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公开(公告)号：CN117489349B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311241012.9
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于超大直径盾构海底对接的测量方法，包括：在洞内外分别布设平面控制网和水准控制网，并设置洞内外的测量等级；设置洞外的验前横向贯通中误差模型，计算洞外的验前横向贯通中误差，当确定洞外的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，设置洞内的验后横向贯通误差模型，计算洞内的验后横向贯通误差，当确定洞内的所述水准控制网和所述平面控制网的测量等级满足贯通误差要求时，利用洞内外的所述平面控制网和所述水准控制网进行多次联测，以完成超大直径盾构海底对接的测量。本发明通过平面控制网和水准控制网的测量调整两盾构机的相对位置，并采用超前钻探进行坐标联测，使盾构对接精度满足设计要求。
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公开(公告)号：CN109519150B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811604073.6
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种出水量较大的降水井封堵装置及方法。所述封堵装置包括钢套管、抽水泵、抽水管、封堵钢板、黏土袋、土工布、止水塞和快干水泥；所述钢套管在结构底板垫层浇筑前焊接在井管上端，黏土袋填充在井管内，抽水管置于钢套管内，并通过土工布固定，抽水泵通过水管与抽水管连通后抽水，并在抽水过程中采用快干水泥在土工布上方进行填充，在一次填充的快干水泥层凝固后，拔出抽水泵水管通过止水塞将抽水管的上端管口堵塞，二次填充快干水泥，二次填充完成后采用封堵钢板密封焊接后，在封堵钢板上方三次填充快干水泥至钢套管的管口。本发明施工结构简单、施工方便，造价低，采用多道防水结构，真正确保了降水井不渗漏。
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公开(公告)号：CN116717275A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310822412.2
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN111119922A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010021156.3
申请日：2020-01-09
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供的了一种自行式盾构隧道施工用多功能作业车。所述作业车包括行走机构、龙门式支撑架、顶部作业平台、左侧作业平台、右侧作业平台、起重装置和液压系统，龙门式支撑架包括左、右侧竖向支架和水平支架，行走机构的主驱动轮和从动轮的轮体分别通过偏转机构与对应的安装支架连接，并可实现偏转，每个行走轮设有转弯油缸，所述起重装置包括电动葫芦、行走轨道、电动葫芦行走机构和电控箱，行走轨道安装在左、右侧竖向支架顶部之间。本发明能够直接在隧道管片上自由行走，不会影响盾构水平施工运输，其作业平台能够实现隧道截面的全作业面覆盖，该作业车既可以作为施工平台，又可以作为吊装设备、搭载平台以及运输装置，一车多用。
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公开(公告)号：CN106837359B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710070140.X
申请日：2017-02-09
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供一种盾构到达洞门密封装置及密封施工方法。所述密封装置具体施工：在盾构机抵达洞门前，在洞门外的预埋洞门环的外环板上安装带有环状柔性密封构件和外置洞门环，环形柔性密封构件是由环形橡胶帘布和多块帘布压板组成，外置洞门环是由多块弧形钢构件组成；盾构机继续前进，在盾构机推出洞门前，在预埋洞门环上安装环状刚性密封构件，刚性密封构件是由两环形钢板和填充两钢板之间的海绵组成，当盾构机的盾尾尾部端面距离外置洞门环外部30‑50cm时，在盾构机盾尾与外置洞门环之间焊接环形密封钢板进行密封。本发明施工容易操作、安全可靠，并可以完全将浆液密封，密封效果好，整个施工过程安全易行。
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公开(公告)号：CN106698207B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710025584.1
申请日：2017-01-13
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种洞内拆解盾构机的施工方法。该施工方法包括吊梁的安装、准备运输装置、运输装置进入盾构暗挖隧道、刀盘的拆解及吊运、盾体上半部分的拆解及吊运、螺旋机的拆解及吊运、主驱动翻转支架的安装、刀盘电机、减速机、推进油缸和人员仓的拆解及吊运、盾构机的主驱动的拆解及吊运、拼装机的拆解、井支架及悬臂梁的拆解及吊运、剩余盾体的下部分拆解及吊运、拼装机的吊运和台车和后备部件的分离及转运。本发明采用特殊的吊梁，并配制专门的运输装置来实施洞内盾构机的拆解和运输，让洞内拆机的效果达到井口拆机的效果，整机完备性良好，拆解后盾构机可以重新组装继续使用，解决了现有洞内拆解盾构机后的整机完备性差的问题。
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公开(公告)号：CN118357702B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410784708.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法，涉及盾构施工设备技术领域，其施工步骤如下：于主驱动周侧安装安全绳索，安全绳索对主驱动底部进行承托；将拆解组件与主驱动进行对齐，拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件，承接部件上设置有安装部件，安装部件与承接部件转动连接，安装部件与主驱动连接；固定安装部件与主驱动，将承接部件与地面固定连接；对主驱动进行拆卸；主驱动横放于拆解组件上；解除承接部件与地面的连接；运输组件拉动承接部件，直至主驱动随拆解组件运输至运输车处；运输组件与主驱动之间通过起吊件连接，起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号：CN117738680A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311624930.X
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径泥水盾构环流控制方法及系统，方法包括掘进至软土地层时，开启连通管以连通泥水仓体和气垫仓体，同步控制泥水仓体和气垫仓体中的气压以确保气压满足掌子面稳定，控制泥水仓体和气垫仓体的泥水液位均保持在中心线以下；关闭泥水仓体与气垫仓体之间的泥浆门，使得泥浆仓体和气垫仓体仅通过连通管连通；打开第一排浆管，控制泥水仓体中的浆液从第一排浆管中排出。本发明在大直径泥水盾构软土地层中掘进过程中，通过控制泥水仓体和气垫仓体的泥水液位保持在中心线以下，实现切削的渣土直接进入泥水仓体的底部，并通过第一排浆管直接排出浆液，预防刀盘与渣土相互搅拌导致结饼，缩短排浆环流的路径以避免气垫仓体滞排。
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公开(公告)号：CN117248919A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311236940.6
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构海底对接的加固方法，该方法包括对接面控制测量平差，基于两盾构机各自侧的地质条件确定对接位置，地质条件包括地层稳定性和地层涌水量，两盾构机间距处于第一预设间距时调整两盾构机的姿态，两盾构机间距处于第二预设间距时靠近对接位置一侧的盾构机停机进行预对接准备，远离对接位置一侧的盾构机继续掘进，第二预设间距小于第一预设间距，两盾构机的刀盘接触，进行管片加固并封堵盾体内间隙，于全断面注浆以加固对接段地层，清除仓内泥渣，进行洞内拆机，施作底部进行浇筑，箱涵拼装后于施作上部进行浇筑。本申请的大直径盾构海底对接的加固方法交圈质量，安全性高，能够加快施工效率和加固效果。
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公开(公告)号：CN108060931B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810049206.1
申请日：2018-01-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , E21D9/06 , C04B28/10 , C04B111/70
摘要： 本发明提供一种用于有效控制地面沉降的新型注浆系统及方法。所述包括浆液搅拌装置、浆液输送装置、盾尾同步注砂浆系统和惰性浆液同步注浆系统，所述惰性浆液同步注浆系统包括设置在厚浆车出料口处的第三挤压泵、惰性浆液罐和设置在惰性浆液罐出料口处的惰性浆液注浆泵，所述惰性浆液罐是由罐体和设置在罐体内的搅拌装置，在罐体的底部设有出浆口，在罐体上开设有进浆口和多个观察窗；所述厚浆车通过第三挤压泵和浆料输送管与惰性浆液罐的进浆口连通。在掘进过程中，每掘进一环，通过盾尾砂浆注浆系统进行常规的盾尾砂浆同步注浆，同时通过惰性浆液注浆系统从盾体的最临近12点位的两个径向直孔进行盾体注浆。本发明通过同步注入新型惰性浆液避免了因盾体外的空隙无法及时填充会出现地面沉降。
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