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公开(公告)号：CN113160279A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110303216.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种地铁环境中行人异常行为检测方法以及装置。所述地铁环境中行人异常行为检测方法包括：获取车站图像组；提取车站图像组的轨迹特征；获取训练后的局部轨迹特征模型以及训练后的全局轨迹特征模型；将所述轨迹特征输入至所述局部轨迹特征模型以及全局轨迹特征模型以获取行人异常情况。本申请的地铁环境中行人异常行为检测方法通过局部轨迹特征模型以及全局轨迹特征模型两种模型进行车站的预测，通过局部轨迹特征模型来判断个体的异常情况，通过全局轨迹特征模型来判断群体事件，实现了一种鲁棒的实时地铁环境行人异常行为检测方法。
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公开(公告)号：CN113159385B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202110303217.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F16/2458 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/092 , G06T7/262 , G06T7/277
Abstract: 本申请提供了一种基于深度强化学习的自反馈客流控制方法以及装置。所述基于深度强化学习的自反馈客流控制方法包括：获取车站的当前时间点的历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据；根据所述历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据获取客流特征；根据所述客流特征获取车站设施能力负荷度评价；获取客流控制策略，所述客流控制策略包括多种控制行为；根据所述车站设施能力负荷度评价以及所述客流控制策略更新当前的车站客流控制决策方案。本申请根据客流历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据对当前时间点的车站设施能力负荷度进行评价，一方面能够了解当前车站关键设施设备能力利用情况，另一方面可以根据当前车站关键设施设备能力利用情况反馈更新智能调整车站客流控制决策方案。
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公开(公告)号：CN113159385A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110303217.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于深度强化学习的自反馈客流控制方法以及装置。所述基于深度强化学习的自反馈客流控制方法包括：获取车站的当前时间点的历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据；根据所述历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据获取客流特征；根据所述客流特征获取车站设施能力负荷度评价；获取客流控制策略，所述客流控制策略包括多种控制行为；根据所述车站设施能力负荷度评价以及所述客流控制策略更新当前的车站客流控制决策方案。本申请根据客流历史时序数据、仿真数据以及短时预测数据对当前时间点的车站设施能力负荷度进行评价，一方面能够了解当前车站关键设施设备能力利用情况，另一方面可以根据当前车站关键设施设备能力利用情况反馈更新智能调整车站客流控制决策方案。
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公开(公告)号：CN112949081A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110304465.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网应急救援策略仿真与评估系统，包括仿真环境配置模块、常态仿真控制模块、应急仿真控制模块和系统配置管理模块；仿真环境配置模块为常态仿真控制模块提供路网模型构建、参数配置，为应急仿真控制模块提供突发事件库管理与配置，与系统配置管理模块交互实现仿真控制；常态仿真控制模块实现列车与客流常态化仿真，与系统配置管理模块传递数据；应急仿真控制模块根据仿真环境配置模块以触发事件实现常态向应急状态的转化；所述系统配置管理模块用于与仿真环境配置模块、常态仿真控制模块、应急仿真控制模块进行数据交互，提供与生产系统的接口，实现数据存储、计算与可视化展示。
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公开(公告)号：CN112949080A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110301915.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中国铁路信息科技集团有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种基于动态驱动的城市轨道交通车站仿真系统及方法，系统包括数据接入和校验模块、基础模型和知识库模块、行为建模和自适应优化模块、动态驱动仿真控制模块和动态仿真决策优化模块；数据接入和校验模块用于在线和离线获取建模及仿真所需的客流到发、上下车数据及站务人员在岗和分布数据，经清洗、校验后按需传输至相应模块；基础模型和知识库模块按业务主题存储相关历史数据和经验模型，构建相应的资源知识库及经验数据模型库；行为建模和自适应优化模块用于建立行为控制模型；动态驱动仿真控制模块用于注入数据接入和校验模块数据，自适应修正仿真数据模型；动态仿真决策优化模块用于仿真推演、分析、预测和评估，为车站运营管理提供量化指标支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112949081B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110304465.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路网应急救援策略仿真与评估系统，包括仿真环境配置模块、常态仿真控制模块、应急仿真控制模块和系统配置管理模块；仿真环境配置模块为常态仿真控制模块提供路网模型构建、参数配置，为应急仿真控制模块提供突发事件库管理与配置，与系统配置管理模块交互实现仿真控制；常态仿真控制模块实现列车与客流常态化仿真，与系统配置管理模块传递数据；应急仿真控制模块根据仿真环境配置模块以触发事件实现常态向应急状态的转化；所述系统配置管理模块用于与仿真环境配置模块、常态仿真控制模块、应急仿真控制模块进行数据交互，提供与生产系统的接口，实现数据存储、计算与可视化展示。
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公开(公告)号：CN113055825A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110198922.8
申请日：2021-02-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁隐蔽管线的定位管理方法和装置。该方法包括：基于地铁建筑物、配置设备和隐蔽管线的实际分布位置，构建地铁的建筑物空间模型；利用定位设备的UWB脉冲信号，获取运维人员当前定位信息，基于AR设备的传感器，获取定位设备的当前定位姿态信息；将当前定位信息与建筑物空间模型进行匹配，获得建筑物空间模型中对应当前定位信息的隐蔽管线空间信息，并结合当前定位姿态信息，获得当前定位的隐蔽管线增强现实信息。解决人工识别管线与记录方式，存在一定的管线误认的可能，且纸质文本记录在保存上有一定困难，也不利于事后查阅维护记录，极大的影响了站内管线的运维工作效率等技术问题。
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公开(公告)号：CN214960127U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120399235.8
申请日：2021-02-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隐蔽管线的定位管理系统，包括UWB基站、UWB定位设备、AR设备和数据处理单元，UWB基站与UWB定位设备通信连接，UWB基站、AR设备分别与数据处理单元通信连接，UWB定位设备设置有唯一编号，AR设备用于接收数据处理单元发送的处理结果，并呈现至AR设备的显示屏。以解决人工识别管线与记录方式，存在一定的管线误认的可能，且纸质文本记录在保存上有一定困难，也不利于事后查阅维护记录，极大的影响了站内管线的运维工作效率等技术问题。
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公开(公告)号：CN214630028U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120578613.9
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通应急演练评估专用服，包括本体，本体的肩部设置有卡扣，本体的正面以及背面均设置有警示设备，本体的正面设置有照明设备，照明设备下方的本体上设有卡槽A，卡槽A下方的本体上设有桌板，于本体的背面设有卡槽B以及卡槽C，本体上还设有用于装载手持式书写工具的卡槽D。本申请通过通过设置发出警示声和/或警示光的警示设备，通过声光报警保障评估人员安全；通过设置多种卡槽，使多种设备牢固的卡扣在评估服上，方便携带各种设备，且设备不会轻易丢失与跌落，减低设备丢失在区间隧道等关键区域产生的安全风险且便于评估人员快速使用、关闭、移动各设备，减轻评估人员工作负荷，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112949080B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110301915.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁信(北京)网络技术研究院有限公司 , 中国铁路信息科技集团有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种基于动态驱动的城市轨道交通车站仿真系统及方法，系统包括数据接入和校验模块、基础模型和知识库模块、行为建模和自适应优化模块、动态驱动仿真控制模块和动态仿真决策优化模块；数据接入和校验模块用于在线和离线获取建模及仿真所需的客流到发、上下车数据及站务人员在岗和分布数据，经清洗、校验后按需传输至相应模块；基础模型和知识库模块按业务主题存储相关历史数据和经验模型，构建相应的资源知识库及经验数据模型库；行为建模和自适应优化模块用于建立行为控制模型；动态驱动仿真控制模块用于注入数据接入和校验模块数据，自适应修正仿真数据模型；动态仿真决策优化模块用于仿真推演、分析、预测和评估，为车站运营管理提供量化指标支撑。
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