一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法

    公开(公告)号:CN108301847A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201810264059.X

    申请日:2018-03-28

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法,台车液压端头模包括台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成;所述台车边模端头模总成通过台车边模端头模固定装置固定在台车边模总成外圈;所述台车顶模端头模总成通过台车顶模端头模固定装置固定在台车顶模总成外圈;所述台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成分别通过台车边模端头模液压伸缩装置和台车顶模端头模液压伸缩装置与液压控制系统连接。与现有技术相比,本发明的积极效果是:更新了隧道二衬台车施工的关键技术问题,能够方便、快捷地达到安装、拆卸台车端头模,同时加快了隧道二衬施工的工程进度,降低了施工成本,提高了劳动生产率。

    一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法

    公开(公告)号:CN108301847B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN201810264059.X

    申请日:2018-03-28

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车液压端头模及其施工方法,台车液压端头模包括台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成;所述台车边模端头模总成通过台车边模端头模固定装置固定在台车边模总成外圈;所述台车顶模端头模总成通过台车顶模端头模固定装置固定在台车顶模总成外圈;所述台车边模端头模总成和台车顶模端头模总成分别通过台车边模端头模液压伸缩装置和台车顶模端头模液压伸缩装置与液压控制系统连接。与现有技术相比,本发明的积极效果是:更新了隧道二衬台车施工的关键技术问题,能够方便、快捷地达到安装、拆卸台车端头模,同时加快了隧道二衬施工的工程进度,降低了施工成本,提高了劳动生产率。

    一种基于大数据分析的员工绩效动态考核方法

    公开(公告)号:CN110210762A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910484738.2

    申请日:2019-06-05

    IPC分类号: G06Q10/06

    摘要: 本发明公开了一种基于大数据分析的员工绩效动态考核方法,通过员工绩效得分进行考核;员工绩效得分的影响因素包括过程绩效考核结果A、互评绩效考核(即360°绩效考核)结果B和员工工作量考核结果C;过程绩效考核结果A、互评绩效考核结果B和员工工作量考核结果C依赖于大数据云平台实现;根据员工绩效得分的影响因素计算得出员工绩效动态考核结果。本发明以事实为依据,建立过程绩效考核,结合360°绩效考核,采用大数据分析,形成一种全新的员工绩效动态考核方法,考核过程引入工作量分析,充分体现了多劳多得的分配原则,用数据说话,让绩效考核更科学、更实用、更完善,通过绩效考核促进企业管理,提高工作效率。

    一种与桥梁墩帽同步施工的垫石及预埋螺栓孔成型装置

    公开(公告)号:CN107988919B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN201810006705.2

    申请日:2018-01-04

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种与桥梁墩帽同步施工的垫石及预埋螺栓孔成型装置,在墩顶帽模板上通过固定钢板设置有两根角钢,支撑垫石模板设置在两根角钢上,在所述支撑垫石模板上设置有可调节角钢,在可调节角钢上设置有用作预埋螺栓孔的橡胶管。本装置结构简单、操作方便快捷、使用安全。有效地解决了支承垫石与墩帽同时浇筑成型的问题,同时解决了支座预留螺栓孔采用PVC管预留精度不易控制的难题,避免了支座螺栓孔预留孔道的返工和修整等问题,每套模型循环次数可达100次以上,比一般模型浇筑垫石及预留螺栓孔更安全、更快捷、更可靠;节约了材料,降低了垫石单独浇筑时的脚手架、机械投入费用,降低了施工成本,提高了劳动生产率。