）喷射混凝土。本发明充分利用长臂施工机械的作业优势，简化了各台阶之间修筑运输通道工序，明显加快了施工进度，适用于软弱围岩隧道三台阶法施工。
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公开(公告)号：CN102230313B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110060626.8
申请日：2011-03-14
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种高速公路桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台及其施工方法，手拉葫芦提升作业平台（1）包括底座（1-4）、顶架（1-1）、中间支架（1-2）和平台手拉葫芦（1-3）。底座（1-4）连接中间支架（1-2），中间支架（1-2）连接顶架（1-1）；在第一节模板（2）顶部下10cm处、在第二节模板（3）顶部下10cm处放置PVC管（9），在PVC管内设置有钢筋，手拉葫芦（1-3）上面固结于PVC管内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座（1-4）。墩身（7）施工时，预埋PVC管于墩身内，为支承钢筋预留插孔。本发明将支架作业平台系统与墩身模板相分离，这样提高了作业效率和作业安全度，且经济合理。
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公开(公告)号：CN108194105B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201810094100.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌施工方法及其结构。双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本发明成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本发明适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。
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公开(公告)号：CN108204236A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711497976.4
申请日：2017-12-29
申请人： 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种预留光爆层隧道分块同步施工全断面开挖方法。将隧道开挖断面分成中间部分（1）与周边部分（2）两部分同步施工。先用凿岩台车全断面大进尺钻爆开挖中间部分（1），进尺4.0～4.5m，并对中间部分拱墙（1‑1）施作喷射混凝土进行临时支护作为第一步循环；接着用凿岩台车小进尺钻爆开挖周边部分（2），进尺2.5～3.0m，并对周边部分拱墙（2‑1）施作初期支护作为第二步循环。然后继续施工中间部分（1）第二个第一步循环；接着连续施工周边部分（2）两个第二步循环。本发明成功解决了凿岩台车开挖进尺大造成超挖值也较大的技术难题。本发明适用于长大隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩采用凿岩台车全断面法钻爆开挖施工。
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公开(公告)号：CN108194105A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810094100.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌施工方法及其结构。双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本发明成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本发明适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。
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公开(公告)号：CN102230313A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110060626.8
申请日：2011-03-14
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种高速公路桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台及其施工方法，手拉葫芦提升作业平台（1）包括底座（1-4）、顶架（1-1）、中间支架（1-2）和平台手拉葫芦（1-3）。底座（1-4）连接中间支架（1-2），中间支架（1-2）连接顶架（1-1）；在第一节模板（2）顶部下10cm处、在第二节模板（3）顶部下10cm处放置PVC管（9），在PVC管内设置有钢筋，手拉葫芦（1-3）上面固结于PVC管内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座（1-4）。墩身（7）施工时，预埋PVC管于墩身内，为支承钢筋预留插孔。本发明将支架作业平台系统与墩身模板相分离，这样提高了作业效率和作业安全度，且经济合理。
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公开(公告)号：CN209369833U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201920043462.X
申请日：2019-01-10
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种可移动的隧道管棚施工平台，包括基座、移动平台机构和钻孔机构；所述移动平台机构包括施工架，嵌于施工架中的施工平台，以及横向牵引器和纵向牵引器；所述施工架位于基座上；所述横向牵引器设置于施工架的底端两侧，其一端固定在施工架的底端，另一端固定在基座上；所述纵向牵引器的一端固定在施工架的顶部，另一端固定在施工平台上；所述钻孔机构包括钻机，位于施工平台上。相对于现有技术，本实用新型通过设置移动平台机构从而能够从水平、竖直以及角度倾斜三个维度对钻机位置进行调整，提高了钻机对准精度以及调整钻机位置的便利度；另外，无需搭建脚手支架作为施工平台，节约了施工时间并提升了安全性。
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公开(公告)号：CN208168891U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820163181.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种大坡度地下车站双层通道台阶式衬砌结构，双层通道初期支护（1）完成后，先施工下层通道底板（2）钢筋混凝土；接着在下层通道边墙（4）两侧施工台阶式小边墙（3）；然后架立组合钢模，施工下层通道边墙（4）与下层通道顶板（5）钢筋混凝土。下层通道衬砌完成并达到设计强度后，在上层通道边墙（7）两侧施工上层通道小边墙（6）；然后组装并架设分体拼装式简易模板台车，施工上层通道边墙（7）与上层通道拱部（8）钢筋混凝土。本实用新型成功解决了大坡度地下通道衬砌施工模板架设不稳固及衬砌台车外力牵引移位安全隐患大的技术难题，本实用新型适用于坡度为15°～30°的大坡度双层地下通道衬砌施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201972095U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120065599.9
申请日：2011-03-14
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路桥梁薄壁空心墩手拉葫芦提升作业平台，手拉葫芦提升作业平台（1）包括底座（1-4）、顶架（1-1）、中间支架（1-2）和平台手拉葫芦（1-3）。底座（1-4）连接中间支架（1-2），中间支架（1-2）连接顶架（1-1）；在第一节模板（2）顶部下10cm处、在第二节模板（3）顶部下10cm处放置PVC管（9），在PVC管内设置有钢筋，手拉葫芦（1-3）上面固结于PVC管内的钢筋上，下面通过钢丝绳连接底座（1-4）。墩身（7）施工时，预埋PVC管（9）于墩身内，为支承钢筋预留插孔。本实用新型将支架作业平台系统与墩身模板相分离，这样提高了作业效率和作业安全度，且经济合理。
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