挡土墙单侧立模支撑加固组件

    公开(公告)号:CN217204223U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202220064148.1

    申请日:2022-01-12

    IPC分类号: E02D29/02

    摘要: 本实用新型提供了一种挡土墙单侧立模支撑加固组件,包括:挡土墙模板,所述挡土墙模板紧靠土体竖直设置;底板,所述底板沿平面浇筑设置在所述挡土墙模板的底部;三角斜撑机构,所述三角斜撑机构设置有若干组,所述三角斜撑机构包括有斜撑和立柱,所述立柱垂直设置在所述底板上,所述斜撑的第一端连接所述立柱的上部,所述斜撑的第二端固定设置在所述底板上;脚手架,所述脚手架设置在所述挡土墙模板和立柱之间,所述脚手架用于将挡土墙模板的载荷传递至所述三角斜撑机构上。本实用新型结构设计合理,安装速度快,施工简便快捷,大大节省了工期,同时支撑加固组件结构不容易倾覆、上浮,作业安全性更高。

    一种斜撑离合器阿基米德曲面楔块的修形方法

    公开(公告)号:CN105805183B

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201610270876.7

    申请日:2016-04-27

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: F16D41/063 G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种斜撑离合器阿基米德曲面楔块的修形方法,包括根据楔块下凸轮阿基米德曲线确定修形特征曲线;根据极限扭矩与极限楔块内楔角确定修形系数;根据Hertz理论与厚壁圆筒理论确立修形离合器的力学模型。根据楔块下凸轮阿基米德曲线确定修形特征曲线,所述的修形特征曲线方程为:ρ=ρ0+aθ+μθ2,其中ρ0为初始极径,θ为极角,a为系数,μ为修形系数。该设计方法既保持了阿基米德曲线良好的抗冲击能力,又使得斜撑离合器楔块内楔角V在楔入加载过程中逐渐增加,提高了斜撑离合器的承载能力。

    一种用于直升机传动系统的形状记忆合金主减速箱

    公开(公告)号:CN103899741B

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201410154307.7

    申请日:2014-04-17

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本发明公开了一种用于直升机传动系统的形状记忆合金主减速箱,在螺旋锥齿轮轴(11)的啮合部分的内部设有第一环形储油槽(17),在螺旋锥齿轮轴(11)装有第一记忆合金单向阀(18);输入心轴(14)的中心设有第一环形挡油沿(20)和第二环形挡油沿(21)形成有第二环形储油槽(22),在临近所述的滑油喷嘴(10)的一端装有第二记忆合金单向阀(19)。本发明主要是对主减速箱的结构进行改进,使得主减速箱在正常运转时,可以将润滑油储存起来,当传动系统失去润滑后,主减速箱内温度上升,达到记忆合金相变温度,记忆合金发生形变,从而将储存的润滑油释放出来,对主减速箱中的螺旋锥齿轮、离合器等进行润滑。

    一种斜撑离合器阿基米德曲面楔块的修形方法

    公开(公告)号:CN105805183A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610270876.7

    申请日:2016-04-27

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: F16D41/063 G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种斜撑离合器阿基米德曲面楔块的修形方法,包括根据楔块下凸轮阿基米德曲线确定修形特征曲线;根据极限扭矩与极限楔块内楔角确定修形系数;根据Hertz理论与厚壁圆筒理论确立修形离合器的力学模型。根据楔块下凸轮阿基米德曲线确定修形特征曲线,所述的修形特征曲线方程为:ρ=ρ0+aθ+μθ2,其中ρ0为初始极径,θ为极角,a为系数,μ为修形系数。该设计方法既保持了阿基米德曲线良好的抗冲击能力,又使得斜撑离合器楔块内楔角V在楔入加载过程中逐渐增加,提高了斜撑离合器的承载能力。

    一种超越离合器的斜撑块的制造工艺

    公开(公告)号:CN104668906A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201510046517.9

    申请日:2015-01-29

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: B23P15/00

    CPC分类号: B23P15/14

    摘要: 本发明公开了一种超越离合器的斜撑块的制造工艺,工艺路线为:矩形毛坯下料→精铣四边→数控铣削楔块两端的凹槽→热处理→平整化压制→磨削两平面→数控线切割各楔块→去毛刺抛光→完成。本发明是一种工序少、操作简单、通用性好,能适用单圆弧、多圆弧、对数螺线、阿基米德螺线等多种型面的斜撑块加工的超越离合器的斜撑块的制造工艺。

    一种用于直升机传动系统的形状记忆合金主减速箱

    公开(公告)号:CN103899741A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201410154307.7

    申请日:2014-04-17

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本发明公开了一种用于直升机传动系统的形状记忆合金主减速箱,在螺旋锥齿轮轴(11)的啮合部分的内部设有第一环形储油槽(17),在螺旋锥齿轮轴(11)装有第一记忆合金单向阀(18);输入心轴(14)的中心设有第一环形挡油沿(20)和第二环形挡油沿(21)形成有第二环形储油槽(22),在临近所述的滑油喷嘴(10)的一端装有第二记忆合金单向阀(19)。本发明主要是对主减速箱的结构进行改进,使得主减速箱在正常运转时,可以将润滑油储存起来,当传动系统失去润滑后,主减速箱内温度上升,达到记忆合金相变温度,记忆合金发生形变,从而将储存的润滑油释放出来,对主减速箱中的螺旋锥齿轮、离合器等进行润滑。