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公开(公告)号：CN108678773B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810689456.1
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种组合式钢构封顶块及管片，它解决了盾构整环拼装管片空推过风井或空推过类似风井的构筑物时内外联络不方便的问题，其可重复使用，在拆除首块时可以卸除负环管片之间的环向应力，极大降低了拆除难度和安全风险，其技术方案为：包括第一弧形端板及第二弧形端板，所述第一弧形端板和第二弧形端板的第一端之间通过第一连接侧板连接，第一弧形端板和第二弧形端板的第二端之间通过第二连接侧板连接，所述第一弧形端板、第二弧形端板、第一连接侧板和第二连接侧板围成具有空腔的框架式结构。
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公开(公告)号：CN117602323A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311608766.3
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及盾构机皮带冲洗技术领域，且公开了一种高效节水的盾构机皮带冲洗系统，包括盾构机皮带和用于带动皮带运动的主动辊组件，皮带下方为盾构台车钢结构，盾构台车钢结构上设置有主刮泥板和副刮泥板，主刮泥板和副刮泥板之间设置有冲洗组件一，冲洗组件一设置在主刮泥板和副刮泥板的内侧，副刮泥板的外侧设置有冲洗组件二，冲洗组件一、冲洗组件二分别与增压管路组件连接，冲洗组件一、冲洗组件二分别通过支架组件与盾构台车钢结构连接。本发明采用上述一种高效节水的盾构机皮带冲洗系统，既解决了土压平衡盾构机皮带冲洗渣土效果欠佳的问题，又有利于节约皮带冲洗用水。
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公开(公告)号：CN115717390A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211466795.6
申请日：2022-11-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩溶地层中钻孔灌注桩侵线的处理方法，对侵线灌注桩的侵线部分进行凿除，包括以下步骤：侵线灌注桩侵线部位大于桩径30％时，做好测量标记；破除侵线灌注桩锚保护层，测量侵线灌注桩侵入主体结构尺寸；根据侵线灌注桩侵入主体结构尺寸掏挖侵线灌注桩间岩土至正常桩迎土侧位置并挂网喷素砼做初支防护；标示侵线灌注桩需破除的侵线部位；在需破除侵线灌注桩底平面向上位置将侵线灌注桩破除预塞入工字钢的空间；上下塞入工字钢并植入双拼工字钢，形成门型支撑。本发明采用上述一种岩溶地层中钻孔灌注桩侵线的处理方法，规避了侵线灌注桩处理后带来的基坑安全风险，保证了基坑的安全。
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公开(公告)号：CN109594574A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811515094.0
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法，对预施工的场地进行平整；根据设计要求，确定开挖沉井的地面位置；根据测量放线位置，进行沉围护桩施工；然后进行地表土体挖除；对开挖空间的空间位置进行复核；对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工；首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工；对沉井南北两侧的混凝土结构施工；挖除第二节沉井结构范围内的土方；对沉井东西两侧的混凝土结构施工；第二节东西结构施工后施工沉井后续节段，进行沉井封底施工，有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基，同时减小了开挖卸载对持力层的影响，提高了施工安全，同时利于保护环境。
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公开(公告)号：CN109357939A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN106503826A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610831738.1
申请日：2016-09-19
申请人： 南昌大学 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
摘要： 一种基于地铁施工的碳排放测算模型的建立，包括限定计算边界条件、碳排放系数的确定、碳排放量的计算。本发明使用该模型可快速的计算出地铁施工中不同工序、不同工法所产生的碳排放量。根据不同工序、工法的工程量清单，将相应的数据代入模型即可得出相对应的碳排放量，或者将施工单位的采用该工序、工法的实际工程量清单代入模型，可得出相对的实际碳排放量。根据二者的差值找出降低碳排放量的优化方法。
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公开(公告)号：CN106285699A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610828962.5
申请日：2016-09-19
申请人： 南昌大学 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种基于同步射流的土压平衡盾构泥饼防治系统,包括面板固定喷头、刀盘、盾体、土仓隔板、冲洗枪、冲洗点位及管路连接、高压管路及管件、分水器、安全阀、压力表、高压新增离心泵、原配离心泵、底座、给水管、螺旋机、控制器、二号台车。本发明工效高、成本低，该系统所需设备投资少、操作简单，通过土仓隔板不同位置的冲洗枪对刀盘背部、刀盘牛腿、土仓隔板进行无死角冲洗，冲洗枪的喷嘴设计不同规格，分轴向4孔、轴向1孔、径向4孔结构，以满足不同部位的冲洗需要；通过刀盘面板固定喷头对刀盘中心部位刀具进行无死角冲洗；泥饼冲洗与盾构掘进同步，泥饼防治不影响盾构正常掘进。
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公开(公告)号：CN108612259B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810690735.X
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E04C3/30
摘要： 本发明公开了一种便于拆卸的装配式格构柱及使用方法，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。
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公开(公告)号：CN116065601A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310262744.X
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种减小深基坑偏压的加固结构及施工方法，包括位于高层建筑基坑围护结构和深基坑之间的隔离桩，隔离桩包括连梁、一排斜桩和一排直桩，斜桩的顶部和直桩的顶部均与连梁固定连接，斜桩和直桩一一对应设置；斜桩和直桩均包括桩孔、桩管和第一钢筋笼，第一钢筋笼位于桩管内，桩管位于桩孔内，桩孔、桩管和第一钢筋笼之间设有第一填充层，连梁包括水平设置的沟槽，沟槽内设有第二钢筋笼，直桩的桩管顶部和斜桩的桩管顶部均伸入第二钢筋笼内，且沟槽和第二钢筋笼之间设有第二填充层。本发明采用上述结构的减小深基坑偏压的加固结构及施工方法，利用隔离桩有效阻断高层建筑产生的偏压对新建深基坑造成不利影响。
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公开(公告)号：CN112983493A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110430041.4
申请日：2021-04-21
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构近距离下穿大断面桥涵的加固结构及施工方法，包括盾构隧道、钢箱、钢管柱和双拼工字钢，双拼工字钢的上端与空心桥板连接，空心桥板的上方设置有临时钢便桥，临时钢便桥的两端下部分别与两侧的桥台土体连接，桥台土体靠近河沟的一侧设置有桥台，桥台靠近河沟的一侧与钢管柱相贴合，桥台的下方与盾构隧道之间设置有桥台原垫层。本发明采用上述结构解决了盾构近距离下穿位于城市主干道下浆砌片石桥台需拆除桥涵重建所带来的交通堵塞等不利影响，规避了改造桥涵中压燃气管线、大直径自来水管迁移等重要管线对城市居民生活、政府办公等造成的系列影响，同时缩短了工程建设周期，节约了各类管线迁改、桥涵重建的市政建设费用。
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