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公开(公告)号：CN220336500U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322241639.6
申请日：2023-08-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁城市发展投资集团有限公司
摘要： 本实用新型属于建筑施工领域，尤其涉及一种钢板预埋调平工具，针对现有预埋钢板施工费时费力的问题，现提出如下方案，其包括调平组件，调平组件包括底座和调平座，底座上开设有“丰”形滑轨；调平座包括可调节支撑组件、钢板座和滑动座，钢板座上连接有球轴；本实用新型设置有粗调节单元和细调节单元，确保能够对预埋钢板形成平稳支撑；滑动座可沿着滑轨的“丰”形结构进行移动，可调节两个滑动座之间的间距以及相对位置，增加了水平位置调节功能，能够适用于菱形、方形或其他多边形的钢板，以进行预埋调平焊接作业；在钢板座上连接有球轴，使钢板与地面存在一定坡度时钢板座依然可以与钢板完美贴合，以增加焊接过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN220334650U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322167513.9
申请日：2023-08-14
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁城市发展投资集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及高边坡施工技术领域，尤其是一种高边坡上料装置，该装置包括动力系统和运输系统，所述动力系统包括牵引电机、缆绳卷辊和动力安装座，所述缆绳卷辊上还设有缆绳，在本实用新型中，利用机械的方式，由动力系统提供牵引力，运输系统提供搬运路径，可以很方便地将重物从斜坡的低端运输至高的一端，且运输系统还具有防脱落的二次安全保障结构，能进一步保证运输物品不被损坏以及操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN112281933A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011115873.9
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，公开了一种高压旋喷桩试桩的施工方法，用于根据试桩施工的结果确定成桩施工的相关参数，提高了施工效率，确保了隧道地表的顺利加固。高压旋喷桩试桩的施工方法包括：步骤一、施工准备；步骤二、桩位放样；步骤三、钻机就位和钻孔准备；步骤四、钻孔；步骤五、制备水泥浆；步骤六、旋喷作业；步骤七、拆除钻杆；步骤八、冲洗和移动钻机。
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公开(公告)号：CN112281820A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011116170.8
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
摘要： 本发明涉及铁路施工技术领域，公开了一种水泥粉煤灰碎石桩施工方法。该方法包括：步骤一、地表整平；步骤二、桩位测量放样；步骤三、钻机就位：钻具垂直于桩位的地面，钻头的中心对准桩位的中心；步骤四、钻进成孔；步骤五、灌注混合料：对钻杆的内部进行混合料充填，采用混凝土泵对钻杆的内部进行提拔钻杆和和混合料泵压灌注钻孔的并行处理，对预设位置进行振动捣固，灌注完成后将钻杆拔出地面得到成桩的CFG桩，其中，钻杆的拔管速度为2～3m/min，且桩径大于或等于设计桩径；步骤六、桩机移位；步骤七、桩头保护；步骤八、桩头处理和桩帽施工。本发明解决了现有的铁路软地基施工方法所存在的技术性能较低和经济效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN112281857A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011116198.1
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种深基坑开挖施工方法。该方法包括：步骤一、深基坑开挖方案制定：制定放坡开挖方案、钢板桩支护开挖方案和通风通道深基坑开挖方案；步骤二、深基坑开挖施工准备：根据放坡开挖方案、钢板桩支护开挖方案和通风通道深基坑开挖方案，对深基坑开挖的施工进行准备；步骤三、深基坑开挖：根据放坡开挖方案、钢板桩支护开挖方案和通风通道深基坑开挖方案，进行深基坑开挖；步骤四、基底降、排水防护处理：对开挖基坑进行环状井点、降水井、排水沟和集水坑的设置；步骤五、基坑清理和基坑检验：对基底进行整平、碎石清理和检查验收。本发明解决了现有的深基坑开挖施工方法存在施工效率低和施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN214272046U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022331184.3
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本实用新型公开一种袖阀管注浆器，其包括：袖阀外管，其贯穿设有若干组出浆孔；注浆内管，其包括输入段和注浆段，注浆段上间隔设有两固定环，注浆段的两固定环之间设有若干射浆孔；两活动环，其活动套接于注浆段并分别设于两固定环远离输入段的一侧；若干螺纹杆，螺纹杆一端与注浆内管限位，其另一端穿过两固定环还与两活动环螺纹连接；两弹性密封环，其分别套设于注浆段外，弹性密封环位于固定环和对应的活动环之间。本方案通过螺纹杆带动两活动环朝靠近或者远离对应的固定环运动，用以控制弹性密封环是否被固定环和活动环挤压而发生形变，弹性密封件的形变决定其与袖阀外管内壁的抵接力大小，即弹性密封环与袖阀外管内壁的密封性程度。
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公开(公告)号：CN213331116U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022331182.4
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团广州工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开一种隧道衬砌台车，其包括：主门架，其包括主横梁以及与主横梁连接且并行设置的两支撑立柱，支撑立柱设置有挂钩；模板组件，包括第一模板以及两第二模板；升降装置，分别与两支撑立柱远离主横梁的一端连接，升降装置用于调整主横梁的高度；辅助支撑装置，与支撑立柱连接，辅助支撑装置包括与支撑立柱铰接的支撑丝杆以及与支撑丝杆转动连接的挂环，挂环在支撑丝杆相对支撑立柱转动预设角度后与支撑立柱上的挂钩配合。本实用新型技术方案通过设置辅助支撑装置，使得隧道衬砌台车在衬砌时能够稳固的固定在当前位置，在移动时又不会被辅助支撑装置阻碍，实现在方便隧道衬砌台车移动的同时保证了衬砌的稳定性的效果。
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