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公开(公告)号:CN117328382A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311287218.5
申请日:2023-10-07
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
发明人: 郭少华 , 田家 , 郝强 , 尚俊良 , 王勇 , 谷明 , 刘飞 , 李国华 , 李册 , 刘严辉 , 董佳明 , 赵延 , 赵硕 , 胡许林 , 郝云飞 , 吴丽钗 , 郑立杰 , 王天一
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 本发明提供了一种箱梁拆除工艺,包括以下步骤:将将桥梁沿桥向进行逐段切割形成多段拆除段;对安全拆除区域内的所述拆除段沿垂直于桥向的方向进行逐段切割,以将所述拆除段分成多个梁片;将同一个所述拆除段中的多个所述梁片分为至少两个梁片组,每个所述梁片组的两端分别设有支架,所述支架将同一所述梁片组中的多个所述梁片固定成一体;将吊具连接于所述支架,以依次将两个所述梁片组移至收集区;对安全拆除区域外的所述拆除段进行爆破拆除。本发明提供的箱梁拆除工艺,将拆除段分隔成多个梁片,通过两组支架将多个梁片分成两个梁片组,支架与吊具连接,吊具分两次将梁片组吊运,实现将多个梁片分两次转运,大大提高了桥梁的拆卸效率。
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公开(公告)号:CN118894020A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411155962.4
申请日:2024-08-22
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号: B60M1/20
摘要: 本发明提供了轨道交通用接触网支撑装置,属于轨道交通技术领域,包括:支柱;第一连接件,升降设置在所述支柱上;平腕臂,铰接在所述第一连接件上;第二连接件,升降设置在所述支柱上;斜腕臂,一端与所述第二连接件铰接,另一端与所述平腕臂铰接;以及调节机构,设置在所述支柱上,用于调节所述第一连接件和所述第二连接件在所述支柱上的位置,所述调节机构具有第一动作和第二动作;其中,在所述调节机构处于第一动作时,所述第一连接件和所述第二连接件之一移动,所述第一连接件和所述第二连接件另一停止,在所述调节机构处于第二动作时,所述第一连接件和所述第二连接件同步移动。本发明提供的轨道交通用接触网支撑装置,调整方便快捷。
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公开(公告)号:CN220433401U
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202322096162.7
申请日:2023-08-04
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
发明人: 尚俊良 , 郭少华 , 田家 , 郝强 , 王勇 , 谷明 , 刘飞 , 李国华 , 李册 , 刘严辉 , 董佳明 , 张文涛 , 赵延 , 胡许林 , 郝云飞 , 吴丽钗 , 郑立杰 , 王天一
摘要: 本实用新型提供了一种预制箱梁湿接缝结构,包括吸附组件和连接组件,吸附组件包括壳体和设于所述壳体底部的挡板,所述壳体侧壁开设有多个吸附孔,所述壳体内填充有吸附填料;连接组件包括第一连接板和设于所述第一连接板顶部的第二连接板,并分别开设有上下对应的第一连接孔和第二连接孔,还包括插设于所述第一连接孔和所述第二连接孔内的连接件,所述第一连接板与所述第二连接板边缘焊接连接,所述第一连接板套设于所述壳体外,并搭设于预制箱梁上。本实用新型提供的预制箱梁湿接缝结构,旨在解决现有技术中箱梁湿接缝由于结构工艺复杂,施工操作难度大、施工周期长,且传递载荷能力不足和连接组件易老化锈蚀,导致安全性和耐久性差的问题。
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公开(公告)号:CN220433442U
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202322084015.8
申请日:2023-08-03
申请人: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
发明人: 田家 , 尚俊良 , 郭少华 , 王勇 , 谷明 , 刘飞 , 李册 , 刘严辉 , 董佳明 , 李国华 , 张文涛 , 赵延 , 赵硕 , 胡许林 , 郝云飞 , 吴丽钗 , 郑立杰 , 王天一
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 本实用新型提供了一种桥梁片拆除用夹具,包括上吊板、下托板和连接组件;上吊板下表面设有沿自身宽度方向贯通的安装槽;下托板上表面对应所述安装槽设有适配槽,所述适配槽和所述安装槽围合形成沿所述下托板宽度方向贯通的固定空间,所述固定空间内具有至少三个梁片的固定位;连接组件分别连接所述上吊板和所述下托板。本实用新型提供的桥梁片拆除用夹具,设置了上吊板和下托板,上吊板和下托板之间形成固定空间,固定空间内存在多个梁片的安装位,固定空间能一次性固定多个梁片,使得梁片拆卸时,垂停的次数减少,极大的缩短了整体工期耗费时间,梁片拆卸的效率提高,交通恢复的时间提前,降低了交通风险,进而提高了交通安全。
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