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公开(公告)号：CN209115122U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821822000.X
申请日：2018-11-06
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中国铁路青藏集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种强烈岩爆段隧道支护结构，包括依次设置于隧道壁面的初喷钢纤维混凝土层、型钢钢架、钢筋网和复喷混凝土层，以及嵌入隧道围岩内的涨壳式预应力中空锚杆，隧道掌子面沿拱墙开挖轮廓周边线环向布置有多个伸入围岩的超前应力孔。本实用新型在隧道由外到内施作有初喷钢纤维混凝土层、型钢钢架、钢筋网和复喷混凝土层，从而形成刚柔结合的支护结构，有利于应力的释放，保证支护体系的强度，提高结构的整体支护能力，防止岩块突然弹射或剥落；隧道径向涨壳式预应力中空锚杆、隧道纵向超前锚杆起到强化围岩抑制岩爆发生的作用；隧道环向超前应力释放孔提前释放围岩应力，抑制和降低岩爆发生。
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公开(公告)号：CN110565489B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910686846.8
申请日：2019-07-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 彭学军 , 刘德安 , 陈敏 , 汤宇 , 王圣 , 钟东 , 吴俊宏 , 吴理彪 , 陈彪 , 杨海龙 , 童昌 , 曹振兴 , 陈彬 , 李一萍 , 朱胥仁 , 罗朝华 , 胥俊玮 , 胡从文
摘要： 本发明涉及一种公路桥梁养护维修技术，公开了一种混凝土桥面修复施工方法，具体包括如下步骤：步骤1，沿裂缝周边划出待修复部位与正常部位的修复界线；步骤2，从裂缝一端，在修复界线内，开出一条“V”形的沟槽；步骤3，旧有的混凝土结构进行破坏性的清理；步骤4，将混凝土碎屑剔除；步骤5，“V”形沟槽所划区域及其四周湿润，然后吸走明水；步骤6，将用于修复桥面的修补材料与液体搅拌均匀；步骤7，将搅拌均匀后的修补材料倒入，立即振捣密实，并找平，对修补材料抹面光滑，去除修补材料泌出的液体，再次抹面光滑，将修补材料表面压实、压光；步骤8，湿润、覆盖养护。本方法有利于修补桥面裂缝。
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公开(公告)号：CN110905550B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911034154.1
申请日：2019-10-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 李一萍 , 徐迪明 , 李映群 , 陈彬 , 吴彪 , 彭学军 , 李享松 , 曹振兴 , 杨文国 , 汤宇 , 朱胥仁 , 龙勇平 , 王子飞 , 袁涛 , 罗朝华 , 胥俊伟 , 胡从文
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种湿喷机工作方法，所述工作方法包括臂架运转方法、喷射方法、物料混合方法、应急维护方法；所述臂架运转方法包括：大臂可在0度至70度范围内俯仰，伸缩臂相对大臂可在0度至200度范围内开合，回转座可360度回转；当大臂抬升至70度，伸缩臂相对大臂开合200度时形成最高臂架模式；当大臂保持0度水平位置，伸缩臂相对大臂开合90度时形成最低臂架模式。
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公开(公告)号：CN110924983A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911034137.8
申请日：2019-10-29
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 陈佐林 , 李一萍 , 徐迪明 , 彭学军 , 陈彬 , 李享松 , 曹振兴 , 朱胥仁 , 吴彪 , 杨文国 , 汤宇 , 龙勇平 , 王子飞 , 袁涛 , 罗朝华 , 胥俊伟 , 胡从文
摘要： 一种湿喷机，总成外壳中容纳有液压系统、电力系统；总成外壳下方设有支腿油缸，总成外壳上方设有臂架总成；泵车上设有踩踏台阶用以上车；臂架总成末端设有喷枪，第一电机通过支座连接到臂架总成上，第一电机通过连接件连接上支架，上支架下方设有第二电机，第二电机连接所述下支架，所述下支架右下方连接所述喷嘴，所述下支架左下方连接下支架挂件；所述集成阀出口与所述物料接口连接，所述集成块体左壁中心线以下的位置设置混凝土进口，混凝土进口下方设有速凝剂进口。
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公开(公告)号：CN110952990B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010118548.1
申请日：2020-02-26
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 一种高海拔地区隧道工程中针对不良地质的施工方法，包括以下步骤：（1）提供超前地质报告；（2）超前支护施工；（3）隧道掘进；（4）针对涌水进行排水处理；（5）初期支护施工；（6）初期支护完成后，对拱顶拱腰变形较大位置进行注浆加固；（7）在低温混凝土表面敷设一层防水层，并使用土工布防护；（8）仰拱和二衬施工。本发明的施工方法有效地降低了不良地质对隧道施工的破坏程度和施工风险，确保了施工安全，为高海拔隧道设计与施工提供了大量的宝贵经验，并为高海拔、高寒地区的隧道设计施工起到了有利的指导和借鉴作用。
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公开(公告)号：CN110617089A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911000990.8
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 朱胥仁 , 李传书 , 强新刚 , 吴彪 , 彭学军 , 曹振兴 , 杨文国 , 李享松 , 汤宇 , 陈彬 , 杨俊峰 , 杨曾 , 罗朝华 , 胥俊伟 , 李一萍 , 胡从文 , 范方贵 , 凌涛
摘要： 一种稳定夹持拱架安装机，包括收纳架、底架、驾驶舱、夹持臂、吊篮组件、支腿、连接架、镂空部、摆臂、液压马达、限位凸起、上夹板、三角块、台肩、上垫板、下垫板、下夹块、夹持油缸、回转机构、圆柱连接件、摆臂油缸、环形连接件；其中吊篮组件包括支座、俯仰油缸、外臂、伸缩油缸、调平油缸、吊篮、背身台、扶梯、内臂、第一接头、第二接头、履带、旋转驱动机构；所述底架上方设有所述驾驶舱，驾驶舱前方中间设有吊篮组件，吊篮组件两侧设各设有一个夹持臂，所述底架的前方和后方各设有一个收纳架，收纳架中设有所述支腿，支腿展开时支撑在地面上，收缩时收纳在收纳架中。
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公开(公告)号：CN110145345B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910628066.8
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 一种用于超高地温隧道通风散热支护结构，包括初期支护结构、防水层结构、隔热层结构、二次衬砌结构、通风散热结构、结构温度量测系统和横向连接管，所述的初期支护结构包括初喷结构、复喷结构，所述通风散热结构位于初喷结构内，所述的横向连接管将通风散热结构与隧道内气体交换系统相连。本发明在初期支护结构内设置通风散热结构，通过分等级式循环通风，实现通风散热结构内部高温气体与隧道内常温气体的空气交换，达到良好散热效果，克服高地温对支护结构的不利影响，提高长期高温作用下隧道支护结构的整体耐久性。本发明还提供一种用于超高地温隧道通风散热支护结构的使用方法。
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公开(公告)号：CN110617089B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911000990.8
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
发明人： 朱胥仁 , 李传书 , 强新刚 , 吴彪 , 彭学军 , 曹振兴 , 杨文国 , 李享松 , 汤宇 , 陈彬 , 杨俊峰 , 杨曾 , 罗朝华 , 胥俊伟 , 李一萍 , 胡从文 , 范方贵 , 凌涛
摘要： 一种稳定夹持拱架安装机，包括收纳架、底架、驾驶舱、夹持臂、吊篮组件、支腿、连接架、镂空部、摆臂、液压马达、限位凸起、上夹板、三角块、台肩、上垫板、下垫板、下夹块、夹持油缸、回转机构、圆柱连接件、摆臂油缸、环形连接件；其中吊篮组件包括支座、俯仰油缸、外臂、伸缩油缸、调平油缸、吊篮、背身台、扶梯、内臂、第一接头、第二接头、履带、旋转驱动机构；所述底架上方设有所述驾驶舱，驾驶舱前方中间设有吊篮组件，吊篮组件两侧设各设有一个夹持臂，所述底架的前方和后方各设有一个收纳架，收纳架中设有所述支腿，支腿展开时支撑在地面上，收缩时收纳在收纳架中。
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公开(公告)号：CN111322090A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010130854.7
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于控制高地应力硬质岩隧道围岩变形的支护方法，其包括：当隧道开挖穿越高地应力硬质岩时，对隧道掌子面前方围岩进行超前地质预报，探寻前方围岩情况；根据超前地质预报结果和隧道设计文件，确定围岩等级，并根据围岩等级采取相应的支护方式：根据S1和S2对整体隧道的各段调整相应的施工方法及支护方法，至形成整体隧道的全段支护；本发明依据不同的围岩级别、当前段支护后的洞身围岩变形量来选择下一段的支护方式，在确保围岩稳定与隧道支护结构安全的前提下有效避免高地应力硬质岩隧道中出现的围岩大变形，以保证施工、运营的安全，并加快施工进度；且施工方便、成本较低，能有效控制隧道施工成本，可带来实际的经济性效应。
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公开(公告)号：CN110985008A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010125514.5
申请日：2020-02-27
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/30 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D11/38 , E21F16/02
摘要： 冰水堆积体的隧道施工方法，包括以下步骤：（1）超前支护施工；（2）确定隧道开挖顺序；（3）开挖隧道最上一级台阶；（4）最上一级台阶的初期支护；（5）拱脚固定；（6）复喷第二混凝土层；（7）重复步骤（4）-（6），完成下一级台阶的开挖和初级支护施工；（8）重复步骤（7），直到完成最下一级台阶的开挖和初级支护施工；（9）仰拱施工；（10）仰拱之上的二衬施工。本发明的方法保证了围岩的稳定性，确保隧道施工安全有效，并且在确保安全和质量的前提下，可大大节约成本，提高施工进度。
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