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公开(公告)号：CN111501442A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010376431.3
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种新型长轨换轨作业方法，包括1）将需替换的短轨连接好，松开扣配件；2）将换轨车到达换轨施工地点，使新钢轨接头对准换轨车的中部导框位置，利用升降丝杆，将换轨车下行至最低位置；3）吊起两侧新钢轨使钢轨进入中部导框中，换轨车继续前行；4）吊起两侧旧钢轨使旧钢轨进入下导框中；5）使新钢轨进入上导轮中，换轨车前行，使新钢轨进入导槽并对轨；6）切割并打磨新钢轨，使新钢轨一端与已经铺好的钢轨对接，并调整轨缝；7）换轨车缓慢前行，使钢轨缓慢脱出中部导框；待钢轨即将脱出换轨车的后导框前，采用手拉葫芦吊住新钢轨；待钢轨完全脱出后导框后，放下新钢轨并入轨枕上沉轨槽；完成换轨后，换轨车撤离。
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公开(公告)号：CN111472213A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010379771.1
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高有轨电车浅槽道岔运行速度的装置，包括：道床、钢板、道岔钢轨，钢板铺设并锚固在所述道床上，道岔钢轨布置于所述道床的两侧，钢板底部根据既有道岔轨型刨切一定厚度的深槽，钢板通过所述深槽卡接在所述道岔钢轨上，深槽用以限制所述钢板的移动。本发明还公开利用该装置提高运行速度的方法。当有轨电车轮对快速转弯经过曲线轨道时，道岔钢轨高度增加的部分对轮缘起到更好的护轨作用，保障了有轨电车的安全运行，本发明技术方案的施工工期短，易于实施，不影响电客车的正常运营。
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公开(公告)号：CN111501446B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010377613.2
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种无砟道岔转辙机预留槽尺寸控制装置，包括道床板、预留槽模板、岔枕和钢轨，岔枕设置在道床板上，钢轨设置在岔枕上，预留槽模板设置于两岔枕之间，预留槽模板在道床板上通槽设置，预留槽模板包括四个节段，预留槽模板的四个节段在道床板两侧对称分布。预留槽模板包括侧板、底面板，侧板有两个，两个侧板分别设置在岔枕上，侧板的底部还弯折形成有底部折角，底面板的两侧分别与两个侧板上的底部折角活动连接。本发明还公开了利用该装置控制预留槽尺寸的方法，将竖向丝杆固定在底面板两端的M16螺母上，利用竖向丝杆调整底面板到钢轨底部的距离和利用竖向丝杆调整排水坡的方向。不仅节省了人力物力，还提升了检测质量以及检测效率。
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公开(公告)号：CN111501442B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010376431.3
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种新型长轨换轨作业方法，包括1）将需替换的短轨连接好，松开扣配件；2）将换轨车到达换轨施工地点，使新钢轨接头对准换轨车的中部导框位置，利用升降丝杆，将换轨车下行至最低位置；3）吊起两侧新钢轨使钢轨进入中部导框中，换轨车继续前行；4）吊起两侧旧钢轨使旧钢轨进入下导框中；5）使新钢轨进入上导轮中，换轨车前行，使新钢轨进入导槽并对轨；6）切割并打磨新钢轨，使新钢轨一端与已经铺好的钢轨对接，并调整轨缝；7）换轨车缓慢前行，使钢轨缓慢脱出中部导框；待钢轨即将脱出换轨车的后导框前，采用手拉葫芦吊住新钢轨；待钢轨完全脱出后导框后，放下新钢轨并入轨枕上沉轨槽；完成换轨后，换轨车撤离。
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公开(公告)号：CN111472213B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010379771.1
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高有轨电车浅槽道岔运行速度的装置，包括：道床、钢板、道岔钢轨，钢板铺设并锚固在所述道床上，道岔钢轨布置于所述道床的两侧，钢板底部根据既有道岔轨型刨切一定厚度的深槽，钢板通过所述深槽卡接在所述道岔钢轨上，深槽用以限制所述钢板的移动。本发明还公开利用该装置提高运行速度的方法。当有轨电车轮对快速转弯经过曲线轨道时，道岔钢轨高度增加的部分对轮缘起到更好的护轨作用，保障了有轨电车的安全运行，本发明技术方案的施工工期短，易于实施，不影响电客车的正常运营。
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公开(公告)号：CN111501446A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010377613.2
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种无砟道岔转辙机预留槽尺寸控制装置，包括道床板、预留槽模板、岔枕和钢轨，岔枕设置在道床板上，钢轨设置在岔枕上，预留槽模板设置于两岔枕之间，预留槽模板在道床板上通槽设置，预留槽模板包括四个节段，预留槽模板的四个节段在道床板两侧对称分布。预留槽模板包括侧板、底面板，侧板有两个，两个侧板分别设置在岔枕上，侧板的底部还弯折形成有底部折角，底面板的两侧分别与两个侧板上的底部折角活动连接。本发明还公开了利用该装置控制预留槽尺寸的方法，将竖向丝杆固定在底面板两端的M16螺母上，利用竖向丝杆调整底面板到钢轨底部的距离和利用竖向丝杆调整排水坡的方向。不仅节省了人力物力，还提升了检测质量以及检测效率。
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公开(公告)号：CN212151376U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020739183.X
申请日：2020-05-08
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触式行程限位器，包括第一支撑块、第二支撑块、距离传感器和限位调整装置，两支撑块均为矩形块状结构，并安装在起重机端部位置，第一支撑块的一端与第二支撑块的一端固定连接，距离传感器安装在第一支撑块的另一端，限位调整装置活动安装于第一支撑块的上部，限位调整装置通过定位调节装置与第二支撑块活动连接，第一支撑块与第二支撑块相对垂直设置形成T字型结构，第二支撑块高度略高于第一支撑块高度。通过定位调节装置调节预设的限位杆伸出长度，本实用新型还在限位基座两侧各设置有一个侧方接触装置，通过该侧方接触装置监测侧方向运动物体，有效避免起重机之间以及起重机与其他物体之间互相碰撞引发安全事故。
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公开(公告)号：CN104875759A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510275413.5
申请日：2015-05-26
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于隧道反坡排水的水泵移动装置，包括装置本体、沿斜坡设置的用于使装置本体运动的两条平行轨道、设置在装置本体下端的运动系统、安装在装置本体上的动力装置以及用于使装置本体固定在轨道上的固定系统。本发明的水泵移动装置，结构简单、可靠性高，便于控制、保养和维修。该装置由于设置有液压泵和支撑架，可以随意行走和停止，所以，可以根据需要停在轨道的任意位置。另外，装置上的水泵具有排水功能，同时安装在水泵出水口的喷头可以将水洒出，达到隧道除尘的功能。
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公开(公告)号：CN104948226A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510273721.4
申请日：2015-05-26
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种基于涌水量预估与动态监测的隧道反坡排水设计方法，包括以下步骤：进行实地地质勘查，了解隧道所处地段的地质条件，通过初勘资料进行各段落的涌水风险评估；基于功率最小化优化对隧道全段涌水量估算，采用功率最小优化方法进行泵站的分级计算，选取最佳的水泵功率；根据最佳水泵功率设置泵站功率，保证各级泵站的功率设置与隧道实际出水量对应，设置反坡排水方案；采用TEM瞬变电磁法和激发极化法对隧道该含水段落含水区进行精确定位，并对含水量进行预估，实时动态监测隧道掌子面的涌水量，根据涌水量及涌水量变化速率，结合预估的含水量，对反坡排水设置进行调整。对开挖掌子面前方含水区位置做精确定位，并能较精确预估涌水量。
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公开(公告)号：CN104829012A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510279761.X
申请日：2015-05-28
申请人： 中铁十四局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道反坡抽水净化装置及其控制方法和净化方法，包括隧道水池，所述隧道水池通过管道与用于分离泥沙的离心萃取装置的输入端连接，所述离心萃取装置的输出端通过管道分别与水泵装置和污水净化装置连接，所述污水净化装置的输出端与储水池管道连接；所述隧道水池中的污水经过离心萃取装置后，被水泵排至污水净化装置，所述污水净化装置将水净化后存放在储水池中；所述隧道水池中设有监测模块，所述监测模块与控制器连接，所述控制器上设有报警器，当隧道水池中的监测指标高于设定值时，所述报警器发出报警信号。本装置设计科学合理，具有廉价、可以分离泥沙、能够实时监控排水量、净化污水、远程控制等特点。
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