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公开(公告)号：CN117026708A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311024537.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种既有线长枕埋入式无砟道床偏移的整治方法；在天窗期执行，包括以下步骤：S1：确定纠偏区域现轨面线型与目标线型的偏差值；S2：在线路两侧设置反力墩；S3：解离轨道板；S4：凿除轨道板纠偏单元起点、终点处混凝土；S5：抬升轨道板；S6：解除横向限位，在轨道板与反力墩之间设置横向加载机构进行横向纠偏；S7：轨道板纠偏至目标线型后对轨道板下脱空层进行修复；脱空层修补材料达到设计强度后，对轨道板与底座板解离范围逐枕进行植筋锚固；纠偏过程中不会对钢轨产生影响，工艺简单，可控性好，解决道床整体重量过大难以整治的问题。
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公开(公告)号：CN117026700A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311024521.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
IPC: E01B29/11
Abstract: 本发明属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种既有线CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕重构的施工方法；包括以下步骤：S1：确定轨枕需要的调整量；S2：安装钢垫梁代替轨枕临时支撑钢轨；S3：拆除原轨枕上的扣件，将钢轨拨移至钢垫梁的扣件上并扣压钢轨；S4：凿除轨枕及周围混凝土，保留原有轨枕下层桁架筋，以及道床板纵、横向钢筋；S5：安装加强钢筋、套管及轨枕模具，精调轨枕模具，进行轨枕浇筑；天窗点结束前完成模具拆除并养护；S6：轨枕强度达到要求后拆除钢垫梁，将钢轨转至新构轨枕扣件并扣压钢轨；S7：完成该段轨枕重构施做；与传统的全部凿除重构方式相比，凿除范围小、线路可正常运营、施工使用设备少且小、工程浪费少、施工效率高。
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公开(公告)号：CN118065184A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410402795.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明属于铁路线路维修技术领域，具体涉及一种铁路营业线路基段双块式无砟轨道横向偏移的整治方法；无砟轨道横向纠偏包括，确认无砟轨道的纠偏区段的纠偏量差，将限制无砟轨道水平移动的封闭层及线间级配碎石凿除，利用气垫将无砟轨道顶升一定高度以减小纠偏阻力，借助反力墩或邻线无砟轨道提供纠偏反力，采用顶推装置进行顶推，将无砟轨道纠偏至设计位置；本发明施工工艺简单，线路可正常运营、施工使用设备少且小、施工期间接触网线可不停电、既有设备防护面积小、施工效率高，在不影响列车正常运营的情况下，大大缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN222251555U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420682566.6
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC: E01B33/00
Abstract: 本实用新型属于铁路线路维修保养工具领域，具体涉及一种道岔钢轨机动拨轨装置；包括顶托、限位反力座和千斤顶；限位反力座包括用于与扣件铁垫板的凸型部位卡接的下卡接部和用于卡接千斤顶的上卡接部，顶托与千斤顶的活塞杆的端头连接，千斤顶的缸筒与上卡接部连接，限位反力座通过下卡接部与扣件铁垫板的凸型部位卡接后，千斤顶能以限位反力座为反力支撑顶推钢轨；将扣件铁垫板作为顶推钢轨的反力支点，限位反力座的下卡接部与扣件铁垫板连接，上卡接部与千斤顶连接，限位反力座将千斤顶推移钢轨时的反作用力传递给扣件铁垫板；整个拨轨装置占用空间小，结构简单，工人摆动千斤顶的手柄就能进行钢轨的顶推工作，施工效率高。
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公开(公告)号：CN220394188U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322188762.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC: E01B29/40
Abstract: 本实用新型属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种用于既有线轨枕更换临时支撑轨道的装置；包括钢垫板、树脂袋、橡胶垫、锚固螺栓、连接螺杆以及钢轨扣件；树脂袋和橡胶垫依次层叠布置在钢垫板底面，钢垫板、树脂袋和橡胶垫上的螺栓孔对齐，锚固螺栓固定在道床板上，橡胶垫、树脂袋、钢垫板依次套在锚固螺栓上后安装垫片及螺母紧固；钢轨扣件通过连接螺杆与钢垫板固定为一个整体；钢轨扣件的扣件弹条、T型螺母、轨距挡块固定钢轨；树脂袋内注入快硬型聚氨酯，填充钢垫板与道床板板面的空隙；本实用新型安装在道床板上、钢轨下起到支撑钢轨的作用，确保旅客列车正常通行；形成一种轻便、组合式、方便操作、对既有道床无破坏的支撑方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220394186U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322188733.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于已铺设轨道维修保养施工技术领域，具体涉及一种组合式机动拨轨装置；包括拨轨器底座、滑床板、竖向加载机构、顶升架以及横向加载机构；拨轨器底座用于固定在道床板上，拨轨器底座上具有与道床板宽度方向平行的滑轨，滑床板可滑动地装配在拨轨器底座上、由横向加载机构驱动其沿滑轨移动，顶升架安装在竖向加载机构的驱动端构成1/2起道装置，两个1/2起道装置位于钢轨两侧安装在滑床板上，顶升架的下部伸入钢轨底面，起道装置将钢轨抬起后横向加载机构驱动滑床板使钢轨横移；本实用新型提供的一种组合式机动拨轨装置，能够形成一种经济、简便、灵活的组合方式应用于施工现场，该装置可循环利用，方便操作，灵巧易携带，施工效率高。
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公开(公告)号：CN220579696U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322188761.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种既有线高速铁路轨道板纠偏顶拉机构；包括第一拉杆、第二拉杆、第一夹板、第二夹板和千斤顶；第一拉杆和第二拉杆的数量≥2，且均与轨道板横向平行；多个第二拉杆的一端植入固定端轨道板中、另一端连接第二夹板，多个第一拉杆的一端植入滑动端轨道板中、另一端活动穿过第二夹板后连接第一夹板，千斤顶连接于第一夹板和第二夹板之间，纠偏顶拉机构安装在双线铁路线间通过千斤顶顶推平移滑动端轨道板；与采用在线间基床施做锚杆导链拽拉、千斤顶背靠现浇反力墩顶推，该顶推装置可循环利用，节约材料，安装简单，施工效率高，既有线施工缩短天窗点施工时长，具有极其广泛的推广价值。
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公开(公告)号：CN221855171U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202323489800.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC: E01B31/00
Abstract: 本实用新型属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种用于轨道板解离的组合拼装式切割绳锯；包括轨道小车、切割绳和行走液压缸，轨道小车上承载着主架，主架上安装有驱动轮、转矩输出机构和若干个辅助轮，安装于主架上的两个侧臂架位于轨道板两侧，侧臂架底部通过转向盘连接导向轮；闭合环形的切割绳具有一个可断开的接头，切割绳保持在两个导向轮、若干个辅助轮和驱动轮上并张紧，驱动轮与转矩输出机构相连用以驱动切割绳循环转动；行走液压缸连接在轨道小车上与轨道平行，行走液压缸的活塞杆向轨道小车后方延伸，活塞杆上连接撑杆，撑杆以轨道板为反力推动轨道小车前行；安装操作简单、方便运输、利用轨道作为行走路线、施工效率高。
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公开(公告)号：CN220579698U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322188781.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种既有线高速铁路轨道板纠偏横向切割绳锯；包括底座、主架臂、上部爬行架、下部爬行架和切割绳；主架臂固定在底座上，主架臂上具有与轨道板板面垂直的直线滑轨，上部爬行架和下部爬行架与滑轨配合可滑动地装配在主架臂上；上部爬行架上分布有n个辅助轮，n为≥2的整数，下部爬行架上分布有n‑1个动力轮和两个导向轮，两个导向轮分布于n‑1个动力轮两侧；环形的切割绳往复盘绕储存于n个辅助轮和n‑1个动力轮之间、并由两侧的导向轮换向引导向切割位置；与传统的大型机械相比，该装置安装拆卸简单、方便运输、作业面需求小、节约材料、施工效率高，具有极其广泛的推广价值。
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公开(公告)号：CN220394182U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322188782.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁十二局集团第三工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于既有线无砟道床维修技术领域，具体涉及一种既有线无砟道床轨枕拆除现浇重构模具；模具无底，内部形成与轨枕的形状匹配的模腔；模具的两个轨枕挡肩处分别开孔作为混凝土进料口，模具四周设置外伸横撑作为模具安装支撑，四周的外伸横撑搭在轨道板上使模具罩在轨道板的凿除缺口上方，模具的承轨台平面处、主体平面处、挡肩处分别开孔用于排气，模具主体平面处设置灌注观察孔及压紧装置，通过压紧装置打开或封闭灌注观察孔；本模具的使用可以仅对轨枕凿除现场进行浇筑，降低对列车在施工期通行的安全风险、减小道床凿除范围提高道床的整体性、减少人力物力投入、提高施工效率、短期完成整治恢复正常线路。
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