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公开(公告)号：CN108005083A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711136658.5
申请日：2017-11-16
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
摘要： 本发明公开了一种基坑围护结构范围内锚索处理方法，属于锚索处理技术领域。本发明公开的锚索处理方法采用液压成槽机抓斗加绳锯切除锚索的施工方案，在遇到锚索前，采用液压成槽机成槽作业，遇到锚索后，将绳锯架通过拆装设施A可拆卸地安装至液压成槽机抓斗上，液压成槽机抓斗与绳锯架、绳锯、拆装设施A共同形成液压抓斗装卸系统，然后将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统连接，利用液压成槽机液压驱动系统驱动绳锯切割锚索，切断锚索后，将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统断开，拆除绳锯架，液压成槽机继续进行成槽作业。本发明公开的锚索处理方法在成槽的同时剪断锚索以达到处理目的，安全性好、工期短、可操作性强。
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公开(公告)号：CN108005083B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201711136658.5
申请日：2017-11-16
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
摘要： 本发明公开了一种基坑围护结构范围内锚索处理方法，属于锚索处理技术领域。本发明公开的锚索处理方法采用液压成槽机抓斗加绳锯切除锚索的施工方案，在遇到锚索前，采用液压成槽机成槽作业，遇到锚索后，将绳锯架通过拆装设施A可拆卸地安装至液压成槽机抓斗上，液压成槽机抓斗与绳锯架、绳锯、拆装设施A共同形成液压抓斗装卸系统，然后将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统连接，利用液压成槽机液压驱动系统驱动绳锯切割锚索，切断锚索后，将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统断开，拆除绳锯架，液压成槽机继续进行成槽作业。本发明公开的锚索处理方法在成槽的同时剪断锚索以达到处理目的，安全性好、工期短、可操作性强。
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公开(公告)号：CN111287202A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010283805.7
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了导向架体系及地铁车站格构柱对中误差控制的施工方法，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。
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公开(公告)号：CN110939140A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911343816.3
申请日：2019-12-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了导向架体系及地铁车站格构柱对中误差控制的施工方法，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。
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公开(公告)号：CN107740595A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711000684.5
申请日：2017-10-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 何同继 , 王鹏 , 张怀鹏 , 王建亮 , 章晓铭 , 仓少杰 , 曾波 , 李锡波 , 施有贤 , 黄小春 , 闫心灵 , 田文成 , 程现伟 , 王巍 , 司威振 , 王冠川 , 张磊 , 杨正彪 , 孟飞 , 曹晓真 , 刘宏伟 , 徐棚 , 李伟晗 , 周宾 , 刘雷 , 姚善福 , 房国权 , 郑栋帅 , 韩马超 , 满彦汝 , 王华甫 , 朱强 , 王超 , 傅永阁 , 王联庚 , 郭辉
摘要： 本发明公开了一种墙面裂缝处理方法，属于建筑结构裂缝施工技术领域。本发明公开的墙面裂缝处理方法包括以下步骤：a、依墙面裂缝走向，对待处理的墙面裂缝进行开槽，开凿深度为开凿至墙体填充砖面，凿除宽度不低于裂缝两边各向外延伸10cm后的宽度，开凿长度不低于墙体裂缝开裂末端之间的距离；b、墙面裂缝开槽处涂刷胶水；c、先在墙面裂缝开槽处铺设网格布，然后再在网格布上涂刷胶水；d、用抹灰砂浆封闭填平墙面裂缝开槽，所述抹灰砂浆参加有胶水；上述步骤a、b、c、d依次进行。本发明公开的墙面裂缝处理方法简单、便捷，施工效率高，工程造价低，墙面裂缝二次开裂风险小。
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公开(公告)号：CN212077959U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020530384.9
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种导向架体系，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218563672U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222351114.3
申请日：2022-09-05
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构施工的注浆装置，涉及盾构施工技术领域，包括设于盾构机的台车上的搅拌机构，与所述搅拌机构连接的注浆机，设于注浆区间附近且连接所述注浆机的混料器，与所述混料器连接的第一注浆管路，与所述第一注浆管路通过四通管Ⅰ连接的第二注浆管路，与所述第二注浆管路通过四通管Ⅱ连接的第三注浆管路，以及能够与管路连接的水泵；所述第一注浆管路、所述第二注浆管路、所述第三注浆管路的末端均设置有分浆器，所述分浆器设有多个三通管连接多个注浆头。本实用新型能够同时向盾中、盾尾进行同步注浆，同时也能在不停机状态下进行二次注浆。
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