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公开(公告)号:CN118140644A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410409635.0
申请日:2024-04-07
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通建设管理有限公司 , 兰州理工大学
摘要: 本发明属于生态恢复技术领域,具体地涉及一种边坡植被生态恢复方法,包括以下步骤:S1、清理边坡表面;S2、平整边坡表面,使坡度保持在30‑45度,将复合土壤改良剂均匀撒施在边坡土壤表面;S3、选择适应高原环境的植物种子,将种子浸泡在包衣涂层溶液中,浸泡12‑24h,然后取出晾干;S4、在春季或秋季进行播种,采用穴播或条播方式,每平方米播种量在20‑50g,播种后3个月,每周浇水1次,湿润土壤10‑15cm,施有机肥2‑4次,施用量为50‑100g/m2,定期除草防虫。本发明通过利用改性膨润土等复合土壤改良剂及应用种子包衣技术等多方面的综合措施,有效地促进了边坡植被的恢复和生态系统的稳定。
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公开(公告)号:CN118518828A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410615689.2
申请日:2024-05-17
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通建设管理有限公司
IPC分类号: G01N33/00
摘要: 本发明提供一种钻爆法粉尘检测及有害气体爆破中和方法,属于智能化检测钻爆法施工安全检测技术领域;包括移动组件,所述移动组件的前端表面中心处设有设备位置横移组件,所述设备位置横移组件的前端表面靠左右两侧边缘处分别设有检测组件钻孔组件。本发明通过设置的检测组件和钻孔组件可以在钻完孔后,使用检测结构进去孔内检测岩体成分,数据处理模块接收检测模块的信号,对信号进行处理和分析,计算出粉尘浓度和有害气体的具体数值,显示模块将数据处理模块的计算结果实时显示出来,方便施工人员查看,根据检测结构,对爆破材料进行设计,其中爆破孔中可以增加液体,吸附有毒气体,在爆破过程中,将有毒气体中和。
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公开(公告)号:CN118639827A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410615691.X
申请日:2024-05-17
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通建设管理有限公司
摘要: 本发明提供抗渗漏涂层材料涂抹设备及使用方法,属于抗渗漏涂层材料涂抹设备及使用方法技术领域;包括涂料加热装置固定框架组件,涂料加热装置固定框架组件的内部设有涂料恒温加热组件,所述涂料加热装置固定框架组件的后端表面靠左右两侧分别设有多轮爬升组件。本发明通过在实际应用中,施工人员可根据施工需求和建筑物表面的特点,调整本发明的涂抹设备的各项参数,如加热温度、喷涂头或滚涂头的类型、移动速度和高度等,首先,将抗渗漏涂层材料加入设备的加热系统,并启动加热功能,使涂层材料达到适宜的施工温度,然后,通过操作移动系统,使设备移动到待涂抹的建筑物表面,调整涂抹机构的喷涂头。
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公开(公告)号:CN222010265U
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202420696295.X
申请日:2024-04-07
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通建设管理有限公司 , 兰州理工大学
摘要: 本实用新型公开了一种公路隧道施工用通风装置,属于隧道通风装置技术领域。该装置包括底座,底座两侧分别设置有升降装置;升降装置均包括分离设置的2个固定柱;2个固定柱之间通过固定梁连接;固定梁上设置有驱动机构,驱动机构输出端活动贯穿固定梁并连接有螺纹轴,螺纹轴上螺纹连接有活动梁,活动梁的两端分别与2个固定柱活动连接;活动梁上架设有通风管;当驱动机构驱动螺纹轴转动时,活动梁沿着螺纹轴长度方向做往复运动并带动通风管上下移动。本实用新型提供的公路隧道施工用通风装置,能够灵活调整通风管口的高度,解决了公路隧道施工中通风管无法灵活调整高度导致通风效率低的问题。
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公开(公告)号:CN118637884A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202411116605.7
申请日:2024-08-15
申请人: 山东大学 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号: C04B28/24 , E01C3/04 , E01C3/06 , E01C21/00 , E02D3/12 , E02D3/10 , E02D27/35 , E02D31/14 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要: 本发明属于胶凝材料领域,涉及高寒地区路基湿度调控的疏水型凝胶材料及制备与应用。包括以下步骤:S1:对地基表层进行清表、压实处理;S2:制备疏水型胶凝材料;S3:将疏水型胶凝材料与土料混合、铺设,形成第一层疏水性改良路基;S4:在疏水性改良路基的表面继续铺设素土;S5:在素土路基顶部表层铺设疏水型胶凝材料,形成第二层疏水性改良路基;S6:在第二层疏水性改良路基的表面继续铺设路面结构。本发明结合荷叶仿生原理及高分子聚合技术,将疏水型凝胶材料分层铺设在路基内部,可以阻止毛细作用及水分入渗同时对土体加固,进而避免公路病害的发生;解决了高寒地区公路路基服役期间受干湿循环及冻融循环的影响出现的病害问题。
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