混凝土预制构件离心成型机

    公开(公告)号:CN101407090A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810147647.1

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/32

    摘要: 本发明公开了一种混凝土预制构件离心成型机,旨在提供一种可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,而且操作十分简便的离心式成型机。它包括:滚动单元(20),在机架(10)长度方向上等距间隔成排设置;滚筒单元(30),其内安装成型模具,设置在相邻两滚动单元(20)之间且与之形成摩擦传动;动力系统,驱动任意一个滚动单元(20)转动。本发明的有益效果是,在确保混凝土预制构件内在密实性和外观光洁度的前提下,可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,满足大批量生产的需要;结构简单,而且操作十分简便,有利于降低工人的劳动强度;可根据生产规模和生产现场的情况灵活配置,形成混凝土预制构件的柔性生产线。

    混凝土预制构件离心成型机

    公开(公告)号:CN101407090B

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN200810147647.1

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/32

    摘要: 本发明公开了一种混凝土预制构件离心成型机,旨在提供一种可大幅度地提高混凝土预制构件的生产效率,而且操作十分简便的离心式成型机。包括:滚动单元(20),在机架(10)长度方向上等距间隔成排设置;滚筒单元(30),其内安装成型模具,设置在相邻两滚动单元(20)之间且与之形成摩擦传动;动力系统,驱动任意一个滚动单元(20)转动。所述滚筒单元(30)为由轴向间隔设置的滚环(31)、沿滚环(31)周向布设的横管(32)构成的滚笼,各横管(32)与各滚环(31)固定连接形成一体;所述滚动单元(20)由至少两只在机架(10)宽度方向上间隔设置的滚轮(20a、20b)构成;所述滚筒单元(30)内设置有用于固定成型模具的定位装置和锁紧装置。

    混凝土预制构件离心成型模具

    公开(公告)号:CN201300483Y

    公开(公告)日:2009-09-02

    申请号:CN200820222855.9

    申请日:2008-11-24

    IPC分类号: B28B21/82 B28B21/80

    摘要: 本实用新型公开了一种混凝土预制构件离心成型模具。它由多个可拆卸连接并形成型腔的模板单元构成,所述模板单元包括上模板(11)、下模板(12)和两个端盖板(21、22),上模板(11)、下模板(12)对合且用螺栓连接形成模具主体,两个端盖板(21、22)则分别通过螺栓连接在模具主体的两个纵向端面上。本实用新型的有益效果是,由上模板、下模板构成模具主体,成倍减少了连接用螺栓的数量,可大幅度地降低组模、拆模时的工作量,从而达到提高生产效率和降低工人劳动强度之目的。可用于成型不同长度的混凝土预制构件,适应性好,有利于降低生产成本。

    轨排调整支架
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201080580Y

    公开(公告)日:2008-07-02

    申请号:CN200720081097.9

    申请日:2007-09-14

    IPC分类号: E01B29/04 E01B29/16

    摘要: 本实用新型公开了一种轨排调整支架,它包括托架(10)和与之连接的升降机构(20),托架(10)上设置有用于固定钢轨的夹紧机构(11),所述托架(10)和升降机构(20)形成可转动连接,托架(10)与升降机构(20)之间设置有使两者保持相对位置的锁紧机构(12)。本实用新型的有益效果是,可在更大范围内调整轨排之倾角,能满足弯道、道岔及各种路况下轨排调整之需要,轨排倾角调整操作更为简便,结构更为简化。

    高速铁路桥梁梁端缓冲防震构造

    公开(公告)号:CN201031356Y

    公开(公告)日:2008-03-05

    申请号:CN200720079292.8

    申请日:2007-04-23

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/06

    摘要: 本实用新型公开了一种高速铁路桥梁梁端缓冲防震构造,它包括设置底座混凝土板(12)与相邻两根梁(10a、10b)顶面之间的弹性垫板(20),弹性垫板(20)覆盖相邻两根梁(10a、10b)的端部及在其相对纵向端面之间形成的伸缩缝(10c)。本实用新型的有益效果是,弹性垫板受力后在可塑范围内产生形变,降低梁端转角对底座混凝土板及扣件系统的作用力,经实测安装弹性垫板后该处的螺栓的上拔力<104N,大大低于设计值3~4×104N,因此具有良好的缓冲和防震性能,可提高轨道系统的稳定性,并确保列车运行的平顺性、舒适性、安全性。