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公开(公告)号:CN114542797A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210092463.X
申请日:2022-01-26
摘要: 本发明公开了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法,包括螺旋片定位装置、内部钢管、堵浆钢板和注浆管;堵浆钢板固定在管幕钢管端部;螺旋片定位装置插装在管幕钢管内,用于对内部钢管进行定位,定位后拆除;内部钢管穿过堵浆钢板,部分插装在管幕钢管内,在内部钢管与管幕钢管重叠部分的端部设有支撑盘和环形充气胎,环形充气胎与充气装置相连,用于封堵内部钢管与管幕钢管之间的间隙,在内部钢管上设置有出浆孔;注浆管穿过堵浆钢板向内部钢管内注浆,实现内部钢管与管幕钢管的连接。
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公开(公告)号:CN114542797B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210092463.X
申请日:2022-01-26
摘要: 本发明公开了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法,包括螺旋片定位装置、内部钢管、堵浆钢板和注浆管;堵浆钢板固定在管幕钢管端部;螺旋片定位装置插装在管幕钢管内,用于对内部钢管进行定位,定位后拆除;内部钢管穿过堵浆钢板,部分插装在管幕钢管内,在内部钢管与管幕钢管重叠部分的端部设有支撑盘和环形充气胎,环形充气胎与充气装置相连,用于封堵内部钢管与管幕钢管之间的间隙,在内部钢管上设置有出浆孔;注浆管穿过堵浆钢板向内部钢管内注浆,实现内部钢管与管幕钢管的连接。
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公开(公告)号:CN114969922B
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202210589589.8
申请日:2022-05-27
申请人: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明涉及一种下穿施工中新建车站垂直荷载获取方法及施工方法,包括以下步骤:获取既有车站下方中夹土的地质参数和新建车站的结构参数;根据获取的中夹土的地质参数和新建车站的结构参数,结合预先建立的新建车站顶部压力计算模型得到新建车站的顶部所受的垂直荷载;新建车站顶部压力计算模型根据中夹土沉降计算模型、车站挠度计算模型和既有车站拱顶荷载值得到,采用本发明的方法能够从理论上获取新建车站所受垂直荷载,便于对新建车站的支护设计进行指导,保证了工程进度。
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公开(公告)号:CN114969922A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210589589.8
申请日:2022-05-27
申请人: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明涉及一种下穿施工中新建车站垂直荷载获取方法及施工方法,包括以下步骤:获取既有车站下方中夹土的地质参数和新建车站的结构参数;根据获取的中夹土的地质参数和新建车站的结构参数,结合预先建立的新建车站顶部压力计算模型得到新建车站的顶部所受的垂直荷载;新建车站顶部压力计算模型根据中夹土沉降计算模型、车站挠度计算模型和既有车站拱顶荷载值得到,采用本发明的方法能够从理论上获取新建车站所受垂直荷载,便于对新建车站的支护设计进行指导,保证了工程进度。
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公开(公告)号:CN115203794A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210801408.3
申请日:2022-07-08
申请人: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及一种密贴下穿既有车站主动顶升力确定方法,包括以下步骤:获取既有车站和新建车站的设计参数,获取施工场地的地质参数;根据设计参数、地质参数和Mindlin解计算模型,得到既有车站受到主动顶升力的应力解表达式,得出在竖向荷载P的作用下,半无限空间体内任一点的应力解,将竖向荷载P换做作用于既有车站的竖向荷载,并在开挖区域内进行积分,得到既有车站竖向应力解;根据弹性地基梁模型的微分方程得到既有车站挠度与应力解的关系表达式;根据弹性地基梁两端的边界条件,将既有车站受到主动顶升力的应力解表达式,代入到既有车站挠度与应力解的关系表达式中,得到控制既有车站挠度的主动顶升力。
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公开(公告)号:CN115146344B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202210630996.9
申请日:2022-06-06
申请人: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及下穿既有车站施工的中夹土破坏判别方法及加固方法,包括以下步骤:获取既有车站对中夹土产生的压力荷载;根据中夹土的厚度、新建车站的宽度和获取的中夹土所受的压力荷载结合预先建立的中夹应力分量计算模型得到中夹土的各个应力分量;根据获取中夹土所受的应力分量来判断中夹土的破坏状态,采用本发明的方法能够在理论上识别中夹土的破坏状态,对加固措施的实施具有重要意义。
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公开(公告)号:CN115203794B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202210801408.3
申请日:2022-07-08
申请人: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及一种密贴下穿既有车站主动顶升力确定方法,包括以下步骤:获取既有车站和新建车站的设计参数,获取施工场地的地质参数;根据设计参数、地质参数和Mindlin解计算模型,得到既有车站受到主动顶升力的应力解表达式,得出在竖向荷载P的作用下,半无限空间体内任一点的应力解,将竖向荷载P换做作用于既有车站的竖向荷载,并在开挖区域内进行积分,得到既有车站竖向应力解;根据弹性地基梁模型的微分方程得到既有车站挠度与应力解的关系表达式;根据弹性地基梁两端的边界条件,将既有车站受到主动顶升力的应力解表达式,代入到既有车站挠度与应力解的关系表达式中,得到控制既有车站挠度的主动顶升力。
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公开(公告)号:CN115146344A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210630996.9
申请日:2022-06-06
申请人: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及下穿既有车站施工的中夹土破坏判别方法及加固方法,包括以下步骤:获取既有车站对中夹土产生的压力荷载;根据中夹土的厚度、新建车站的宽度和获取的中夹土所受的压力荷载结合预先建立的中夹应力分量计算模型得到中夹土的各个应力分量;根据获取中夹土所受的应力分量来判断中夹土的破坏状态,采用本发明的方法能够在理论上识别中夹土的破坏状态,对加固措施的实施具有重要意义。
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公开(公告)号:CN114739706A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210169299.8
申请日:2022-02-23
申请人: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本发明公开了一种模拟暗挖隧道密贴下穿既有结构的主动顶升装置及方法,包括实验箱,实验箱的顶部固定有用于向试验箱内加入土体的料斗,所述的料斗底部设置卸料口,且料斗在驱动装置的驱动下能沿着实验箱顶部运动;在实验箱内固定有顶升装置,所述的顶升装置用于向预埋在箱体内的既有结构施加向上的顶升力,所述的顶升装置于控制系统相连,用于控制其顶升力的大小及顶升的顺序。
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公开(公告)号:CN114542128A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210088421.9
申请日:2022-01-25
申请人: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号: E21D13/02
摘要: 本发明为了解决既有结构侵线范围较小不影响主体结构使用、拆除会造成经济和人力物力损失的情况,提出了一种用于密贴下穿既有建构筑物的下沉式车站及施工方法,包括标准段、过渡段、下穿段;通过改变洞桩法施工中导洞的走向,使过渡段的顶板逐步下沉至下穿段,下穿段从既有建筑物下方穿过,使主体避开既有建构筑物。
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