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公开(公告)号：CN117248398A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311045929.1
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种用于双块式无砟轨道道床板混凝土施工的振捣装置，包括滑动设置于双块式无砟轨道上方的振捣车，振捣车包括行走轮单元和设置于行走轮单元上方的车体，车体包括车体框架、滑动设置于车体框架内的横向移动架单元和设置于车体框架上方前端的放置台，横向移动架单元两端侧面分别设置有多个钢筋扫描雷达，横向移动架单元下方两端分别固定设置有振捣轨枕底部混凝土的第一震动器单元，横向移动架单元两侧边分别固定设置有振捣道床两侧混凝土的第二震动器单元，放置台上方设置有控制平台和蓄电池，行走轮单元、横向移动架单元、钢筋扫描雷达、第一震动器单元和第二震动器单元均电性连接控制平台且由蓄电池供电。
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公开(公告)号：CN116575937A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310497720.2
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种仰拱模板吊装行走台车，包括桥模台车；所述桥模台车的一端底面中部固接有镶座；所述镶座的中部滑动安装有移动梁；所述桥模台车的底面两侧均固接有行走液压缸；所述行走液压缸的推杆端部与移动梁的端部固接；所述移动梁远离桥模台车的一端设置有固定结构；行走液压缸推动移动梁从桥模台车的底部滑出，两个固定液压缸将两侧的固定块向两侧推动平移，使得固定块挤压接触到隧道的内壁，将横梁支撑固定锁紧，将移动梁的端部固定，桥模台车移动时，行走液压缸收缩，将桥模台车沿着移动梁拉动平移，辅助桥模台车进行移动，提高了桥模台车在隧道中的移动效率。
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公开(公告)号：CN116556986A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310498744.X
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体是一种隧道施工快速支护结构，包括主拱和侧拱；所述主拱的一侧支撑在隧道硬岩侧，主拱的另一侧设置侧拱，侧拱呈弧形状，侧拱前后两面与主拱前后两面齐平设置，侧拱支撑在隧道软岩侧；所述侧拱的上端置于主拱上方，侧拱的下半部垂直固接有顶杆，顶杆的轴线于主拱轴线平行设置，顶杆的端部套设有顶环，顶环固接有液压缸的输出端；所述主拱的另一侧下半部位转动连接有螺杆，螺杆螺纹贯穿主拱，并挤压在侧拱的下半部位上；通过在主拱的基础上设置侧拱，用于辅助主拱对岩层的支撑，对软岩层形变量进行弥补且不需要进行二次衬砌，相比支护拆换，使用二次衬砌，既可以保证施工节点工期，同时降低成本的支出。
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公开(公告)号：CN113137235A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110479029.2
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高地应力软岩挤压性大变形隧道的施工方法，该施工方法的主要控制措施包括超前预注浆、大断面开挖、大直径锁脚、树脂预应力锚索、双控成环步距、安装套拱和机械化配套快速施工。该施工方法能提高周边地层强度和稳定性，减少开挖对破碎围岩的扰动次数，主动支护围岩，快锚固，早承载，控制松动圈的扩展，加强初期支护结构抵抗变形的刚度，将结构不利受力状态压缩到最短，提高工作效率，显著改善作业环境，减轻劳动强度和节约劳动力，有效解决高地应力软岩挤压性大变形隧道掌子面易溜塌、变形不可控、进度不理想等施工难题，具有统筹利用资源、有序化管理、保障工程安全质量等优点。
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公开(公告)号：CN117162713A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311051269.8
申请日：2023-08-21
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明公开了一种用于隧道突涌水灾害的水陆两栖电动载人应急逃生车，涉及土木工程施工领域，应急逃生车包括由厚钢板拼焊而成的密闭式逃生舱，所述密闭式逃生舱的舱体呈流线型，所述密闭式逃生舱的上部设置有多个逃生密封盖，所述逃生密封盖对应的密闭式逃生舱内外分别设置有舱内扶梯和舱外扶梯且舱外扶梯镶嵌在车体内，所述密闭式逃生舱内设置有导向系统，所述密闭式逃生舱的底部密封设置有驱动系统和蓄电池组，所述导向系统和驱动系统分别由蓄电池组供电。本发明的应急逃生车在隧道没有出现突涌水时作为正常的车辆在陆地行驶，一旦出现突涌水时，可立马切换为水下行驶，全车密封性能好，安全性高，最大程度的保证施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN116537858A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310622871.6
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖移动支护装置，属于隧道施工技术领域，其技术要点是：包括升降组件、定位组件、滑动组件和翻转组件。在进行隧道开挖时，通过移动组件将支架移动至隧道内，防护罩可以对隧道进行支撑，当需要对防护罩的高度进行调节时，拉动定位组件，使得定位组件脱离升降组件后，此时推动升降组件，升降组件可以带动防护罩进行升降，直至防护罩接触到隧道的内壁。当需要使用辅助防护罩时，转动滑动组件，滑动组件可以带动辅助防护罩向外进行滑动，并且滑动组件可以在翻转组件的作用下带动辅助防护罩进行翻转，直至辅助防护罩转动至水平方向，从而使得辅助防护罩可以对隧道内壁进行支撑，可以便捷的对隧道的支撑面积进行调节。
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公开(公告)号：CN106638326A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710043585.9
申请日：2017-01-19
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 一种无索塔桥梁缆索吊装施工系统及施工方法，施工方法包括以下步骤：开挖表土露出岩面，紧贴岩层面浇筑锚固垫梁，通过锚索将锚固滑梁固定在锚固垫梁上，将各工作索滑轮依次安装在锚固滑梁上并滑移至所需位置，用螺栓与锚固滑梁进行固定，安装其余工作装置，对拱肋进行吊装施工，第一肋吊装完毕后，拆除螺栓，在空索状态下将主索滑轮滑移至要吊装的下一拱肋位置上，再用螺栓将主索滑轮进行固定，进行吊装施工。本发明的施工方法无需安装索塔，可直接锚固于山体上，采用滑轮座与锚固滑梁配合方式设置成可滑移结构，在吊装过程中可根据实际情况横向移动主索滑轮的位置，可操作性强、安全便捷，提高了施工效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN117266927A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311045871.0
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道仰拱内地下水测压与泄压装置，属于轨道交通领域，所述装置整体呈“7”字型安装在中心排水沟侧面仰拱内部，分为平行于地平面的前半部和垂直于地平面且与仰拱底部连通的后半部，包括设置在装置前半部的前段泄压系统、设置在装置中部及底部的测压系统以及能够将地下水中的矿物质进行溶解的溶解质投放装置。本发明设置的测压系统能实时监测隧道仰拱内水压变化情况，通过物联网云平台监控中心和终端状态查询管理系统联网，有利于对隧道水压提前预警，泄压系统及时自动排水泄压，避免隧道渗水灾害进一步发生；溶解质投放装置能对地下水中的矿物质进行溶解，有效的避免了隧道沟底出现较多的沉淀物，堵塞沟正常排水。
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公开(公告)号：CN116677457A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310499244.8
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E21F17/107
摘要： 本发明属于地质灾害施工设备技术领域，具体的说是一种隧道涌泥突水治理结构，包括支撑环座和注水囊；所述注水囊设置在支撑环座的内部；所述注水囊的上端固定连接有注水端，该注水端与外接进水端连接，可通过进水端向注水囊中进水，使注水囊膨胀，起到堵塞隧道涌泥处的作用；所述支撑环座的内部开设有多个孔槽；通过注水囊的膨胀，以及不同处锥形杆的卡紧，可以稳固将此支撑环座进行安装，避免泥水冲击力过大导致支撑环座脱离岩溶隧道内壁的问题；且通过旋转环的移动距离不同，可以适应不同直径大小的岩溶隧道内壁；当需要对其取下时，只需翻转旋转环，再使用外接设备将锥形杆取出即可，可对此支撑环座多次使用，使用更加方便。
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公开(公告)号：CN113137235B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110479029.2
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高地应力软岩挤压性大变形隧道的施工方法，该施工方法的主要控制措施包括超前预注浆、大断面开挖、大直径锁脚、树脂预应力锚索、双控成环步距、安装套拱和机械化配套快速施工。该施工方法能提高周边地层强度和稳定性，减少开挖对破碎围岩的扰动次数，主动支护围岩，快锚固，早承载，控制松动圈的扩展，加强初期支护结构抵抗变形的刚度，将结构不利受力状态压缩到最短，提高工作效率，显著改善作业环境，减轻劳动强度和节约劳动力，有效解决高地应力软岩挤压性大变形隧道掌子面易溜塌、变形不可控、进度不理想等施工难题，具有统筹利用资源、有序化管理、保障工程安全质量等优点。
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