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公开(公告)号：CN118837239A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411094488.9
申请日：2024-08-10
申请人： 北京交通大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 济南市交通工程质量与安全中心
摘要： 本发明公开了隧道掘进机滚刀荷载监测系统，涉及盾构机滚刀技术领域，包括刀盘，所述刀盘的内腔固定设置有安装框架，输送安装框架的内腔通过定位轴固定有滚刀，所述滚刀用于对土壤进行切割破碎，设置在安装框架上的传感机构、限位机构；所述限位机构包括受力单元、限位单元；所述受力单元用于接受来自传感机构的挤压力而带动限位单元同步移动。本发明通过设置传感机构、限位机构，在传感机构的作用下，可实时的对滚刀的受力荷载进行监控，便于在工作之后，准确的找到受力荷载最大的滚刀，便于对其进行检测，且可在取下滚刀进行更换维护维修时，可同步解除装有传感器的箱体限位，便于安装拆卸，进一步的提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118684447A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410691111.5
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 河南工业大学
摘要： 本发明公开了一种高低温阶梯型相变沥青隧道材料，包括夏季相变沥青隧道材料和冬季相变沥青隧道材料，夏季相变沥青隧道材料包括夏季相变基体材料、支撑材料和导热增强剂，冬季相变沥青隧道材料包括冬季相变基体材料、支撑材料和导热增强剂。利用膨胀石墨的多孔结构吸附相变基体材料，支撑载体高/低密度聚乙烯的加入使相变材料具有柔性，保证相变材料封装性能良好的同时满足隧道使用需求；高/低温复合相变材料制备完成后，打碎掺入水泥沥青中得到相变水泥沥青，最后分层浇筑成阶梯型相变蓄能板，铺设在隧道最外层，使相变材料在高低温两种外界环境中发挥作用，有效延缓隧道的升/降温速率，调控夏冬两季隧道内温度，最大程度地发挥相变材料的储热功能。
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公开(公告)号：CN118606787A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410778727.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中山大学·深圳 , 中山大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/20
摘要： 本发明涉及地铁车站装配技术领域，公开了一种装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法及系统，装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法包括：在装配式车站内选择监测管段，并在监测管段内选择监测环截面，监测环截面为监测管段内垂直于监测管段轴线的截面；监测监测环截面的径向变形，并且监测监测管段位于监测环截面处的纵向应变，根据监测环截面的径向变形和监测管段位于监测环截面处的纵向应变确定监测环截面所受弯矩；根据等效抗弯刚度计算公式和监测环截面所受弯矩，确定监测环截面处的等效抗弯刚度，以监测环截面处的等效抗弯刚度作为装配式车站纵向抗弯刚度。
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公开(公告)号：CN118223353B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410515188.7
申请日：2024-04-26
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构、路基及施工方法，包括路堑段U型槽和路堤段U型槽，每个U型槽包括拼接在一起的底板和侧墙，其特征在于，路堑段U型槽的底板形状为平行四边形，且底板中沿着路基的长度方向相对设置的两个面为竖直平面；所述路堤段的每个U型槽的底板形状为矩形；且所述的路堑段U型槽固定在路堑段围护桩之间的现浇筏板上，与围护桩、围护桩顶部设置冠梁以及位于围护桩之间的现浇筏板相连，围护桩为永久使用的支挡结构，与U型槽形成一个整体。路堑段的U型槽底板为平行四边性设计，以确保预制结构在有较大倾斜角度的路堤、路堑交叉段连接紧密、不出现缝隙，方便了路堤与路堑段转换。
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公开(公告)号：CN118345872A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410656206.3
申请日：2024-05-24
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构及施工方法，包括若干U型槽单元，每个U型槽单元包括装配连接在一起的“一”字型底板和两个L型侧墙，所述的底板与设置在其下方的抗拔桩相连，在抗拔桩顶部固定桩顶接驳器，所述的底板与桩顶接驳器相连，所述的侧墙与外侧的围护桩之间通过抗剪键相连。施工开挖采用基坑+明挖；结构型式组成为2个“L”型侧墙+“一”字型底板；为保证整体性侧墙块与围护桩采用抗剪键连接；为保证U型槽抗浮性，底板块通过连接件与抗拔桩连接成整体；传力装置为侧向限位丝杆和斜钢撑智能伺服补偿系统，可以有效传递U型槽的受力。
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公开(公告)号：CN118223353A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515188.7
申请日：2024-04-26
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构、路基及施工方法，包括路堑段U型槽和路堤段U型槽，每个U型槽包括拼接在一起的底板和侧墙，其特征在于，路堑段U型槽的底板形状为平行四边形，且底板中沿着路基的长度方向相对设置的两个面为竖直平面；所述路堤段的每个U型槽的底板形状为矩形；且所述的路堑段U型槽固定在路堑段围护桩之间的现浇筏板上，与围护桩、围护桩顶部设置冠梁以及位于围护桩之间的现浇筏板相连，围护桩为永久使用的支挡结构，与U型槽形成一个整体。路堑段的U型槽底板为平行四边性设计，以确保预制结构在有较大倾斜角度的路堤、路堑交叉段连接紧密、不出现缝隙，方便了路堤与路堑段转换。
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公开(公告)号：CN117702815B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311804079.9
申请日：2023-12-25
申请人： 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既有地下空间侧向明挖对称扩建施工方法，包括以下步骤：对基坑及其外围第一设定范围内区域的土体进行注浆加固；施工基坑外围的围护桩；基坑开挖前，对既有结构顶部两侧第二设定范围内的覆土进行放坡开挖卸土；对既有结构两侧的基坑进行同步对称开挖；基坑开挖后，在两侧的基坑内同步施工扩建结构；对扩建结构和既有结构之间进行侧墙接驳施工，接驳施工完成后，对扩建结构和既有结构的接驳位置处进行防水施工；对扩建结构和既有结构进行同步的回填施工，采用本发明的施工方法解决了明挖扩建施工所面临的难题。
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公开(公告)号：CN117702815A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311804079.9
申请日：2023-12-25
申请人： 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既有地下空间侧向明挖对称扩建施工方法，包括以下步骤：对基坑及其外围第一设定范围内区域的土体进行注浆加固；施工基坑外围的围护桩；基坑开挖前，对既有结构顶部两侧第二设定范围内的覆土进行放坡开挖卸土；对既有结构两侧的基坑进行同步对称开挖；基坑开挖后，在两侧的基坑内同步施工扩建结构；对扩建结构和既有结构之间进行侧墙接驳施工，接驳施工完成后，对扩建结构和既有结构的接驳位置处进行防水施工；对扩建结构和既有结构进行同步的回填施工，采用本发明的施工方法解决了明挖扩建施工所面临的难题。
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公开(公告)号：CN118756759A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411065385.X
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地下预制结构底板的抗拔装置及方法，解决了现有技术中抗拔桩与预制结构底板连接存在倾角的问题，具有可调整桩帽倾斜度，提高连接处的整体性及保证桩帽的稳定性的有益效果，具体方案如下：一种用于地下预制结构底板的抗拔装置，包括抗拔桩，抗拔桩顶端预留有连接钢筋；桩帽结构，桩帽结构包括桩帽和设置于抗拔桩顶端的桩帽底座，桩帽底座与桩帽之间设置调平组件，连接钢筋穿过桩帽结构后与桩帽固连，桩帽中部设置开口槽；可移动构件，可移动构件设置于桩帽开口槽中，可移动构件与开口槽的侧壁之间间隔距离设置，可移动构件与桩帽顶端密封连接，可移动构件相对于桩帽可移动以使得其通孔与底板预留孔对正。
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公开(公告)号：CN118345872B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410656206.3
申请日：2024-05-24
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构及施工方法，包括若干U型槽单元，每个U型槽单元包括装配连接在一起的“一”字型底板和两个L型侧墙，所述的底板与设置在其下方的抗拔桩相连，在抗拔桩顶部固定桩顶接驳器，所述的底板与桩顶接驳器相连，所述的侧墙与外侧的围护桩之间通过抗剪键相连。施工开挖采用基坑+明挖；结构型式组成为2个“L”型侧墙+“一”字型底板；为保证整体性侧墙块与围护桩采用抗剪键连接；为保证U型槽抗浮性，底板块通过连接件与抗拔桩连接成整体；传力装置为侧向限位丝杆和斜钢撑智能伺服补偿系统，可以有效传递U型槽的受力。
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