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公开(公告)号：CN109577998B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811472909.1
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种盾构区间活塞风道回填过站的施工方法，在区间活塞风道施工底板后，通过采取在盾构范围外侧环向增设钢支撑、回填改性土、回填土中增设钢筋混凝土封堵板、回填土至地下水位线等措施，活塞风道内支撑刚度增加、坑内外水土压力平衡，保证基坑围护结构稳定；盾构通过时，加强同步注浆，对洞门外6环进行二次注浆，在开挖回填土时对围护结构渗水部位再次进行注浆，对围护结构接缝、洞门与围护结构缝隙进行封堵，保证后期施工安全。本发明有效解决盾构施工工期紧张与活塞风道施工滞后的矛盾，避免盾构在过活塞风道时多次始发、接收的风险；并具有工序合理、安全可靠、避免了盾构停机、能有效缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN109162741A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811267361.7
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及盾构穿越活塞风道与活塞风道上部结构同步施工的方法，负二层侧墙采用分段流水施工，合理的完成了内支撑受力体系的转换，且为盾构通过提供了可靠的反力支撑体系；土模施工时将坑内降水井引出，保证了施工时活塞风道底板结构的稳定性；施工中板后，利用封孔板对中板孔洞进行封堵，使活塞风道上、下结构实现了完全隔离，不仅为盾构穿越活塞风道提供了密闭空间，形成有效的反力支撑，避免了端头加固工序，而且实现了活塞风道上部结构施工的同步进行。本发明有效解决了盾构穿越活塞风道不能与活塞风道上部结构施工同步进行的难题；并具有工序合理、安全可靠、有效的避免了窝工、能有效缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN109577998A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811472909.1
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种盾构区间活塞风道回填过站的施工方法，在区间活塞风道施工底板后，通过采取在盾构范围外侧环向增设钢支撑、回填改性土、回填土中增设钢筋混凝土封堵板、回填土至地下水位线等措施，活塞风道内支撑刚度增加、坑内外水土压力平衡，保证基坑围护结构稳定；盾构通过时，加强同步注浆，对洞门外6环进行二次注浆，在开挖回填土时对围护结构渗水部位再次进行注浆，对围护结构接缝、洞门与围护结构缝隙进行封堵，保证后期施工安全。本发明有效解决盾构施工工期紧张与活塞风道施工滞后的矛盾，避免盾构在过活塞风道时多次始发、接收的风险；并具有工序合理、安全可靠、避免了盾构停机、能有效缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN109162741B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811267361.7
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及盾构穿越活塞风道与活塞风道上部结构同步施工的方法，负二层侧墙采用分段流水施工，合理的完成了内支撑受力体系的转换，且为盾构通过提供了可靠的反力支撑体系；土模施工时将坑内降水井引出，保证了施工时活塞风道底板结构的稳定性；施工中板后，利用封孔板对中板孔洞进行封堵，使活塞风道上、下结构实现了完全隔离，不仅为盾构穿越活塞风道提供了密闭空间，形成有效的反力支撑，避免了端头加固工序，而且实现了活塞风道上部结构施工的同步进行。本发明有效解决了盾构穿越活塞风道不能与活塞风道上部结构施工同步进行的难题；并具有工序合理、安全可靠、有效的避免了窝工、能有效缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN110080301A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910392175.4
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车站地下连续墙围护结构开洞的施工方法。通过在地铁车站开洞范围将车站地下连续墙划分为单元块，采用水钻打设切割孔和吊装孔，避免了传统施工中机械切割产生扬尘造成污染；通过绳锯将地铁车站开动范围内切割成单元块，通过在单元块上的吊装孔将每个单元块从上到下逐层吊运拆除；最后凿除附属结构与车站主体结构连接部分范围内的地下连续墙，找出主体结构预留接驳器，施工附属结构底板、侧墙、顶板钢筋混凝土。本发明施工人员少、施工效率高、劳动强度低、生产成本低。
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公开(公告)号：CN209227571U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822021417.2
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本实用新型涉及地铁及房建施工技术领域，更具体而言，涉及一种降水施工过程中降水井封堵工具，包括钢板、钢管、球阀、提环、塑料软管、自吸泵；钢管垂直焊接在钢板中央，两端穿过钢板；球阀安装在钢管上；塑料软管连接球阀与自吸泵；φ10的圆钢做成提环与钢板连接；使用时一名工人手持提环将本系统中钢板放置在降水井内，待降水井内水位降至设计标高后，另一名工人将钢板与降水井内壁焊接，拧紧球阀封堵出水孔完成封堵。结构简单、设计合理、价格低廉，减少了降水井封堵过程中的所耗费的人工和材料，提高了施工效率，降低了施工成本，解决了降水井部位渗水的现象。
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公开(公告)号：CN209342193U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201920245378.6
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： G01F23/22
摘要： 本实用新型属于水泥罐辅助装备技术领域，涉及一种水泥罐灰面高度量测装置，包括水泥罐、定滑轮、钢丝绳、定滑轮支架、压灰板、十字高度指示杆、收线器、收线器固定支座和钢丝绳卡环。测量水泥罐灰面高度时通过收线器放松钢丝绳，压灰杆与十字高度指示杆同时同一水平下落，待压灰板落入灰面，观测十字高度指示杆所指高度即为水泥罐内灰面高度，不需量测时，锁紧活动插销，通过活动插销制动绕线轮齿轮盘。本实用新型设计简单，操作方便，避免了操作人员登上爬梯观察罐内情况，减少危险，降低劳动强度，提高工作效率，也避免了采用硬物敲击罐壁法硬物砸击罐壁时外漆掉落影响美观的问题。
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公开(公告)号：CN209179039U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821758560.3
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及地铁车站基坑挡水墙施工技术领域，具体涉及一种地铁基坑砌筑挡水墙顶面找平工具，包括两个水平夹板、四个L型连接件、两个铰接连接器、两个拉簧、两个水平管；四个L型连接件分别连接在两个水平夹板两端；所述四个L型连接件两个为一组，每组通过铰接连接器连接；每组L型连接件一端铰接连接，另一端用拉簧连接；水平夹板外侧安装水平管，水平管与水平夹板长边平行；水平夹板短边外侧有刻度，刻度方向与水平夹板短边方向平行；该地铁基坑砌筑挡水墙顶面找平工具，结构简单、设计合理，解决了地铁基坑砌筑挡水墙时，顶面平整度及棱角线型不易控制、其上部安装护栏平顺度差、不美观等问题，同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN206914359U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720741486.3
申请日：2017-06-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
发明人： 武锐
摘要： 本实用新型属于移动工具技术领域，具体涉及一种地铁侧墙模板台车轨道移动工具，包括承重轴杆、U型连接件和驱动臂，所述驱动臂通过U型连接件与承重轴杆联接，所述驱动臂与U型连接件铰接，所述承重轴杆上设有可转动的套管，所述U型连接件上设有联接孔，该联接孔内设有锁销，所述承重轴杆两端分别设有可转动的轮体。该移动工具可方便实现轨道的移动和装卸。
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公开(公告)号：CN210003298U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920672960.0
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及地铁车站轨顶风道施工领域，涉及一种地铁车站轨顶风道施工台车，通过模板次龙骨、“Z”型主龙骨将模板与左侧侧模固定成为两个整体部分，避免了轨顶风道的反复安拆，减轻了施工人员的劳动强度，提高了施工效率，左侧侧模液压系统的设置使得左侧侧模以与门式支架的铰接点为圆心实现向外侧90º翻转，方便脱模的同时还能够作为施工平台，避免了另建施工平台，降低钢材损耗，在“Z”型主龙骨与门式支架之间设置滑动支座，“Z”型主龙骨与滑动支座之间设置横向液压系统，门式支架底部设置竖向液压系统，便于模板定位与脱模，操作简便，模板定位完成后，调整承重螺杆至运行轨道上，保证台车稳定，门式支架满足盾构施工运输设备的通过。
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