混凝土预制构件离心成型机

    公开(公告)号:CN101407090A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810147647.1

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/32

    摘要: 本发明公开了一种混凝土预制构件离心成型机,旨在提供一种可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,而且操作十分简便的离心式成型机。它包括:滚动单元(20),在机架(10)长度方向上等距间隔成排设置;滚筒单元(30),其内安装成型模具,设置在相邻两滚动单元(20)之间且与之形成摩擦传动;动力系统,驱动任意一个滚动单元(20)转动。本发明的有益效果是,在确保混凝土预制构件内在密实性和外观光洁度的前提下,可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,满足大批量生产的需要;结构简单,而且操作十分简便,有利于降低工人的劳动强度;可根据生产规模和生产现场的情况灵活配置,形成混凝土预制构件的柔性生产线。

    混凝土预制构件离心成型机

    公开(公告)号:CN101407090B

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN200810147647.1

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/32

    摘要: 本发明公开了一种混凝土预制构件离心成型机,旨在提供一种可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,而且操作十分简便的离心式成型机。包括:滚动单元(20),在机架(10)长度方向上等距间隔成排设置;滚筒单元(30),其内安装成型模具,设置在相邻两滚动单元(20)之间且与之形成摩擦传动;动力系统,驱动任意一个滚动单元(20)转动。所述滚筒单元(30)为由轴向间隔设置的滚环(31)、沿滚环(31)周向布设的横管(32)构成的滚笼,各横管(32)与各滚环(31)固定连接形成一体;所述滚动单元(20)由至少两只在机架(10)宽度方向上间隔设置的滚轮(20a、20b)构成;所述滚筒单元(30)内设置有用于固定成型模具的定位装置和锁紧装置。

    用于高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道的自密实混凝土及其制备方法

    公开(公告)号:CN102390967A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201110229430.7

    申请日:2011-08-11

    IPC分类号: C04B28/04

    摘要: 用于高速铁路III型板式无砟轨道的自密实混凝土及其制备方法,能有效地消除灌注过程中的泛浆现象,而且收缩率低,耐久性能好,有利于提高轨道板的铺装质量和无砟轨道的使用寿命。该自密实混凝土由水泥、砂、石子、膨胀剂、减水剂、减缩剂、增稠剂、减水剂、保坍剂和水作为原料搅拌混合而成,所述原料按重量份含有:普通硅酸盐425#水泥100份、膨胀剂11份、粉煤灰38.5份、矿粉20.5份、细度模数2.4~2.8的砂261~277份、粒径5~10mm的石子235~251份、膨胀剂11份、增稠剂0.04份、水56~60份、减缩剂1.3份、减水剂2.3份、保坍剂0.37份。

    混凝土预制构件离心成型装置

    公开(公告)号:CN201300481Y

    公开(公告)日:2009-09-02

    申请号:CN200820222854.4

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/32

    摘要: 本实用新型公开了一种混凝土预制构件离心成型装置,旨在提供一种可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,而且操作十分简便的离心式成型装置。它包括:滚动单元(20),在机架(10)长度方向上等距间隔成排设置;滚筒单元(30),其内安装成型模具,设置在相邻两滚动单元(20)之间且与之形成摩擦传动;动力系统,驱动任意一个滚动单元(20)转动。本实用新型的有益效果是,在确保混凝土预制构件内在密实性和外观光洁度有前提下,可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,满足大批量生产的需要;结构简单,而且操作十分简便,有利于降低工人的劳动强度;可根据生产规模和生产现场的情况灵活配置,形成混凝土预制构件的柔性生产线。

    高速铁路桥梁遮板构件吊装作业专用吊车

    公开(公告)号:CN202247685U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120319227.4

    申请日:2011-08-30

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 高速铁路桥梁遮板构件吊装作业专用吊车,可在在建桥梁桥面上进行吊装作业,不影响运梁车通行。它包括驱动装置、底盘(10),以及安装在底盘(10)下方的车轮组(11),所述底盘(10)底面距地面的底盘高度L2为620~950mm,车轮组(11)中两车轮(11a、11b)间的轮距L1为1000~1100mm。本实用新型的有益效果是,专用吊车骑跨于防撞墙行走和进行吊装作业,不影响运梁车通行,因此可在在建桥梁桥面上进行吊装作业;与现有吊装作业方式相比较,能有效地加快遮板构件吊装作业的进度,大幅度地减少吊装作业费用。