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公开(公告)号：CN110271476A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910549174.6
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B60P3/022
摘要： 本发明提供一种超高钢箱梁运输装置和超高钢箱梁装至运输装置的方法，运输装置包括：运梁车、分别设置在运梁车对应的车板上的两个固定架、设置在两个固定架之间的钢板箱，在前板、底板和两个侧板的内壁依次设置有弹簧夹层和橡胶夹层，在背板的内壁依次设置有气囊和橡胶夹层。通过本发明提供的装置能够减少超高钢箱梁在运输过程中运梁车振动对超高钢箱梁产生的损坏，极大地避免了因运输中路面不平整导致的超高钢箱梁碰撞损坏与倾覆，提高了超高钢箱梁运输过程中的安全性与稳定性，便于施工管理与质量控制。
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公开(公告)号：CN108119146A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711207389.7
申请日：2017-11-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种挖掘高强度岩石的施工方法，该方法包括：S1)将施工区域划分为多个工作区域；S2)依序对每一工作区域按照挖掘工序执行挖掘作业，其中在某一工作区域的挖掘工序全部完成之前即开始下一工作区域的挖掘工序；S3)在完成一工作区域的挖掘作业之后，判断该工作区域的挖掘深度是否满足预设岩面标高，在不满足预设岩面标高的情况下，对该工作区域进行切割；S4)针对切割后的工作区域，循环执行步骤S2)至S3)，直至工作区域的挖掘深度满足预设岩面标高。本发明采用连续的流水化施工方式，保证了施工区域合理利用、施工现场整齐易管理、施工人员任务明确，极大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN110271476B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910549174.6
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B60P3/022
摘要： 本发明提供一种超高钢箱梁运输装置和超高钢箱梁装至运输装置的方法，运输装置包括：运梁车、分别设置在运梁车对应的车板上的两个固定架、设置在两个固定架之间的钢板箱，在前板、底板和两个侧板的内壁依次设置有弹簧夹层和橡胶夹层，在背板的内壁依次设置有气囊和橡胶夹层。通过本发明提供的装置能够减少超高钢箱梁在运输过程中运梁车振动对超高钢箱梁产生的损坏，极大地避免了因运输中路面不平整导致的超高钢箱梁碰撞损坏与倾覆，提高了超高钢箱梁运输过程中的安全性与稳定性，便于施工管理与质量控制。
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公开(公告)号：CN101818482B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010132455.0
申请日：2010-03-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁施工方法，具体为一种利用转盘球铰进行公路、铁路转体桥梁施工的方法，解决现有转体桥梁施工存在工艺复杂、施工不便以及对施工场地要求高等问题，具体步骤包括，转盘球铰加工；下承台施工及下球铰、环道安装，下承台砼分三个阶段浇注；上承台施工及上球铰、撑脚钢筒安装；当上承台与下承台在转盘球铰的作用下转体到位后，浇注上、下承台之间的后封砼。可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，既可适用于直线桥，也可适用于曲线桥，施工安全可靠、操作简便、实施快速、降低造价，与传统施工方法相比，缩短了施工工期，节约了部分大型施工机械和人力，从而大大节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN101818482A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010132455.0
申请日：2010-03-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁施工方法，具体为一种利用转盘球铰进行公路、铁路转体桥梁施工的方法，解决现有转体桥梁施工存在工艺复杂、施工不便以及对施工场地要求高等问题，具体步骤包括，转盘球铰加工；下承台施工及下球铰、环道安装，下承台砼分三个阶段浇注；上承台施工及上球铰、撑脚钢筒安装；当上承台与下承台在转盘球铰的作用下转体到位后，浇注上、下承台之间的后封砼。可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，既可适用于直线桥，也可适用于曲线桥，施工安全可靠、操作简便、实施快速、降低造价，与传统施工方法相比，缩短了施工工期，节约了部分大型施工机械和人力，从而大大节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN207553606U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721594611.9
申请日：2017-11-25
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E04G21/00
摘要： 本实用新型提供一种高架车站施工移动支架装置，属于高架车站建设的技术领域，包括滑轮组件、支架组件以及操作平台；滑轮组件包括轨道轮和滚动轮；轨道轮竖向设置，位于支架组件底部且与轨行区和站台板上的轨道配合；滚动轮横向设置在支架组件与站台板边缘之间；轨道轮和滚动轮上均设置有用于防止轮体滚动的抱轮机构；支架组件包括由立柱和横梁连接而成的高跨支架和低跨支架；高跨支架和低跨支架上均设置有沿着弧形顶棚分布的多层操作平台。该装置有效改善了现有技术中高架车站移动支架作业面小、移动过程容易刮蹭到站台板的技术问题。
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公开(公告)号：CN204023410U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420333559.1
申请日：2014-06-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体为一种冬季桥面铺装用保温施工装置，解决现有施工采用火炉保温，存在操作繁琐、污染环境、加热均匀度不好等问题，包括由立柱、纵梁、桁架横梁以及横向支撑、竖向支撑构成的保温棚支撑体系，保温棚支撑体系的两个侧面、两个端面以及顶面由内向外依次包覆有土工布保温层、塑料布保温层和篷布防水层，保温棚支撑体系内侧安装暖风机，所有桁架横梁焊接成中间高两端低的弯曲状，保温棚支撑体系下方安装行走轮，使棚内温度达到规范要求，可以达到施工中的桥面混凝土加温和保湿的效果，可以将保温装置根据施工需要进行移动，可以周转使用，安拆方便，具有成本低、方便施工、提高工效等优点。
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公开(公告)号：CN202466422U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220062769.2
申请日：2012-02-24
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及重物吊装领域，具体为一种桥梁重型钢支座吊装装置，解决现有桥梁支座采用塔吊或大型吊车进行吊装存在各自不同缺点的问题，包括吊装主构架，两片吊装主构架两端通过前、后横梁连接，吊装主构架后端通过精轧螺纹钢锚杆及定位钢板与桥梁墩顶锚固；吊装主构架上焊接有纵向滑移轨道，两纵向滑移轨道上设有滑移工字钢，滑移工字钢上安装滑轮组，桥梁墩顶后方安装卷扬机及钢丝绳，节约了成本，安全可控，使用范围广，降低施工成本；设备投入少，施工机械化要求不高，施工安全风险小；施工场地要求不高，解决了场地狭小、高墩、重型支座提升的难题。
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公开(公告)号：CN102011369B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010542422.3
申请日：2010-11-12
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种跨各种道路的桥梁合拢段钢壳施工方法，该方法首先完成两部分钢壳的设计、加工、成型；将两部分钢壳分别吊装至合拢段两端头位置并焊接起来，待钢筋及预应力管道安装结束后，向钢壳内浇注混凝土。合拢之后钢壳作为砼一部分，不用拆除，这样就大大减少了工作量，该方法会安全可靠、操作简洁、实施快速、降低造价，在桥梁建设中将发挥越来越大的作用，产生越来越好的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN102011369A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010542422.3
申请日：2010-11-12
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种跨各种道路的桥梁合拢段钢壳施工方法，该方法首先完成两部分钢壳的设计、加工、成型；将两部分钢壳分别吊装至合拢段两端头位置并焊接起来，待钢筋及预应力管道安装结束后，向钢壳内浇注混凝土。合拢之后钢壳作为砼一部分，不用拆除，这样就大大减少了工作量，该方法会安全可靠、操作简洁、实施快速、降低造价，在桥梁建设中将发挥越来越大的作用，产生越来越好的社会和经济效益。
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