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公开(公告)号：CN116579057B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310473638.6
申请日：2023-04-24
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
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公开(公告)号：CN116579057A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310473638.6
申请日：2023-04-24
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种导洞开挖横向管幕变形预测及控制方法，涉及轨道交通工程技术领域，基于弹性地基梁理论，确定管幕挠度控制平衡方程；对于单个导洞开挖阶段，将管幕两端简化为固端约束；利用单导洞开挖时管幕结构的对称性，并根据挠度控制平衡方程得出各区段管幕微分控制方程，以确定各段挠度曲线方程；对于导洞全部开挖阶段，中夹土为管幕结构提供支座约束，根据Wikler地基模型建立横向管幕在所有导洞开挖后的受力模型，以确定管幕各部分挠曲线方程；对于中夹土破除阶段，将车站结构等效为地基反力，将管幕结构等效为两端铰支约束的大跨简支梁结构，以确定挠度曲线方程。本发明能够实现对横向管幕或管棚作用下施工过程中地表沉降的精确控制。
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公开(公告)号：CN116006217A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211683652.0
申请日：2022-12-27
申请人： 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种管幕结构及其施工方法，涉及地下工程施工技术领域，解决了现有管幕焊接过程中，焊缝施作空间狭小，焊缝质量无法保证，焊缝易断裂、以及管幕内部浆液填充不密实，存在空腔的问题，具体方案如下：一种管幕结构，包括多个依次连接的管幕主体，每个管幕主体两端设有切口以提供焊接空间，相邻两管幕主体的切口对接，相邻管幕主体对接处内壁焊接加强板，切口处焊接管幕盖板，管幕主体内部轴向设置第一注浆管，第一注浆管上设有多个单向逆止孔，用于进行加压注浆以填补空腔，管幕主体外壁固定多个第二注浆管。
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公开(公告)号：CN115203794B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210801408.3
申请日：2022-07-08
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种密贴下穿既有车站主动顶升力确定方法，包括以下步骤：获取既有车站和新建车站的设计参数，获取施工场地的地质参数；根据设计参数、地质参数和Mindlin解计算模型，得到既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，得出在竖向荷载P的作用下，半无限空间体内任一点的应力解，将竖向荷载P换做作用于既有车站的竖向荷载，并在开挖区域内进行积分，得到既有车站竖向应力解；根据弹性地基梁模型的微分方程得到既有车站挠度与应力解的关系表达式；根据弹性地基梁两端的边界条件，将既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，代入到既有车站挠度与应力解的关系表达式中，得到控制既有车站挠度的主动顶升力。
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公开(公告)号：CN116579150B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310494208.2
申请日：2023-04-26
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , E02D1/00 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种全阶段地表沉降预测及控制方法，涉及地下工程技术领域，包括：根据土拱效应，确定土拱下层塌落范围，计算管幕变形引起的地层体积损失量；基于弹性地基梁理论，计算管幕挠度变形引起的沉降量；得到两个土体塌落损失；计算管幕顶进地层变形引起的沉降量，其为地层损失引起的地表沉降量、顶进面开挖压力释放引起的地表沉降量以及管壁与地层摩擦引起的地表沉降量之和；基于两个土体塌落损失，利用PecK公式，并结合管幕顶进地层变形引起的沉降量，计算地表沉降曲线进行预测。本发明综合考虑土拱损失、管幕(棚)挠度变化以及管幕(棚)顶进地层变形，能够对车站主体施工阶段和管幕(棚)顶进施工阶段的地表沉降进行预
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公开(公告)号：CN116579150A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310494208.2
申请日：2023-04-26
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , E02D1/00 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种全阶段地表沉降预测及控制方法，涉及地下工程技术领域，包括：根据土拱效应，确定土拱下层塌落范围，计算管幕变形引起的地层体积损失量；基于弹性地基梁理论，计算管幕挠度变形引起的沉降量；得到两个土体塌落损失；计算管幕顶进地层变形引起的沉降量，其为地层损失引起的地表沉降量、顶进面开挖压力释放引起的地表沉降量以及管壁与地层摩擦引起的地表沉降量之和；基于两个土体塌落损失，利用PecK公式，并结合管幕顶进地层变形引起的沉降量，计算地表沉降曲线进行预测。本发明综合考虑土拱损失、管幕(棚)挠度变化以及管幕(棚)顶进地层变形，能够对车站主体施工阶段和管幕(棚)顶进施工阶段的地表沉降进行预测计算。
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公开(公告)号：CN116006217B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211683652.0
申请日：2022-12-27
申请人： 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种管幕结构及其施工方法，涉及地下工程施工技术领域，解决了现有管幕焊接过程中，焊缝施作空间狭小，焊缝质量无法保证，焊缝易断裂、以及管幕内部浆液填充不密实，存在空腔的问题，具体方案如下：一种管幕结构，包括多个依次连接的管幕主体，每个管幕主体两端设有切口以提供焊接空间，相邻两管幕主体的切口对接，相邻管幕主体对接处内壁焊接加强板，切口处焊接管幕盖板，管幕主体内部轴向设置第一注浆管，第一注浆管上设有多个单向逆止孔，用于进行加压注浆以填补空腔，管幕主体外壁固定多个第二注浆管。
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公开(公告)号：CN115203794A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210801408.3
申请日：2022-07-08
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种密贴下穿既有车站主动顶升力确定方法，包括以下步骤：获取既有车站和新建车站的设计参数，获取施工场地的地质参数；根据设计参数、地质参数和Mindlin解计算模型，得到既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，得出在竖向荷载P的作用下，半无限空间体内任一点的应力解，将竖向荷载P换做作用于既有车站的竖向荷载，并在开挖区域内进行积分，得到既有车站竖向应力解；根据弹性地基梁模型的微分方程得到既有车站挠度与应力解的关系表达式；根据弹性地基梁两端的边界条件，将既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，代入到既有车站挠度与应力解的关系表达式中，得到控制既有车站挠度的主动顶升力。
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公开(公告)号：CN114542797A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210092463.X
申请日：2022-01-26
摘要： 本发明公开了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法，包括螺旋片定位装置、内部钢管、堵浆钢板和注浆管；堵浆钢板固定在管幕钢管端部；螺旋片定位装置插装在管幕钢管内，用于对内部钢管进行定位，定位后拆除；内部钢管穿过堵浆钢板，部分插装在管幕钢管内，在内部钢管与管幕钢管重叠部分的端部设有支撑盘和环形充气胎，环形充气胎与充气装置相连，用于封堵内部钢管与管幕钢管之间的间隙，在内部钢管上设置有出浆孔；注浆管穿过堵浆钢板向内部钢管内注浆，实现内部钢管与管幕钢管的连接。
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公开(公告)号：CN116541928B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310479348.2
申请日：2023-04-25
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
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