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公开(公告)号：CN111911211B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010638532.3
申请日：2020-07-06
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 彭扬 , 王起飞 , 翟志峰 , 阎向林 , 苏周勃 , 董宇 , 白枝奉 , 李国伟 , 徐春光 , 解泓立 , 包厚仁 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 翟建勇 , 李兵 , 潘军 , 郑原野 , 罗宗辉 , 李新 , 李俊超 , 张玉龙 , 苗雨田 , 王肖
IPC分类号： E21D23/00 , E21D23/04 , E21D23/06 , E21F17/18 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M13/02 , H04N5/232
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构重叠隧道施工中的可视化自动支撑行走台车，包括支撑门架，设于支撑门架上且用于支撑隧道的支撑机构，设于支撑门架底部的底梁，设于底梁上的滚轮，以及至少一个设于支撑门架上且用于监控台车行走情况的监控机构。本发明通过在重叠下部隧道安装可视化自动支撑行走台车，实现了与上部隧道盾构机施工同步，充分保障了下部隧道结构受力安全的作用，也大大减少了施工人员的人力投入，降低了工程成本，且避免了人员安全事故的发生，无需施工人员进入隧道即可全面了解下部成型隧道内的情况，并能有效保持下部隧道支撑与上部隧道掘进同步进行。
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公开(公告)号：CN107587512A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710627303.X
申请日：2017-07-28
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 马栋 , 白枝奉 , 杨公正 , 王起飞 , 闫江涛 , 赵光营 , 陈桐民 , 周平山 , 张士强 , 苗裕田 , 孙立新 , 阎向林 , 吴琼 , 翟志峰 , 庞资峰 , 唐健 , 王昌亚
摘要： 本发明公开了一种岩溶和/或裂隙发育地层下基坑围护结构的施工方法，属于轨道交通施工领域领域。本发明公开的基坑围护结构的施工方法主要包括超前钻探、分区钻探、分区注浆、溶洞处理、裂隙处理等施工方式。通过本发明公开的方法施工，基坑围护桩施工时不易发生护臂泥浆突然流失及孔壁失稳坍塌事故，基坑开挖过程中的基坑稳定性好，从而保障了轨道交通运营期间主体结构的安全性。本发明公开的基坑围护结构的施工方法施工容易、成本较低、效率较高、组织便利、工序合理、安全可靠，应用范围较广。
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公开(公告)号：CN103388338A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310314231.5
申请日：2013-07-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型快速止水及土体改良的方法，其特征在于：步骤如下：1）止水；止水的步骤为：a、确定止水位置；b、利用钻机钻孔；c、配置浆液；d、注入水玻璃和磷酸浆液止水；e、注入水玻璃和水泥浆液补强；2）土体加固改良；土体加固改良的步骤为：a、孔位放样；b、钻孔；c、利用注浆机进行注浆；d、提升喷杆直到注浆结束；e、移至下一孔位。本发明提高了缩短隧道开挖前土体加固施工工期，针对基坑开挖出现的漏水状况能及时止水，固结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的浆材也具有很高强度，高效安全，节约成本。另外，本发明渗透性良好，而且浆材不流失、固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。
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公开(公告)号：CN103388338B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310314231.5
申请日：2013-07-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型快速止水及土体改良的方法，其特征在于：步骤如下：1）、止水；止水的步骤为：a、确定止水位置；b、利用钻机钻孔；c、配置浆液；d、注入水玻璃和磷酸浆液止水；e、注入水玻璃和水泥浆液补强；2）、土体加固改良；土体加固改良的步骤为：a、孔位放样；b、钻孔；c、利用注浆机进行注浆；d、提升喷杆直到注浆结束；e、移至下一孔位。本发明提高了缩短隧道开挖前土体加固施工工期，针对基坑开挖出现的漏水状况能及时止水，固结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的浆材也具有很高强度，高效安全，节约成本。另外，本发明渗透性良好，而且浆材不流失、固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。
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公开(公告)号：CN111911211A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010638532.3
申请日：2020-07-06
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 彭扬 , 王起飞 , 翟志峰 , 阎向林 , 苏周勃 , 董宇 , 白枝奉 , 李国伟 , 徐春光 , 解泓立 , 包厚仁 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 翟建勇 , 李兵 , 潘军 , 郑原野 , 罗宗辉 , 李新 , 李俊超 , 张玉龙 , 苗雨田 , 王肖
IPC分类号： E21D23/00 , E21D23/04 , E21D23/06 , E21F17/18 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M13/02 , H04N5/232
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构重叠隧道施工中的可视化自动支撑行走台车，包括支撑门架，设于支撑门架上且用于支撑隧道的支撑机构，设于支撑门架底部的底梁，设于底梁上的滚轮，以及至少一个设于支撑门架上且用于监控台车行走情况的监控机构。本发明通过在重叠下部隧道安装可视化自动支撑行走台车，实现了与上部隧道盾构机施工同步，充分保障了下部隧道结构受力安全的作用，也大大减少了施工人员的人力投入，降低了工程成本，且避免了人员安全事故的发生，无需施工人员进入隧道即可全面了解下部成型隧道内的情况，并能有效保持下部隧道支撑与上部隧道掘进同步进行。
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公开(公告)号：CN111287202A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010283805.7
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了导向架体系及地铁车站格构柱对中误差控制的施工方法，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。
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公开(公告)号：CN103388333A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310317362.9
申请日：2013-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及基坑围护施工技术领域，尤其是咬合桩的施工技术领域，特别涉及一种旋挖钻机泥浆护壁法咬合桩的施工工艺。本发明采用旋挖钻施作咬合桩，采用泥浆护壁，从而取消安装全套筒；素混凝土桩用是普通混凝土代替超缓凝混凝土，克服因超缓凝混凝土凝固时间不确定而造成的施工停滞并提高咬合桩施工质量。与现有技术相比，本发明的一种旋挖钻机泥浆护壁法咬合桩的施工工艺，其能够提高咬合桩的施工效率；提高咬合桩的整体质量；拓宽咬合桩的适用范围。
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公开(公告)号：CN212077959U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020530384.9
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种导向架体系，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218563672U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222351114.3
申请日：2022-09-05
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构施工的注浆装置，涉及盾构施工技术领域，包括设于盾构机的台车上的搅拌机构，与所述搅拌机构连接的注浆机，设于注浆区间附近且连接所述注浆机的混料器，与所述混料器连接的第一注浆管路，与所述第一注浆管路通过四通管Ⅰ连接的第二注浆管路，与所述第二注浆管路通过四通管Ⅱ连接的第三注浆管路，以及能够与管路连接的水泵；所述第一注浆管路、所述第二注浆管路、所述第三注浆管路的末端均设置有分浆器，所述分浆器设有多个三通管连接多个注浆头。本实用新型能够同时向盾中、盾尾进行同步注浆，同时也能在不停机状态下进行二次注浆。
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公开(公告)号：CN203347222U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320448561.9
申请日：2013-07-25
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： E04G11/34
摘要： 一种地铁车站侧墙整体模板，涉及地铁车站侧墙，包括多个小型模板，每个小型模板背后设有工字钢，多个小型模板通过工字钢拼接成整体，且相邻的小型模板的角部焊接固定。本实用新型能够减少模板拼装及拆除时间，施工效率高；保证墙体的平整度及垂直度，提高侧墙的施工质量；重复利用率高。
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