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公开(公告)号：CN110080083A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910496424.4
申请日：2019-06-10
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/10 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种安装提篮式钢桁拱主弦杆的方法。该方法由钢桁拱主弦杆、吊耳、吊具、横向连接系、吊装设备等协调配合完成。本发明通过设在主弦杆上吊耳的长短来控制主弦杆内倾角：通过精确计算确定内外两吊耳的长度差，使主弦杆在刚起吊时就达到了安装定位的内倾角度，减少了主弦杆内倾角在空中不易调整且监控量测难的缺点；通过设置横向连接系来控制主弦杆的内收距离：主弦杆前后两端各拉一根钢丝绳和导链，杆件起吊离开地面后，通过拉导链将主弦杆前后两端的距离调整为设定值，在不增加主弦杆以外吊装设备吊重负担的情况下简单、准确的完成了主弦杆内收距离的姿态调整，减少了桥梁杆件以外措施的重量，有效的提高了杆件在空中姿态调整的效率。
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公开(公告)号：CN110080083B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910496424.4
申请日：2019-06-10
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团南方工程有限公司
IPC分类号： B66C13/08 , B66C1/12 , E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种安装提篮式钢桁拱主弦杆的方法。该方法由钢桁拱主弦杆、吊耳、吊具、横向连接系、吊装设备等协调配合完成。本发明通过设在主弦杆上吊耳的长短来控制主弦杆内倾角：通过精确计算确定内外两吊耳的长度差，使主弦杆在刚起吊时就达到了安装定位的内倾角度，减少了主弦杆内倾角在空中不易调整且监控量测难的缺点；通过设置横向连接系来控制主弦杆的内收距离：主弦杆前后两端各拉一根钢丝绳和导链，杆件起吊离开地面后，通过拉导链将主弦杆前后两端的距离调整为设定值，在不增加主弦杆以外吊装设备吊重负担的情况下简单、准确的完成了主弦杆内收距离的姿态调整，减少了桥梁杆件以外措施的重量，有效的提高了杆件在空中姿态调整的效率。
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公开(公告)号：CN108677727A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810584537.5
申请日：2018-06-08
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢结构拱桥的箱形杆件对接板的安装方法，该方法通过对接板安装前，先组拼好相应对接板，并调整内外两侧对接板跨中距离和夹角至设定值，使得对接板完全插入杆件后，杆件与对接板的前后位置即达到设计位置，人工只需左右微调对接板即可安装到位。此种方法减少了对接板在空中的位置调整，对于不易控制的重型杆件来说大大提高了对接板的安装效率。
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公开(公告)号：CN108643058A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810676942.X
申请日：2018-06-27
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种缆索吊机主索横移式后锚，包括后锚碇、主索承力架、锚碇机械房、横移滑道；后锚碇顶面设锚碇机械房；后锚碇与锚碇机械房间设横移滑道；后锚碇上设四排横移滑道，其中三排横移滑道设于所述后锚碇顶面，一排设于所述后锚碇外沿底面；所述锚碇机械房焊接固定于后锚碇顶面的横移滑道上；所述主索承力架和所述锚碇机械房通过焊接固定。本发明缆索吊机主索横移式后锚，该装置受地质、地形限制较小，适用于大吨位、大跨度缆索吊机，降低了后锚碇对地质、地形条件的限制，对于坡度较陡的山区尤其适用，所述锚碇机械房横移同时带动缆索吊机承重索、牵引索、起重索横向移动，简化了锚碇横移系统的操作。
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公开(公告)号：CN106437836A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611102712.X
申请日：2016-12-05
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21F13/04
CPC分类号： E21F13/04
摘要： 本发明公开了一种无动力卸渣小车，包括车体，设置在车体上的车门、车轮，车体设有小车上底面、小车下底面，小车上底面与小车下底面之间为配重层；小车前侧面与小车后侧面平行设置在车体的两端；小车上底面与小车下底面的夹角、小车前侧面及小车后侧面与竖直方向的夹角均等于斜井与水平面的夹角，车门设置在小车前侧面，车门与前侧面铰接连接。本发明的无动力卸渣小车，在斜井中运行时，四个侧面均保持竖直状态，增强了小车运行时的安全和稳定；斜井井口卸渣平台设置为斜坡，且角度小于斜井的角度，卸渣时，打开车门后，渣可自动从小车内滑出；卸完渣后，小车可凭借自身及配重的重力自动向后行驶，无需动力，便可进入下一次工作的准备状态。
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公开(公告)号：CN108677727B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810584537.5
申请日：2018-06-08
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢结构拱桥的箱形杆件对接板的安装方法，该方法通过对接板安装前，先组拼好相应对接板，并调整内外两侧对接板跨中距离和夹角至设定值，使得对接板完全插入杆件后，杆件与对接板的前后位置即达到设计位置，人工只需左右微调对接板即可安装到位。此种方法减少了对接板在空中的位置调整，对于不易控制的重型杆件来说大大提高了对接板的安装效率。
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公开(公告)号：CN108639968A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810675992.6
申请日：2018-06-27
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种整体横移式缆索吊机，包括线路小里程侧后锚、小里程侧塔架、大里程侧塔架、大里程侧后锚、位于后锚上的可移动卷扬机房、位于塔架顶部的可移动索鞍；卷扬机房通过位于后锚顶部的横移滑道与后锚相连接；每个塔架顶部与桥梁跨中两侧对称布置两个可横移索鞍；索鞍通过横移滑道分别与小里程侧塔架和大里程侧塔架相连。本发明整体横移式缆索吊机，缆索吊机的横移通过索鞍和卷扬机房的同步横移来实现，避免了现有技术中只横移索鞍而导致缆索吊机主索应力发生改变的缺点；将后锚横移系统设计为固定式后锚和横移式卷扬机房，避免了整体横移式后锚对地质、地形条件的限制；本发明适用于大跨度、大吨位拱桥的吊装作业。
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公开(公告)号：CN106437836B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201611102712.X
申请日：2016-12-05
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21F13/04
摘要： 本发明公开了一种无动力卸渣小车，包括车体，设置在车体上的车门、车轮，车体设有小车上底面、小车下底面，小车上底面与小车下底面之间为配重层；小车前侧面与小车后侧面平行设置在车体的两端；小车上底面与小车下底面的夹角、小车前侧面及小车后侧面与竖直方向的夹角均等于斜井与水平面的夹角，车门设置在小车前侧面，车门与前侧面铰接连接。本发明的无动力卸渣小车，在斜井中运行时，四个侧面均保持竖直状态，增强了小车运行时的安全和稳定；斜井井口卸渣平台设置为斜坡，且角度小于斜井的角度，卸渣时，打开车门后，渣可自动从小车内滑出；卸完渣后，小车可凭借自身及配重的重力自动向后行驶，无需动力，便可进入下一次工作的准备状态。
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公开(公告)号：CN208471394U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820995133.0
申请日：2018-06-27
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及钢结构拱桥的吊装领域，尤其涉及一种大型杆件翻身装置，包括装置本体，装置本体是由限位杆和凹形架组成的框架结构，限位杆和凹形架都由钢板焊接而成，凹形架的顶部两角分别设置有吊耳，限位杆的两端设置有吊耳。本实用新型的结构简单，刚度强度大，杆件翻身操作简单，能够适应体型较大、重量较重且施工场地较小的杆件翻身作业。
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公开(公告)号：CN207548636U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721737033.X
申请日：2017-12-14
申请人： 中铁十八局集团第二工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型涉及螺栓孔内表面涂装技术领域，尤其是一种用于螺栓孔内表面涂装的环形防污纸粘贴工具。一种用于螺栓孔内表面涂装的环形防污纸粘贴工具，包括定位柱，手握器，定位柱为圆台形，定位柱底部连接手握器，手握器包括手持柄和弹簧复位器，弹簧复位器包括弹簧，复位圆盘，按压连接杆，弹簧的一端连接定位柱底部，另一端连接复位圆盘，按压连接杆通过复位圆盘与弹簧连接，按压连接杆上设置有按压柄；定位柱外侧套装有纸槽，纸槽内有环形防污纸；纸槽通过下方设置的复位连接杆与手握器连接。本实用新型以每孔为单位，同直径孔的螺栓能够重复使用，能够准确定位，提高粘贴效率。
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