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公开(公告)号：CN107476337A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710719147.X
申请日：2017-08-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/04
摘要： 一种明挖地铁装配式车站预制侧墙拼装施工方法，该发明能极大程度地降低传统地铁车站现浇侧墙建设对劳动力的需求及现场建筑周转料的使用，极大减少了施工现场的湿作业工作，减轻施工现场的扬尘、噪音等污染，降低对施工现场周边环境影响。施工现场采用预制侧墙拼装台车，保证侧墙精准对位拼装，提高施工机械化程度，降低工程对劳动力的需求。预制构件的大量使用显著提高相关工程的整体施工质量及施工效率，为产业化施工推广奠定基础。
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公开(公告)号：CN115092206A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210863814.2
申请日：2022-07-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： B61L5/04 , F15B11/08 , F15B19/00 , F15B21/041
摘要： 本发明涉及一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统、显示屏、PLC数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与PLC数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接；本发明通过主控系统控制泵站系统的电磁换向阀，控制同步牵引车移动，来完成道岔轨排推进或后退作业，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔精度。
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公开(公告)号：CN115058926A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210863821.2
申请日：2022-07-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明涉及一种承载式道岔液压纵横移动台车，包括上承载结构、钢轨固定锁紧结构、机架体、液压马达、主动轮、从动轮、离合定位拨叉齿轮传动装置；上承载结构通过万向旋转轴转动安装在机架体的表面，钢轨固定锁紧结构安装在上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮，主动轮上安装主动轮传动齿轮，从动轮上安装从动轮传动齿轮，离合定位拨叉齿轮传动装置安装在第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合；本发明提高了工作效率，可以大幅度减轻工作人员的劳动强度和减少所需人员的数量。
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公开(公告)号：CN101509233A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910068232.X
申请日：2009-03-24
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D15/133 , E01D1/00 , E01D19/12
摘要： 一种跨度可调的铁路便梁。其包括两片主梁、多根横梁、多个联结板、多个隅撑和四个支座；其中两片主梁沿钢轨的铺设方向垂直设置在钢轨的两侧；多根横梁的截面呈工字型，其沿与钢轨的铺设方向相垂直的方向等间距设置在钢轨的下部，并且两端利用联结板和隅撑与主梁的内侧面下部相连；隅撑安装在主梁的内侧面和横梁端部的上端面之间；联结板安装在主梁的内侧面和横梁端部的侧面之间；而四个支座则分别设置在两片主梁的两端。本发明提供的跨度可调的铁路便梁可利用多种不同长度的主梁任意组合成不同的跨度，并且最大跨度可达到32米，因此能够满足不同的施工要求。另外，由于主梁的各分段长度较常用D24型便梁主梁短，所以便于运输。
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公开(公告)号：CN205604081U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620328913.0
申请日：2016-04-18
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
摘要： 一种T梁湿接缝浇筑移动溜槽装置，其包括四个万向轮、多块连接钢板、整体框架、支撑体系、溜槽、溜槽喇叭口、流量控制阀、牵引装置、两个上下调节装置和牵引拉钩；整体框架的底面四个角部分别通过一块连接钢板连接一个万向轮；支撑体系设置在整体框架上；溜槽呈管状，以前端向下倾斜的方式安装在支撑体系上，并且前上部圆周面上沿径向形成有一条窄缝；溜槽喇叭口连接在溜槽的后端；流量控制阀为板状，通过位于窄缝一侧的转轴以可转动的方式安装在溜槽上的窄缝内；牵引装置前端上部和下部分别连接在支撑体系及整体框架后端上，后端两侧分别设有一个竖直设置的矩形框式上下调节装置。本实用新型能够在满足施工要求同时降低工作人员的数量、降低混凝土损耗、加快施工速度，特别适用于T梁湿接缝、箱梁湿接缝及标高在±0.00m的后浇带施工。
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公开(公告)号：CN217835642U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221890810.5
申请日：2022-07-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： B61L5/04 , F15B11/08 , F15B19/00 , F15B21/041
摘要： 本实用新型涉及一种道岔横移液压同步控制系统，包括主控系统、显示屏、PLC数据处理中心、液压泵站系统、同步控制器、位移监测器、位移传感器；所述主控系统与所述液压泵站系统电路连接，所述液压泵站系统通过高压油管接通同步控制器，同步控制器连接同步牵引车，所述位移监测器、位移传感器安装在所述同步牵引车上，所述位移监测器、位移传感器均与所述主控系统电路连接，所述主控系统与PLC数据处理中心双向通信，所述主控系统与显示屏电路连接；本实用新型通过主控系统控制泵站系统的电磁换向阀，控制同步牵引车移动，来完成道岔轨排推进或后退作业，确保道岔平移平稳性、智能化、同步性，确保道岔精度。
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公开(公告)号：CN218508143U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202221890844.4
申请日：2022-07-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本实用新型涉及一种承载式道岔液压纵横移动台车，包括上承载结构、钢轨固定锁紧结构、机架体、液压马达、主动轮、从动轮、离合定位拨叉齿轮传动装置；上承载结构通过万向旋转轴转动安装在机架体的表面，钢轨固定锁紧结构安装在上承载结构上，能够对钢轨道岔进行固定锁紧，液压马达的输出轴上安装第一斜齿轮，主动轮上安装主动轮传动齿轮，从动轮上安装从动轮传动齿轮，离合定位拨叉齿轮传动装置安装在第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间，主动轮传动齿轮与从动轮传动齿轮啮合，离合定位拨叉齿轮传动装置能带动或断开第一斜齿轮与主动轮传动齿轮之间的啮合；本实用新型提高了工作效率，可以大幅度减轻工作人员的劳动强度和减少所需人员的数量。
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公开(公告)号：CN201459613U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920096007.2
申请日：2009-03-24
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D15/133 , E01D19/12
摘要： 一种跨度可调的铁路便梁。其包括两片主梁、多根横梁、多个联结板、多个隅撑和四个支座；其中两片主梁沿钢轨的铺设方向垂直设置在钢轨的两侧；多根横梁的截面呈工字型，其沿与钢轨的铺设方向相垂直的方向等间距设置在钢轨的下部，并且两端利用联结板和隅撑与主梁的内侧面下部相连；隅撑安装在主梁的内侧面和横梁端部的上端面之间；联结板安装在主梁的内侧面和横梁端部的侧面之间；而四个支座则分别设置在两片主梁的两端。本实用新型提供的跨度可调的铁路便梁可利用多种不同长度的主梁任意组合成不同的跨度，并且最大跨度可达到32米，因此能够满足不同的施工要求。另外，由于主梁的各分段长度较常用D24型便梁主梁短，所以便于运输。
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公开(公告)号：CN205257845U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521075325.2
申请日：2015-12-23
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型涉及小型吊装机具，包括左右两套配合适用的子吊具，每套子吊具包括支撑立杆、吊臂杆、旋转筒、导向轮架、钢丝绳、固定卡具和电机，支撑立杆上端设有旋转筒且两者可相对转动，在旋转筒圆周面固定设置有一端悬空的吊臂杆，在吊臂杆悬空的一端固定设置有导向轮架，在旋转筒顶部固定设置有导向轮架，钢丝绳架设在两个导向轮架上且钢丝绳两端分别与固定卡具、电机输出轴连接，支撑立杆下部与型钢立柱搭接并通过立杆抱箍固定。采用两套配合适用的子吊具使得吊臂杆能承受吊装物的重量，通过旋转筒转动带动吊臂杆转动将固定卡具及声屏障板移动至目标位置实现声屏障板的吊取安装。该小型吊装机具可操作性强，适用于特殊场地环境下的构件吊装。
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