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公开(公告)号：CN110067563B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910423633.6
申请日：2019-05-21
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供一种临近城市建筑及道路的车站出入口主体结构的施工方法。所述施工方法具体包括第一明挖竖井的施工、暗挖通道的施工以及第二明挖竖井的施工，其中第一明挖竖井和第二明挖竖井均采用倒挂井壁法挖设，并在第一明挖竖井挖设至暗挖通道的位置，对暗挖通道挖设区域进行深孔加固注浆以及搭设管棚支架的方式进行加固，然后采用CRD工法进行暗挖通道的施工，在第一明挖竖井以及暗挖通道施工完成之后，采用第二明挖竖井同时挖设其它明挖区域，并完成车站出入口主体结构的施工过程。
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公开(公告)号：CN110067563A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910423633.6
申请日：2019-05-21
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供一种临近城市建筑及道路的车站出入口主体结构的施工方法。所述施工方法具体包括第一明挖竖井的施工、暗挖通道的施工以及第二明挖竖井的施工，其中第一明挖竖井和第二明挖竖井均采用倒挂井壁法挖设，并在第一明挖竖井挖设至暗挖通道的位置，对暗挖通道挖设区域进行深孔加固注浆以及搭设管棚支架的方式进行加固，然后采用CRD工法进行暗挖通道的施工，在第一明挖竖井以及暗挖通道施工完成之后，采用第二明挖竖井同时挖设其它明挖区域，并完成车站出入口主体结构的施工过程。
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公开(公告)号：CN209469011U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920081039.9
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E04G17/14
摘要： 本实用新型提供一种用于地铁车站高出地面结构侧墙浇筑的双面钢模板支架。所述双面钢模板支架包括设置在地面以上侧墙浇筑区内外侧的第一、第二钢模板和第一、第二模板三角支架，所述第一、第二模板三角支架分别与第一、第二钢模板固定连接；所述第一、第二钢模板的底部分别通过多个第一地脚螺栓固定在已施工完成的地下结构侧墙内，顶部通过多个连接件搭接，所述设置在侧墙浇筑区外侧的第一模板三角支架固定在地面，设置在侧墙浇筑区内侧的第二模板三角支架固定在地面以下施工结构上。本实用新型能够解决因混凝土自重将钢模板与侧墙分离，从而发生混凝土侧漏，轻者导致侵限，严重者直接导致混凝土不能继续浇筑的问题，并能保证浇筑的精确性。
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公开(公告)号：CN211685311U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020040471.6
申请日：2020-01-09
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种可在盾构隧道管片行走的曲面行走轮。所述行走轮包括安装板、调节架、偏转支架和轮体，所述偏转支架固定安装在轮体的中心位置；所述调节架垂直固定在安装板上，偏转支架垂直于调节架，并通过转轴与调节架转动连接，在偏转支架与调节架的连接部位设有至少两个定位销，所述偏转支架沿着转轴朝向轮体的轴向转动，并通过定位销定位。本实用新型可以安装作业车的行走支架上作为盾构作业车的行走轮，能够直接盾构管片上平稳行走，避免了在盾构管片上铺设临时轨道而带来的人力物力的消耗，并节约了隧道内部空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206707713U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720340260.2
申请日：2017-04-01
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型提供一种地铁盾构施工盾构机过站系统。所述过站系统包括夹轨推进装置、竖直顶升装置、导轨、盾构机托架、液压泵站和导轨移动卷扬机，盾构机托架的底部与两平行导轨之间通过导向滑块接触，所述夹轨推进装置是由左、右液压式夹轨器和分别固定在左、右液压式夹轨器上左、右推进油缸组成，两液压式夹轨器分别夹持在盾构机托架尾端的两根导轨上，两推进油缸的活塞端分别通过销轴与盾构机托架尾端连接；所述竖直顶升装置是由焊接在盾构机盾体前、后部位两侧的四个顶撑块和置于每个顶撑块正下方的顶升油缸组成。本实用新型结构简单、施工方便，安全性高，大大缩短了过站时间，提高了过站速度，加快了施工进度，减少了施工成本、节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN212224427U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020483566.5
申请日：2020-04-06
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E04C3/34
摘要： 本实用新型提供了一种用于钢管柱人工成孔的可拆卸装配式护壁结构。所述护壁结构包括现浇混凝土井圈和多节相互连接的护壁管节，顶部的护壁管节与现浇混凝土井圈连为一体，每节护壁管节是由多片弧形波纹管片通过其左右侧的竖向管片拼接片拼装而成，每片弧形波纹管片是由4～6mm的厚波纹钢板卷制而成，其高度为0.5～1m，相邻两个护壁管节之间通过弧形波纹管片上下端边缘的弧形管节拼接片拼接，弧形管节拼接片和竖向管片拼接片均朝向管内水平延伸，并在弧形管节拼接片和竖向管片拼接片上均开设有螺栓孔。本实用新型结构简单、拆装方便，既保证了刚度又便于洞内人工运输与组装，极大提高了洞内成孔效率，并可达到重复利用的目的。
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公开(公告)号：CN205742222U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620696426.X
申请日：2016-07-05
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种地下工程防水型钢垫箱结构。所述地下工程防水型钢垫箱结构包括中空金属圆管，在中空金属圆管的外壁焊接有圆形止水钢环，在中空金属圆管内对应止水钢环的位置焊接有圆形止水钢盘，所述止水钢盘的直径与中空金属圆管的内径相同，并将中空金属圆管内分隔成左、右两个腔体，在止水钢盘左、右两个腔体内分别浇筑微膨胀混凝土形成微膨胀混凝土填充块；在中空金属圆管上方设有吊耳。本实用新型制作工艺简单，吊运安装方便，防水效果好，可减少车站主体结构侧墙钢垫箱渗漏水问题，降低渗漏水堵漏成本。
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公开(公告)号：CN212744030U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021307567.0
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于地铁暗挖通道支撑装置。所述支撑装置包括调节支架和弧形顶板，所述弧形顶板固定安装在调节支架的顶部，在调节支架的底部设有定位机构和行走轮；所述调节支架包括底板、固定安装在底板顶部的两个支板、置于两个支板之间的升降板和升降机构，弧形顶板通过支撑架与升降板连接；所述定位机构包括驱动盒和置于驱动盒内的定位栓，驱动盒安装在底板底部，其底面高度高于行走轮行走面的高度；所述定位栓通过升降杆安装在驱动盒内，在驱动盒的底部开设有通孔。本实用新型适用性更加广泛，达到了便于使用的目的，解决了不方便使用的问题，保证了隧道原有的形态，避免了裂痕的产生。
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公开(公告)号：CN210013697U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920743515.9
申请日：2019-05-21
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种地铁车站出入口暗挖段近穿建筑物的施工结构。所述施工结构包括采用倒挂井壁法施工而成的明挖竖井，在明挖竖井施工至与暗挖通道连通的部位采用CRD法施工而成暗挖通道，以及置于明挖竖井与暗挖通道交接处的竖向深孔注浆加固区和置于暗挖通道上部的水平深孔注浆加固区；所述明挖竖井的施工深度等于或大于暗挖通道的底面深度；竖向深孔注浆加固区在明挖竖井施工之前通过地面深钻孔注浆形成，水平深孔注浆加固区是在暗挖通道施工之前，从明挖竖井的侧壁水平钻孔通过注浆长导管注浆形成。本实用新型施工占地面积小，降低了施工难度，并通过注浆加固结构，降低了施工风险，减少了对于周边建筑物和土层的扰动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208380589U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821005651.X
申请日：2018-06-26
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种可在盾构施工阶段同时进行轨顶风道施工的模板台车系统。该模板台车系统包括底模、支架系统和移动系统，所述支架系统包括平行设置的左、右底部纵梁和多个并排设置的门型支架，每个门型支架包括左、右竖向立杆和支架横梁，且每个门型支架的左、右竖向立杆底部分别通过竖向调节油缸与左、右底部纵梁连接；所述底模通过多根连接主龙骨安装在支架系统的顶部；所述移动系统包括左、右行走轨道、设置在支架系统底部的行走导向轮和多个底部支架油缸，多个底部支架油缸分散设置在左、右底部纵梁侧面，在每个底部支架油缸的下端设有支架撑靴。本实用新型结构、安装施工方便，提升施工安全、质量、进度效果明显，大大降低施工成本。
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