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公开(公告)号：CN111762697A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010390452.0
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
摘要： 本发明属于涉及缆索吊拆除施工方法，具体为一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，解决了背景技术中的技术问题，首先对起重绳1、牵引绳、承重索9、工作绳10进行逐步拆除，然后将超高层塔架的100m以上部分采用摇头扒杆14散拆；80m-100m部分采用汽车吊15副臂工况散拆；80m以下部分采用汽车吊15主臂工况整层拆除。本发明专门针对拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线上大跨度缆索吊进行拆除，将超高层塔架系统分为三部分进行拆除，三部分使用不同的拆除手段，由常规的单层散件拆除逐步调整为整层拆除，提高了工作效率，将大量的高空作业工作转为地面，最大程度降低了安全风险，减少了铁路封锁点，保证了铁路运营线的安全。
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公开(公告)号：CN117307190A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311237201.9
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道工程施工领域，具体涉及一种隧道联络风道锚喷支护施工方法；包括以下步骤：在隧道联络风道施工中，按照设计断面尺寸开挖断面，施作相应超前支护，在初喷完成后，加强初支拱架，采用高等级型钢立架，双层钢筋网片环向满铺，立架完成后采用C30早高强高性能喷射混凝土均匀覆盖，待混凝土强度等级满足设计要求后采用喷射C35超高延性混凝土或喷射水泥浆施作功能性面层，实现类似模筑混凝土效果，满足运营通风要求。本发明方法可以适用隧道风道掘进的快速初支，有利于发挥围岩的自稳能力，避免传统复合式衬砌初支面暴露时间长，沉降大，影响正洞施工及运营安全问题；本发明方法经济、安全，有利于节约成本，提高施工效率，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN111762697B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010390452.0
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
摘要： 本发明属于涉及缆索吊拆除施工方法，具体为一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，解决了背景技术中的技术问题，首先对起重绳1、牵引绳、承重索9、工作绳10进行逐步拆除，然后将超高层塔架的100m以上部分采用摇头扒杆14散拆；80m‑100m部分采用汽车吊15副臂工况散拆；80m以下部分采用汽车吊15主臂工况整层拆除。本发明专门针对拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线上大跨度缆索吊进行拆除，将超高层塔架系统分为三部分进行拆除，三部分使用不同的拆除手段，由常规的单层散件拆除逐步调整为整层拆除，提高了工作效率，将大量的高空作业工作转为地面，最大程度降低了安全风险，减少了铁路封锁点，保证了铁路运营线的安全。
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公开(公告)号：CN221052391U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322546187.2
申请日：2023-09-19
申请人： 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及铁路、公路桥梁的现浇梁、现浇预应力盖梁施工领域，具体涉及一种钢棒式现浇梁支架结构；包括多个混凝土浇筑墩身，相邻混凝土浇筑墩身之间设置有钢管支架；若干混凝土浇筑墩身自上而下预埋设有等间距分布的钢板，埋设有钢板的混凝土浇筑墩身一侧设有钢管立柱，钢板上焊接有槽钢，钢管立柱的横向钢管与槽钢之间通过销子连接，所述混凝土浇筑墩身的上部穿设有钢棒，钢棒的左右两端均分别套设有钢盒；所述钢管支架、钢管立柱及钢盒的顶部均设置有双拼工字钢，所有双拼工字钢的顶部共同支设有贝雷梁及盘扣支架；本实用新型有效的减少钢管柱搭设，减少施工工序、缩短施工时间，减少了成本，增加了功效，加快施工进度，又确保施工安全。
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公开(公告)号：CN218893965U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223290047.5
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及建筑施工用辅助设备，尤其涉及一种桥面系快速凿毛施工设备。其包括：车体框架、至少三个并排焊接的风镐、吸尘扫地机、无线集成控制端、相配套的RTK基站和RTK流动站以及无线集成控制器；车体框架的底部连接有电控轮；风镐通过活动连接件与车体框架中间的两根横梁相连接；吸尘扫地机固定至车体框架的后端，车体框架的后端还连接有用于收集碎渣的回收箱，无线集成控制器用于接收RTK流动站基于RTK基站的相对位置信息、控制电控轮行走路线以及控制电控轮和吸尘扫地机启停。整体结构简单、使用方便、效率高，解决了桥面系大面积凿毛施工时，效率低下的难题；同时智能化的设计，减少了现场作业人员数量的投入，降低了现场作业人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN216130939U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122067928.X
申请日：2021-08-31
申请人： 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人： 贾效搏 , 孙新峰 , 王建军 , 王振 , 陈佳佳 , 周斌 , 高洁 , 宫建强 , 李珍 , 田小元 , 贾占磊 , 崇岳山 , 张建新 , 吴叶青 , 王涛 , 张军伟 , 韩国震 , 冯小飞
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型属于衬砌台车技术领域，具体用于修建隧道，用具体为一种隧道用步履式二衬、电缆槽边墙一体化台车，解决了背景技术中的技术问题，其包括由整体式拼装模板制作而成的拱形外侧模、与电缆槽边墙形状适配的电缆槽边模、步履式走行系统和二衬台车主台架，拱形外侧模的两端部与电缆槽边模相铰接；整体模板组件通过液压伸缩系统连接至二衬台车主台架，步履式走行系统连接至二衬台车主台架底部。本实用新型避免了因施工缝过多造成的隧道局部漏水现场；电缆槽侧壁一体化浇筑可减少施工工序，加强项目增效比，加快施工进度，增强施工质量；本实用新型解决了隧道二衬施工中因不同工序作业导致的安全质量问题、降低施工投入，缩短施工时间。
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