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公开(公告)号：CN212641072U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020091661.0
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 上海市交通建设工程安全质量监督站
摘要： 本实用新型涉及到一种自密实混凝土灌注台车，其特征在于，包括可跨过板式道岔的行走机构，设于所述行走机构上的料斗，以及用于驱动所述料斗沿所述行走机构的跨度方向移动的驱动机构，以使得料斗的出料口可与灌注孔对齐。本申请提供的自密实混凝土灌注台车，灌注速度快，施工效率高。
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公开(公告)号：CN211547114U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020087748.0
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 上海市交通建设工程安全质量监督站
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型涉及到一种用于轮胎式铺轨设备的通行装置，其特征在于，包括为轮胎式铺轨设备顶升提供辅助支撑的基座，分别设于所述基座两侧，且均与所述基座连接的行走组件，所述行走组件底部设有支撑组件，所述支撑组件为所述轮胎式铺轨设备通行提供支撑力，所述行走组件包括与圆形隧道相切的钢板，所述钢板与所述圆形隧道壁相连接。本申请提供的用于轮胎式铺轨设备的通行装置，能缩短在矩形隧道与圆弧隧道的分界处的通行时间，提高通行效率，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN211734895U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020084487.7
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 上海市交通建设工程安全质量监督站
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本实用新型涉及到一种预制轨道板测量装置，其特征在于，包括用于摆放测量棱镜的测量机构，与测量机构连接的横梁，以所述测量机构为中心对称设置的两个底座机构，两个所述底座机构在所述横梁上可滑动，以调节两个所述底座机构之间的间距，所述底座机构与所述测量机构的垂向轴心位于同一直线上。本申请提供的预制轨道板测量装置，通用性好，可适应不同类型预制轨道板的精调测量，进而使得预制轨道板的精调测量工作效率提高。
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公开(公告)号：CN109915166B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910304892.7
申请日：2019-04-16
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种走行轨支腿，包括上端面用以连接走行轨的支撑部；连接于所述支撑部的一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以钩挂于第一管片手孔的拉紧部；连接于所述支撑部的另一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以伸入并锁紧于第二管片手孔内的锁紧部。拉紧部和锁紧部分别安装于盾构管道现有的两个管片手孔内，由支撑部传递的施工机械的重力分别由拉紧部和锁紧部承担，不仅能够减小拉紧部和锁紧部各自所承担的应力；同时根据拉紧部相对于支撑部的位置以及锁紧部相对于支撑部的位置能够改善拉紧部和锁紧部各自的受力情况，进一步提高使用寿命和承载能力，综上，该走行轨支腿安装、拆卸方便，同时安全性高。
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公开(公告)号：CN111139696A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010044108.6
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B23/00
摘要： 本发明涉及到一种盾构隧道旁通道通行装置，其特征在于，包括与盾构隧道壁连接且横向相对设置的支撑组件，所述支撑组件顶部高于环形支架最低点位置，以及设于所述支撑组件上方的轨枕，两个所述支撑组件与所述轨枕构成基座组件，至少三个所述基座组件平行设置，所述基座组件分别设于所述环形支架两侧，所述基座组件上设有铁轨，所述铁轨与所述轨枕垂直设置，所述铁轨有两根，两根所述铁轨沿纵向并排设置。本申请提供的盾构隧道旁通道通行装置及方法,能使得地铁轮胎式设备能从设有未拆除的环形钢支架的盾构隧道通过，保证隧道施工质量，且缩短工期。
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公开(公告)号：CN109915166A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910304892.7
申请日：2019-04-16
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种走行轨支腿，包括上端面用以连接走行轨的支撑部；连接于所述支撑部的一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以钩挂于第一管片手孔的拉紧部；连接于所述支撑部的另一端且朝向所述支撑部的下端面倾斜、用以伸入并锁紧于第二管片手孔内的锁紧部。拉紧部和锁紧部分别安装于盾构管道现有的两个管片手孔内，由支撑部传递的施工机械的重力分别由拉紧部和锁紧部承担，不仅能够减小拉紧部和锁紧部各自所承担的应力；同时根据拉紧部相对于支撑部的位置以及锁紧部相对于支撑部的位置能够改善拉紧部和锁紧部各自的受力情况，进一步提高使用寿命和承载能力，综上，该走行轨支腿安装、拆卸方便，同时安全性高。
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公开(公告)号：CN111139697A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010043132.8
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明涉及到一种地铁板式道岔自密实混凝土灌注方法，其特征在于，包括以下步骤：s100、放自密实混凝土至大泵料斗；s101、启动大泵，低速运转，通过金属泵管将大泵料斗内的自密实混凝土输送至位于道岔板旁的小泵料斗中；s102、待小泵料斗快满时，启动小泵，小泵处于泵送状态，通过小口径胶泵管将自密实混凝土输送至灌注料斗；s103、待灌注料斗快满时，打开灌注料斗的出料口，将自密实混凝土输送至灌注部位，完成板式道岔自密实混凝土的灌注。本申请提供的地铁板式道岔自密实混凝土灌注方法及装置,能够保证自密实混凝土的连续灌注，灌注成功率高，而且灌注上一块道岔板和下一块道岔板之间的时间间隔短，施工效率高，施工劳动强度低。
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公开(公告)号：CN211772458U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020084472.0
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B23/00
摘要： 本实用新型涉及到一种盾构隧道旁通道通行装置，其特征在于，包括与盾构隧道壁连接且横向相对设置的支撑组件，所述支撑组件顶部高于环形支架最低点位置，以及设于所述支撑组件上方的轨枕，两个所述支撑组件与所述轨枕构成基座组件，至少三个所述基座组件平行设置，所述基座组件分别设于所述环形支架两侧，所述基座组件上设有铁轨，所述铁轨与所述轨枕垂直设置，所述铁轨有两根，两根所述铁轨沿纵向并排设置。本申请提供的盾构隧道旁通道通行装置,能使得地铁轮胎式设备能从设有未拆除的环形钢支架的盾构隧道通过，保证隧道施工质量，且缩短工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211769722U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020084473.5
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及到一种用于预制钢弹簧浮置板的吊具，包括平衡机构，设于所述平衡机构两端分别对称设置的吊具组件，两个所述吊具组件分别与吊机连接，所述吊具组件之间距离大于预制钢弹簧浮置板的长度；以及设于所述平衡机构上的第一吊件，所述第一吊件为两个，以所述平衡机构中心线对称设置，所述第一吊件通过吊索与预制钢弹簧浮置板上的隔振器连接。本申请提供的用于预制钢弹簧浮置板的吊具，减少预制钢弹簧浮置板吊装过程中的晃动，使得吊装平稳，提高安全性，提高设备利用率，降低吊装成本，节约施工费用。
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公开(公告)号：CN211734881U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020085836.7
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及到一种用于预制轨道板的反力架，其特征在于，包括设于预制轨道板上方的压杆，设于所述压杆底部支撑件，所述支撑件设置两个，分别位于所述压杆长度方向上的两侧；设于预制轨道板侧向模板两侧的侧压结构，以使得所述支撑件通过所述侧压结构向所述预制轨道板侧向模板施加侧向压力；以及用于连接所述压杆端部与地铁盾构管壁手孔的侧拉机构，所述侧拉机构设有两个，分别位于所述压杆两端。本申请提供的用于预制轨道板的反力架，能解决预制轨道板在自密实灌注过程中预制轨道板的上浮问题，确保预制轨道板的精度。
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