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公开(公告)号：CN116791674A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311029715.5
申请日：2023-08-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(上海)投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种岩溶强发育硬岩地铁车站基坑组合式开挖方法，所述开挖方法采用潜孔钻机+高频液压锤组合方式破除并进行分层分段、先撑后挖形成同步流水作业。本发明采用潜孔钻机+高频液压锤组合方式破除的开挖方法，提高了施工效率，通过潜孔钻机先打孔作业，为高频液压锤破除提供了临空面，也减小噪音污染；另外，进行分层分段、先撑后挖形成同步流水作业，充分利用了有限的施工空间，也极大地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116856627A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310708733.X
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(上海)投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种地铁车站框架柱钢筋精确定位方法，包括如下步骤：(1)利用涂刷有银漆的钢板加工成可拆卸式弧形/矩形卡具；卡具内侧成型有弧形/矩形穿孔，用于配合框架柱；同时，弧形/矩形穿孔上加工有限位卡齿，用于当卡具卡在框架柱外周时，与框架柱竖向主筋限位配合；(2)当对框架柱钢筋绑扎完成后，将制作的可拆卸式弧形/矩形卡具拼装卡接在框架柱外周；(3)浇筑混凝土，并在混凝土初凝前，拆除卡具；(4)混凝土完全凝固后，形成对应框架柱的混凝土保护层。本发明通过在对框架柱外周设置卡具，并通过限位卡齿对框架柱的竖向主筋进行精确定位，避免施工过程中因混凝土浇筑等外在因素导致的钢筋移位、混凝土保护层偏大或偏小问题。
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公开(公告)号：CN110985086A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911355512.9
申请日：2019-12-25
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D23/04
摘要： 本发明提供了一种用于地铁车站钢换撑拆除过程的托架，包括支座、连接座和钢换撑支撑架，支座的顶部设有连接座，连接座上设有钢换撑支撑架；其中，支座为一对平行设置的条杆，条杆的两端开有开口，两开口之间相连通；连接座包括两个具有向上开口的矩形架，矩形架的底部分别横跨两个条杆并将二者相连，矩形架的顶部固定有钢换撑支撑架；钢换撑支撑架包括两个支撑板以及连接两个支撑板的顶部连接杆，支撑板的底端分别横跨两个矩形架并将二者相连，支撑板的顶端向下凹陷至形成向上的弧形缺口。本发明还提供了一种采用上述托架进行钢换撑拆除的方法。采用本发明装置与方法，可以确保在作业空间受限的情况下能够快速、方便、安全地进行钢换撑拆除。
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公开(公告)号：CN115773135A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211558088.X
申请日：2022-12-06
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了小曲线段浅埋暗挖通道大管棚空间布置方法，涉及一端操作空间受限的圆弧形通道，具体包括以下步骤，S1：于远离操作空间受限的待开挖弧形通道一端施工导向架，于导向架上预埋等距分布的套管；S2：对导向架及套管进行固定，并向导向架内注入混凝土；S3：采用潜孔钻机伸入套管内并沿着每根套管的布置方向进行跟管施工作业；S4：向跟管内安装入钢筋，套管端头安装注浆接头，采用单液浆注浆机，依次对套管进行注浆施工，完成大管棚施工；本发明中，充分利用有限的场地条件，保证了小曲线暗挖段大管棚全覆盖，减少了施工工序，极大的提高了施工功效、降低了成本投入、减少了施工工期、保证了浅埋暗挖施工安全。
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公开(公告)号：CN111576484A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010462018.9
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21B15/00
摘要： 本发明提供了一种用于联络通道钻孔施工的升降式操作平台，包括支撑骨架以及设置在支撑骨架上、且沿其高度方向上下移动的升降平台；支撑骨架包括两个“口”字型框架，“口”字型框架分别包括两根立柱以及将两根立柱连接的第一水平连接柱；升降平台包括两根第二水平连接柱、施工平台支撑骨架以及铺设在施工平台支撑骨架上的施工平台；其中，“口”字型框架的顶部设有挂钩，挂钩悬挂电动葫芦；升降平台的两端设有吊钩，电动葫芦索钩与吊钩挂接。本发明还提供了一种上述升降式操作平台的制备方法。本发明的升降式操作平台可满足联络通道冻结孔施工中不同高度的打孔需求，从而节省施工时间，提高施工效率。
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