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公开(公告)号：CN116861534A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310915770.8
申请日：2023-07-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 艾鹏鹏 , 魏亮 , 陈文尹 , 禹丽峰 , 马宁 , 耿大新 , 黄永虎 , 姬利伟 , 陈航 , 杨励 , 于天峰 , 程贤红 , 唐谟宁 , 郭双喜 , 杨超 , 王会 , 刘成奇 , 李康宁 , 姜豪
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及地下工程领域，提供一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，包括以下步骤：建立半悬挂车道每个施工阶段的力学模型，采用挠度方程计算车道板各阶段每个位置的挠度；采用胡克定律计算临时立柱的竖向压缩量；采用提高混凝土强度系数计算方法验算临时立柱的承载力；获取不同跨度和不同张拉距离情况下张拉大小和临时立柱轴力大小的关系式；本发明是为了实现在拆除临时立柱后车道板不发生变形，且此时临时立柱的轴力为零而提出来的一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，计算方法简单实用且精度高，对半悬挂车道施工期锚索的张拉量和临时立柱拆除提供参考意义。
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公开(公告)号：CN116950691A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310915689.X
申请日：2023-07-24
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 禹丽峰 , 申志军 , 李定有 , 艾鹏鹏 , 杨永魁 , 耿大新 , 黄永虎 , 张双 , 张晨明 , 杨励 , 陈航 , 廖子龙 , 程贤红 , 唐谟宁 , 郭双喜 , 刘成奇 , 李康宁 , 黄耀铭 , 姜豪
摘要： 本发明公开了一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换的施工方法，涉及预应力混凝土墙半悬挂式行车道的技术领域，包括侧墙、行车道板、临时钢管混凝土立柱、预应力侧墙、预应力钢绞线、锚具、应变计监测、固定式倾角仪监测、钢筋计监测、预应力钢绞线测力计监测、全站仪监测；本发明的有益效果是：半悬挂式行车道在盖挖逆作施工中通过数据采集系统与监测元器件相连达到监测目的，保证行车道板在连续施工中的可操作性和可靠性，解决了行车道板在施工中因受力体系转换引起行车道板的内力和位移大幅变化的问题，保证了地下半悬挂行车道整体结构体系转换的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN220284828U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321159718.6
申请日：2023-05-15
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型公布了一种基坑开挖防护装置，包括底座，底座的顶部后侧安装有合页铰链，合页铰链的活动端连接有侧护板，侧护板的前端面中部连接有转向架，底座的顶部中段开设有导向槽，导向槽内转动连接有螺杆，螺杆外壁螺接有螺母座，螺母座与转向架之间铰接有斜支杆，侧护板的前端面左右部开设有行程槽，行程槽中滑动连接有工形座，工形座的前端面连接有料箱，料箱上端设有开口，侧护板的顶部左右两侧连接有输送电机，输送电机的输出端连接有卷放辊，卷放辊与工形座之间连接有牵引绳；本实用新型结构设计合理，能够使侧护板与基坑紧密贴合，对基坑达到安全防护效果，能够调整料箱位置完成物料运输，功能多样，方便实用。
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公开(公告)号：CN220485143U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321291687.X
申请日：2023-05-25
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
发明人： 禹丽峰 , 王森 , 艾鹏鹏 , 杨泽城 , 白金光 , 黄永虎 , 耿大新 , 祝俊华 , 朱雄涛 , 陈航 , 关渭南 , 程贤红 , 郭双喜 , 唐谟宁 , 杨超 , 黄耀铭 , 廖忠玉 , 姜豪 , 李康宁 , 王会 , 刘成奇 , 杨文浩
摘要： 本实用新型涉及装配式建筑钢梁加工技术领域，具体涉及一种建筑钢梁板件上料装置，包括上料装置，上料装置包括导轨主体，导轨主体的下端四角设有支撑柱，支撑柱的下端设有固定块，固定块的下端设有防滑垫，支撑柱的外部固定连接有防滑垫，支撑柱上固定连接有控制器，导轨主体上开设有滑槽，滑槽的内部设有驱动电机，驱动电机的右侧连接转轴，转轴的右侧连接衔接轴，衔接轴上传动连接有传动带。通过设置的起重横梁和电磁吸盘进行吸附，随后通过设置的液压杆、槽体和竖杆，实现对该物料的竖向运送，不需要夹具对钢板或钢丝绳捆绑进行吊装，省时省力。
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公开(公告)号：CN111335902A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010324999.0
申请日：2020-04-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了盾构掘进磨地连墙下穿运营地铁车站的施工方法，包括如下施工步骤：a、地连墙的处理；b、勘测；c、回填处理；d、盾构掘进。本发明采用暗挖法施工，并且采用上下台阶法进行开挖，且只开挖上台阶，对入侵的暗挖隧道的地连墙进行局部预处理，主要是对地连墙工字钢接头进行破除，切断入侵暗挖隧道范围地连墙上半部钢筋，然后用C20混凝土对上台阶暗挖隧道进行回填，再盾构机磨墙掘进通过，有效减小了暗挖施工和地连墙破除时的施工风险，减小或避免了盾构机下穿掘进对运营地铁车站的影响，确保了运营地铁车站的安全性，同时还能缩短了施工工期，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN110847919A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911187170.4
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种采用新型混合浆液以辅助保持土仓压力稳定的方法，包括如下步骤：分别准备膨润土、高钙材料、复合粘土稳定剂与水玻璃材料；在砂浆罐内先加入水和膨润土，再加入复合粘土稳定剂，接着添加高钙材料；分批次将初级混合浆液与不同量的水玻璃材料注入盾构机土仓保持土仓压力，并维持土仓压力稳定在高于设定的盾构开仓压力的0.2～0.3bar；观察土仓压力，并根据压力值变化情况调整土仓内初级混合浆液和水玻璃材料之间的比例和注入量。本发明优点在于：采用本发明方法建立的保压泥膜，具有成膜性好、粘性大、稳定性强、强度好等特点，能够实现在复杂地层和敏感地表环境下保持土仓压力稳定，从而保证盾构带压开仓施工的安全。
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公开(公告)号：CN111335902B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010324999.0
申请日：2020-04-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了盾构掘进磨地连墙下穿运营地铁车站的施工方法，包括如下施工步骤：a、地连墙的处理；b、勘测；c、回填处理；d、盾构掘进。本发明采用暗挖法施工，并且采用上下台阶法进行开挖，且只开挖上台阶，对入侵的暗挖隧道的地连墙进行局部预处理，主要是对地连墙工字钢接头进行破除，切断入侵暗挖隧道范围地连墙上半部钢筋，然后用C20混凝土对上台阶暗挖隧道进行回填，再盾构机磨墙掘进通过，有效减小了暗挖施工和地连墙破除时的施工风险，减小或避免了盾构机下穿掘进对运营地铁车站的影响，确保了运营地铁车站的安全性，同时还能缩短了施工工期，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN110847919B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911187170.4
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种采用新型混合浆液以辅助保持土仓压力稳定的方法，包括如下步骤：分别准备膨润土、高钙材料、复合粘土稳定剂与水玻璃材料；在砂浆罐内先加入水和膨润土，再加入复合粘土稳定剂，接着添加高钙材料；分批次将初级混合浆液与不同量的水玻璃材料注入盾构机土仓保持土仓压力，并维持土仓压力稳定在高于设定的盾构开仓压力的0.2～0.3bar；观察土仓压力，并根据压力值变化情况调整土仓内初级混合浆液和水玻璃材料之间的比例和注入量。本发明优点在于：采用本发明方法建立的保压泥膜，具有成膜性好、粘性大、稳定性强、强度好等特点，能够实现在复杂地层和敏感地表环境下保持土仓压力稳定，从而保证盾构带压开仓施工的安全。
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