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公开(公告)号：CN112388121A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011226858.1
申请日：2020-11-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢结构U肋焊接小车，包括小车行走机构、小车定位机构、机构过渡连接板、送丝机构、枪头机构、枪头调节连接柱、视频监控系统、软连接机构及小车行走、焊接控制系统，其组合而成的焊接小车在U肋或小空间肋行走、焊接，通过小车行走、焊接系统控制小车行走、焊接，通过视频监控系统进行对实时焊接过程监控，从而完成整个内部焊接的过程，本发明解决了钢结构、桥梁面板U肋或小空间人工无法进行内部焊接操作的问题，其运用于钢结构、桥梁面板U肋或小空间焊接人工无法操作可以实现自动化空间焊接，使用操作方便，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN112900164B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110167700.X
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种空轨钢梁轨道接口高精伸缩装置，包括横向滑块、连杆、伸缩连接模块和两个伸缩装置托板；所述伸缩连接模块包括两个伸缩连接板以及沉头内六角螺栓，所述横向滑块两端的45°斜边L型导槽分别与两个伸缩连接板的L型导槽啮合；所述连杆浸在横向滑块L型导槽面沉槽内，且所述连杆连接柱一端与弧形长圆孔连接，另一端与所述伸缩连接板的45°斜边L型导槽面沉孔连接；本发明能够避结构当环境温度变化时，轨道钢梁的长度会随温度的变化变长或变短(热胀冷缩)，而行车轨道随之变化，钢梁之间的缝隙随之变大或缩小，此时缝隙间需要一种满足钢梁及行车轨道的长度变化以确保列车行车安全的装置。
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公开(公告)号：CN112832068B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110167711.8
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明公开了一种高精度空轨钢梁轨道接口伸缩装置，包括A部分、B部分、C部分及D部分。其中A部分由两个横向滑块相互相互啮合，覆盖整个B部分拨动盘，C部分两块伸缩连接板一端分别连接钢梁轨道、钢梁轨道，另一端压制A部分横向滑块，导槽相互对应，B部分拨动盘由波动盘固定套固定，波动盘固定套紧固在D部分两块伸缩装置托板，D部分伸缩装置托板连接钢梁轨道及钢梁轨道。钢梁轨道、钢梁轨道发生长度变时，伸缩装置B部分拨动盘发生转动，由拨动盘上的拨柱拨动A部分两块横向滑快同时做横向交错滑移并相互补给长度变化，使轨道面始终处于无缝对接状态，从而使行车轮平稳通过。
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公开(公告)号：CN112900164A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110167700.X
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种空轨钢梁轨道接口高精伸缩装置，包括横向滑块、连杆、伸缩连接模块和两个伸缩装置托板；所述伸缩连接模块包括两个伸缩连接板以及沉头内六角螺栓，所述横向滑块两端的45°斜边L型导槽分别与两个伸缩连接板的L型导槽啮合；所述连杆浸在横向滑块L型导槽面沉槽内，且所述连杆连接柱一端与弧形长圆孔连接，另一端与所述伸缩连接板的45°斜边L型导槽面沉孔连接；本发明能够避结构当环境温度变化时，轨道钢梁的长度会随温度的变化变长或变短(热胀冷缩)，而行车轨道随之变化，钢梁之间的缝隙随之变大或缩小，此时缝隙间需要一种满足钢梁及行车轨道的长度变化以确保列车行车安全的装置。
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公开(公告)号：CN112832068A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110167711.8
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 本发明公开了一种高精度空轨钢梁轨道接口伸缩装置，包括A部分、B部分、C部分及D部分。其中A部分由两个横向滑块相互相互啮合，覆盖整个B部分拨动盘，C部分两块伸缩连接板一端分别连接钢梁轨道、钢梁轨道，另一端压制A部分横向滑块，导槽相互对应，B部分拨动盘由波动盘固定套固定，波动盘固定套紧固在D部分两块伸缩装置托板，D部分伸缩装置托板连接钢梁轨道及钢梁轨道。钢梁轨道、钢梁轨道发生长度变时，伸缩装置B部分拨动盘发生转动，由拨动盘上的拨柱拨动A部分两块横向滑快同时做横向交错滑移并相互补给长度变化，使轨道面始终处于无缝对接状态，从而使行车轮平稳通过。
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公开(公告)号：CN215104309U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120361583.6
申请日：2021-02-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种空中轨道钢梁轨道接口伸缩装置，包括A部分(伸缩装置)、B部分(锥形沉头内六角螺栓)及C部分(伸缩装置托板)。其中A两个伸缩连接板分别由B部分沉头内六角螺栓连接在钢梁轨道(轮压板)、钢梁轨道(轮压板)，A部分伸缩装置由伸缩装置托板托付。钢梁轨道(轮压板)、钢梁轨道(轮压板)发生长度变时，伸缩装置A部分搭接啮合部位前后移动(钢梁长度方向)，避免钢梁轨道轮压板横向通长缝隙，从而使行车轮平稳通过。
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公开(公告)号：CN117719060A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410131903.7
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 广西南玉铁路有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本发明提供一种构件脱模装置及其脱模方法，所述构件脱模装置包括翻转组件、设置于所述翻转组件两端的运输组件、设置于所述翻转组件上方的脱模组件、及设置于所述翻转组件下方的承运组件，所述翻转组件包括翻转驱动件、连接于所述翻转驱动件的翻转框、相对开设于所述翻转框两侧的两运输槽、及设置于所述运输槽上的夹紧结构，以使所述翻转框翻转时，将模板限位于所述翻转框上，所述脱模组件包括升降结构、连接于升降结构的震动结构、及可拆卸安装于所述震动结构上的多个震动盘，以使所述震动盘可安装于所述震动结构的不同位置处，提高震动的效果。
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公开(公告)号：CN117923179A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410131451.2
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 广西南玉铁路有限公司
摘要： 本发明提供一种码垛系统，包括若干码垛单元，码垛单元包括：用于传送预制钢筋混凝土构件的第一传送组件；支撑组件，设于第一传送组件的一侧，支撑组件的顶部架设有导轨；移动车，移动设于导轨上；驱动组件，设于移动车的顶部，驱动组件的输出端贯穿移动车的底部并连接有传动组件；连接组件，连接组件的一端连接在移动车的底部，连接组件的另一端连接有用于卡住预制钢筋混凝土构件的卡接组件；第二传送组件，设于第一传送组件的一端，并位于支撑组件内，第二传送组件上设有用于码放预制钢筋混凝土构件的托盘。本发明能够减少工作人员的工作量，有效提升码垛工作的工作效率。
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公开(公告)号：CN118358035A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410639662.7
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 广西南玉铁路有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本发明提供一种混凝土构件脱模系统，包括第一转运台、翻转脱模装置、第二转运台、第三转运台，翻转脱模装置包括对称设置的两支撑座、驱动组件，支撑座上转动设有转动架，转动架包括对称设置的进料口、出料口、两端分别与进料口和出料口连通的“U”型开口脱模台以及振动组件，振动组件用于当“U”型的脱模台随转动架转动至开口向下时，振动待脱模的模具，以使得混凝土构件脱落至第三转运台上，驱动组件用于将第一转运台上待脱模的模具转运至翻转脱模装置内，以及将翻转脱模装置内脱模后的模具转运至第二转运台上。本发明提供混凝土构件脱模系统减少了模具的拆卸、安装频率，延长了模具的使用寿命，提高了混凝土构件的质量。
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公开(公告)号：CN117993698A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410131394.8
申请日：2024-01-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 广西南玉铁路有限公司
IPC分类号： G06Q10/0633 , G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06F16/904
摘要： 本发明提供了一种预制构件生产管控方法、系统、计算机及存储介质，所述方法包括获取生产项目的任务和生产项目的条件，并依据所述任务和所述条件拟定生产目标；利用因数分解原理分解所述生产目标，以获得所述生产目标的工作清单，并根据所述工作清单拟定所述工作清单中每一项目的工作顺序；编制每一时间段所需完成的所述工作清单中的项目，预估所述工作清单中每一项目完成的时间，并编制进度计划表，利用智能管理平台实时获取所述生产项目的生产进度，并根据所述生产进度编制实际进度表；创建BIM模型，将所述实际进度表和所述进度计划表输入所述BIM模型中进行虚实模拟分析，并输出所述生产项目的进度管控，提高了工作效率。
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