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公开(公告)号：CN107988919B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810006705.2
申请日：2018-01-04
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种与桥梁墩帽同步施工的垫石及预埋螺栓孔成型装置，在墩顶帽模板上通过固定钢板设置有两根角钢，支撑垫石模板设置在两根角钢上，在所述支撑垫石模板上设置有可调节角钢，在可调节角钢上设置有用作预埋螺栓孔的橡胶管。本装置结构简单、操作方便快捷、使用安全。有效地解决了支承垫石与墩帽同时浇筑成型的问题，同时解决了支座预留螺栓孔采用PVC管预留精度不易控制的难题，避免了支座螺栓孔预留孔道的返工和修整等问题，每套模型循环次数可达100次以上，比一般模型浇筑垫石及预留螺栓孔更安全、更快捷、更可靠；节约了材料，降低了垫石单独浇筑时的脚手架、机械投入费用，降低了施工成本，提高了劳动生产率。
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公开(公告)号：CN110030972A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910332286.6
申请日：2019-04-24
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ExcelVBA的隧道超欠挖检测方法，包括以下步骤：S1、原始数据采集，对隧道断面各点通过全站仪自由设站采集数据；S2、根据隧道设计中线、纵坡高程资料及计算公式，通过ExcelVBA开发隧道路线坐标高程计算程序，计算里程、偏距、高程；S3、根据隧道设计平面、立面图，通过ExcelVBA利用S2得到的程序进一步开发隧道超欠挖量值报表程序，得到超欠挖量值；S4、通过ExcelVBA与AutoCAD VBA交互通信，利用S3得到的超欠挖量值报表，开发自动绘制隧道断面线图形程序，得到超欠挖成果。本发明适用于多种类型隧道超欠挖检测，计算效率高，投入成本低，确保了生产进度、安全、质量。
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公开(公告)号：CN107988919A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201810006705.2
申请日：2018-01-04
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种与桥梁墩帽同步施工的垫石及预埋螺栓孔成型装置，在墩顶帽模板上通过固定钢板设置有两根角钢，支撑垫石模板设置在两根角钢上，在所述支撑垫石模板上设置有可调节角钢，在可调节角钢上设置有用作预埋螺栓孔的橡胶管。本装置结构简单、操作方便快捷、使用安全。有效地解决了支承垫石与墩帽同时浇筑成型的问题，同时解决了支座预留螺栓孔采用PVC管预留精度不易控制的难题，避免了支座螺栓孔预留孔道的返工和修整等问题，每套模型循环次数可达100次以上，比一般模型浇筑垫石及预留螺栓孔更安全、更快捷、更可靠；节约了材料，降低了垫石单独浇筑时的脚手架、机械投入费用，降低了施工成本，提高了劳动生产率。
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公开(公告)号：CN108301847B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810264059.X
申请日：2018-03-28
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法，台车液压端头模包括台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成；所述台车边模端头模总成通过台车边模端头模固定装置固定在台车边模总成外圈；所述台车顶模端头模总成通过台车顶模端头模固定装置固定在台车顶模总成外圈；所述台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成分别通过台车边模端头模液压伸缩装置和台车顶模端头模液压伸缩装置与液压控制系统连接。与现有技术相比，本发明的积极效果是：更新了隧道二衬台车施工的关键技术问题，能够方便、快捷地达到安装、拆卸台车端头模，同时加快了隧道二衬施工的工程进度，降低了施工成本，提高了劳动生产率。
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公开(公告)号：CN110210762A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910484738.2
申请日：2019-06-05
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种基于大数据分析的员工绩效动态考核方法，通过员工绩效得分进行考核；员工绩效得分的影响因素包括过程绩效考核结果A、互评绩效考核(即360°绩效考核)结果B和员工工作量考核结果C；过程绩效考核结果A、互评绩效考核结果B和员工工作量考核结果C依赖于大数据云平台实现；根据员工绩效得分的影响因素计算得出员工绩效动态考核结果。本发明以事实为依据，建立过程绩效考核，结合360°绩效考核，采用大数据分析，形成一种全新的员工绩效动态考核方法，考核过程引入工作量分析，充分体现了多劳多得的分配原则，用数据说话，让绩效考核更科学、更实用、更完善，通过绩效考核促进企业管理，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110130154A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910429006.3
申请日：2019-05-22
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及地基处理领域，旨在解决现有技术中的螺杆桩施工方法成桩质量差的问题，提供高速铁路软基处理螺杆桩施工方法，其包括以下步骤：桩机就位；按设定的相匹配的旋转速度和下钻速度控制钻杆下钻至设计标高，形成桩孔；按设定的相匹配的旋转速度和提升钻杆控制钻杆提钻至地表，与此同时向桩孔中填充混凝土或砂浆，形成桩体。本发明的有益效果是成桩质量好，能够适应高速铁路软基的处理。
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公开(公告)号：CN108301847A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810264059.X
申请日：2018-03-28
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法，台车液压端头模包括台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成；所述台车边模端头模总成通过台车边模端头模固定装置固定在台车边模总成外圈；所述台车顶模端头模总成通过台车顶模端头模固定装置固定在台车顶模总成外圈；所述台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成分别通过台车边模端头模液压伸缩装置和台车顶模端头模液压伸缩装置与液压控制系统连接。与现有技术相比，本发明的积极效果是：更新了隧道二衬台车施工的关键技术问题，能够方便、快捷地达到安装、拆卸台车端头模，同时加快了隧道二衬施工的工程进度，降低了施工成本，提高了劳动生产率。
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公开(公告)号：CN108316285A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810264133.8
申请日：2018-03-28
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明公开了一种适用于深孔大直径孔桩钢筋笼施工的操作平台及施工方法，操作平台包括工艺孔的钢护筒和由设置在钢护筒四周的分块的扇形平台组成的圆形卡槽式操作平台，所述扇形平台为两块角钢通过连接钢板焊接形成的骨架，所述骨架之间用粗钢丝网满铺；两块角钢之间形成卡槽，所述卡槽卡于钢护筒上。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明主要解决了钢筋笼孔口连接接头数量多，耗费时间长，孔底沉渣厚度难以控制等问题，而且钻孔的同时就可以开始钢筋笼的施工，缩短了每个循环的时间，很大程度上加快了施工进度，非常适合工期比较紧的项目。
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公开(公告)号：CN210003213U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920738688.1
申请日：2019-05-22
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及桩施工技术，旨在解决现有技术中的钻机无法方便地调节垂直度，使垂直度达到较高的设计要求的问题，提供一种带纵横锤摆的桩机结构，包括桩机体，还包括四个支脚以及钻架；钻架前面设置有导轨，导轨上连接有安装头；钻架下端铰接连接于桩机体；钻架的至少一侧面上通过绳件悬挂有侧锤摆，钻架的侧面设有沿钻架长向延伸侧标准线；钻架的后面通过绳件悬挂后锤摆，钻架的后面设有沿钻架长向延伸后标准线。本实用新型的有益效果是能够方便地进行纵横双向垂直度的调节，能够确保在桩长度较大(如大于10m)时桩的垂直度符合要求。
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公开(公告)号：CN208328900U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820428040.X
申请日：2018-03-28
申请人： 中铁八局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本实用新型公开了一种适用于深孔大直径孔桩钢筋笼施工的操作平台，包括工艺孔的钢护筒和由设置在钢护筒四周的分块的扇形平台组成的圆形卡槽式操作平台，所述扇形平台为两块角钢通过连接钢板焊接形成的骨架，所述骨架之间用粗钢丝网满铺；两块角钢之间形成卡槽，所述卡槽卡于钢护筒上。与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型主要解决了钢筋笼孔口连接接头数量多，耗费时间长，孔底沉渣厚度难以控制等问题，而且钻孔的同时就可以开始钢筋笼的施工，缩短了每个循环的时间，很大程度上加快了施工进度，非常适合工期比较紧的项目。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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