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公开(公告)号：CN108060931A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810049206.1
申请日：2018-01-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E21D9/06 , C04B28/10 , C04B111/70
摘要： 本发明提供一种用于有效控制地面沉降的新型注浆系统及方法。所述包括浆液搅拌装置、浆液输送装置、盾尾同步注砂浆系统和惰性浆液同步注浆系统，所述惰性浆液同步注浆系统包括设置在厚浆车出料口处的第三挤压泵、惰性浆液罐和设置在惰性浆液罐出料口处的惰性浆液注浆泵，所述惰性浆液罐是由罐体和设置在罐体内的搅拌装置，在罐体的底部设有出浆口，在罐体上开设有进浆口和多个观察窗；所述厚浆车通过第三挤压泵和浆料输送管与惰性浆液罐的进浆口连通。在掘进过程中，每掘进一环，通过盾尾砂浆注浆系统进行常规的盾尾砂浆同步注浆，同时通过惰性浆液注浆系统从盾体的最临近12点位的两个径向直孔进行盾体注浆。本发明通过同步注入新型惰性浆液避免了因盾体外的空隙无法及时填充会出现地面沉降。
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公开(公告)号：CN108060931B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810049206.1
申请日：2018-01-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E21D9/06 , C04B28/10 , C04B111/70
摘要： 本发明提供一种用于有效控制地面沉降的新型注浆系统及方法。所述包括浆液搅拌装置、浆液输送装置、盾尾同步注砂浆系统和惰性浆液同步注浆系统，所述惰性浆液同步注浆系统包括设置在厚浆车出料口处的第三挤压泵、惰性浆液罐和设置在惰性浆液罐出料口处的惰性浆液注浆泵，所述惰性浆液罐是由罐体和设置在罐体内的搅拌装置，在罐体的底部设有出浆口，在罐体上开设有进浆口和多个观察窗；所述厚浆车通过第三挤压泵和浆料输送管与惰性浆液罐的进浆口连通。在掘进过程中，每掘进一环，通过盾尾砂浆注浆系统进行常规的盾尾砂浆同步注浆，同时通过惰性浆液注浆系统从盾体的最临近12点位的两个径向直孔进行盾体注浆。本发明通过同步注入新型惰性浆液避免了因盾体外的空隙无法及时填充会出现地面沉降。
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公开(公告)号：CN221656050U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323406565.3
申请日：2023-12-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及城市地下工程建设技术领域，提出了一种移动式三级沉淀池装置，包括底板，所述底板底端的四个拐角处固定连接有万向轮，所述底板顶端一端的一侧固定连接有第一沉淀罐，所述第一沉淀罐一侧的下端固定连接有进水管，所述底板顶端一端的另一侧固定连接有第二沉淀罐，所述底板顶端另一端的另一侧固定连接有第三沉淀罐，所述底板顶端另一端的一侧固定连接有第四沉淀罐，所述第四沉淀罐一侧的上端固定连接有排水管，利用万向轮实现底板的快速移动，且通过第一沉淀罐、第二沉淀罐、第三沉淀罐和第四沉淀罐实现循环洗井动作，有效的解决了马路上施工产生泥浆无法排放的困难，同时节约了水资源，并且极大的提高了场地外洗井的工作效率。
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公开(公告)号：CN207740011U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820086314.1
申请日：2018-01-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E21D9/06 , C04B28/10 , C04B111/70
摘要： 本实用新型提供一种用于有效控制地面沉降的新型注浆系统。所述包括浆液搅拌装置、浆液输送装置、盾尾同步注砂浆系统和惰性浆液同步注浆系统，所述惰性浆液同步注浆系统包括设置在厚浆车出料口处的第三挤压泵、惰性浆液罐和设置在惰性浆液罐出料口处的惰性浆液注浆泵，所述惰性浆液罐是由罐体和设置在罐体内的搅拌装置，在罐体的底部设有出浆口，在罐体上开设有进浆口和多个观察窗；所述厚浆车通过第三挤压泵和浆料输送管与惰性浆液罐的进浆口连通。在掘进过程中，每掘进一环，通过盾尾砂浆注浆系统进行常规的盾尾砂浆同步注浆，同时通过惰性浆液注浆系统从盾体的最临近12点位的两个径向直孔进行盾体注浆。本实用新型通过同步注入新型惰性浆液避免了因盾体外的空隙无法及时填充会出现地面沉降。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221628153U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323366652.0
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及盾构施工技术领域，公开了一种盾尾防渗漏弧形钢板装置，包括第一限位板，其特征在于，所述第一限位板前端中侧转动连接有转动盘，所述转动盘内侧转动连接有均匀分布的传动杆，所述传动杆外侧转动连接有滑块，所述滑块外侧固定连接有限位块，所述限位块外侧卡合连接有限位框，所述限位框外侧固定连接有弧形板，左侧所述滑块后端固定连接有第一液压杆。本实用新型中，根据第一限位板、转动盘、传动杆、滑块、限位块、限位框、第一限位杆、第二限位板、第二限位杆、弹簧、第一液压杆以及弧形板的相互配合，实现了对弧形板的拉紧功能，从而通过将每块弧形板向内侧进行拉紧，从而使每块弧形板之间可以更加紧密地贴合在一起。
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公开(公告)号：CN205664833U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620559509.4
申请日：2016-06-08
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型提供一种用于快速测量盾构隧道管片姿态测量尺。所述快速测量盾构隧道管片姿态测量尺包括矩形尺、水平尺和全站仪棱镜，所述水平尺平行安装在矩形尺的上表面，其中心轴与矩形尺的中心轴在同一直线上，在矩形尺下方中央部位设有棱镜杆，所述全站仪棱镜通过转轴安装在棱镜杆上，并可沿着转轴360度旋转。本实用新型制作工艺简单，稳定性可靠，重量轻便于测量人员操作，可以从不同角度配合全站仪可快速测量盾构机掘进过程中真实管片姿态，指导盾构掘进施工。
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公开(公告)号：CN205532637U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620317585.4
申请日：2016-04-15
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本实用新型提供一种既有线隧道管片的加固结构。所述加固结构是由多根槽钢围檩和多个L型连接板组成，多根槽钢围檩分布在既有成型隧道与新建下穿隧道交叉部位的隧道管片内壁，每根槽钢围檩沿着既有成型隧道延伸方向设置，其长度贯穿整个交叉部位的管片，并通过多个L型连接板与既有成型隧道的管片固定连接，每个L型连接板一侧与槽钢围檩1焊接，另一侧与既有成型隧道的管片连接。本实用新型制作工艺简单，安装方便，便于拆除，可重复使用，可减免对周围环境的破坏，加快盾构施工进度，节约立交加固成本。
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公开(公告)号：CN207332887U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721021142.1
申请日：2017-08-16
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/093
摘要： 本实用新型为一种新型盾构管理中心拼装机系统阀组，其特征在于：包括固定安装在拼装机外壳上的支架，所述支架上固定安装有垫板，所述垫板上固定安装有空心长方体的插装阀阀座，所述插装阀阀座的外侧面并排设有两个电磁换向阀，两个电磁换向阀之间设有单向溢流阀、液压锁，插装阀阀座的右侧面上还设有多个管路接口，插装阀阀座的左侧面上设有双向节流阀；减少了拼装机系统故障维修时间；避免油品二次污染及降低油品污染周期；提升设备稳定性；减少了拼装机系统故障维修时间；避免油品二次污染及降低油品污染周期；提升设备稳定性。
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公开(公告)号：CN206397541U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720042764.6
申请日：2017-01-13
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21F13/00
摘要： 本实用新型提供一种盾构机洞内分解部件的运输装置。所述运输装置包括行走底架、圆形旋转底架和长方形旋转架，所述圆形旋转底架的直径小于盾构洞口的宽度，大于或等于行走底架的宽度，圆形旋转底架焊接在行走底架上方；所述长方形旋转架的长度大于圆形旋转底架的直径，宽度小于或等于圆形旋转底架的直径，长方形旋转架通过中心转轴与圆形旋转底架的中心点连接，在长方形旋转架底部对应其沿着圆形旋转底架旋转轨迹的位置焊接有多个坦克轮，多个坦克轮的底面均与圆形旋转底架的上表面接触。本实用新型结构简单、使用方便，可以用于盾构机部件的运输，特别是在盾构机洞内分解时，将一些尺寸大于洞内净空尺寸的超宽盾构机部件顺利运出盾构洞内。
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公开(公告)号：CN203284703U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320286146.8
申请日：2013-05-23
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B23/12
摘要： 本实用新型提供一种改进的组合式盾构轨枕。所述一种改进的组合式盾构轨枕包括并排铺设的U型轨枕组件和平型轨枕组件，U型轨枕组件是由中间的U型电瓶车轨枕和两端的盾构台车轨枕通过螺栓连接而成，平型轨枕组件是由中间的平型电瓶车轨枕和两端的盾构台车轨枕通过螺栓连接而成。本实用新型通过U型轨枕组件和平型轨枕组件的组合轨枕模式，既解决了电瓶车载重均匀、平稳、高效的传递到隧道管片上的问题，又解决了盾构隧道积泥积水清理问题，有效的提高了盾构文明施工水平，同时两端的台车轨枕可周转使用，为企业带来了良好的社会、经济效益。
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