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公开(公告)号：CN114109073A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111655030.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种老旧砖柱厂房外墙抗震加固结构及方法，包括：竖向角钢、槽钢、缀板、第一加固方管、横向角钢和斜撑组件，竖向角钢各包裹于位于室外的砖柱的两个拐角以及室外的砖柱与墙体之间形成的两个拐角处，槽钢固定于位于室内的砖柱与墙体之间，槽钢的一侧翼板与墙体相邻接，槽钢的腹板与砖柱相邻接，相对的竖向角钢与槽钢之间通过穿过墙体的穿墙钢筋固连，竖向角钢及槽钢形成包围于砖柱与墙体外周的格构柱，缀板固定连接相邻的两个竖向角钢，多个第一加固方管呈框架式固定于墙体的内外两侧，多个横向角钢沿竖直方向等间距的焊接于竖向角钢上，多个斜撑组件倾斜等间距的固定支撑于格构柱上。
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公开(公告)号：CN114319388A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210180602.4
申请日：2022-02-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，属于城市地下施工技术领域。该在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法包括：S101、对建筑物内岩溶地区进行勘察；S201、岩溶预处理，根据S101的勘察结果将洞体的大小、充填情况、埋深及地层条件将溶洞分为未填充的溶洞、部分填充的溶洞和全填充的溶洞，对地面洞体进行充填注浆；S301、洞体灌填填补，根据S101的勘察结果判断洞体所处的深度、地层条件，并采用钻孔埋管进行注浆。通过使用本在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，减少对周围土体的扰动作用，大大减少了周边地表、建筑物的变形，大大增加了施工效率，减轻了施工成本。
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公开(公告)号：CN118328962A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410491917.X
申请日：2024-04-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站变形监控装置，包括电源、终端设备以及多个三维姿态传感器，多个所述三维姿态传感器分别固定在梁、中柱、站台板上，且同一平面内的所述三维姿态传感器处于同一条中心线上，不同平面内的所述三维姿态传感器处于同一中心面上，且相邻的两个所述三维姿态传感器间可通过数据线以及电源线相连接，且电源以及终端设备分别通过电源线和数据线与其中一个所述三维姿态传感器相连。本发明通过设置多个三维姿态传感器，通过三维姿态传感器可以实时测得布置点位管片的X、Y、Z三轴方向的倾角改变量，并通过数据线将数据传输回终端设备，使用终端设备读取数据，通过相邻两个传感器数据计算出构件各点弯矩，进而计算出布置线上构件各点的正应力，方便快捷的监控地铁车站变形。
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公开(公告)号：CN118328961A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410491913.1
申请日：2024-04-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
摘要： 本发明公开了一种盾构施工引起的桥墩变形实时监测系统，包括盾构隧道、混凝土承台、桥桩和桥墩，还包括L型角码固定器和三轴加速度传感器；三轴加速度传感器用于采集桥墩的转角数据，并通过无线信号将转角数据上传至远程智能端云平台。还公开了一种盾构施工引起的桥墩变形实时监测方法，包括以下步骤：S4：桥墩垂直于盾构隧道方向的位移为ΔY＝h×sinΔθX；S5：桥墩竖向位移为ΔZ＝(h‑h×cos|ΔθX|)+(h‑h×cos|ΔθY|)。本发明根据三轴加速度传感器t时刻的转角变化量，实时监测盾构施工过程中桥墩的倾角变化值，进而简单快捷计算桥墩相对盾构隧道的位移及其竖向沉降，实时反映出桥墩的变形，对盾构施工过程中确保桥梁安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115768958A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202280004023.2
申请日：2022-09-30
申请人： 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种采用预拉纤维网抗裂工艺的预制叠合板及制作方法，属于装配式结构工程技术领域，叠合板包括混凝土层、纤维网格、分布钢筋和桁架钢筋；采用先张法对纤维网格进行预应力张拉，并进行浇筑形成新型叠合板，采用分层模板整体浇筑工艺，能够有效解决构件纤维网格预应力张拉时的施工难题，叠合板采用预应力网格可以有效提高其抗裂性能，增大刚度，减小在正常使用情况下的裂缝宽度。
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公开(公告)号：CN111255469A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010064739.4
申请日：2020-01-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机密闭狭小空间内模块式解体施工方法，是通过将盾构机的组成部件依次拆下，并放置到隧道运输车上，然后由隧道运输车运送到盾构下井口处，最后由盾构下井口外的吊车吊出。本发明适用于盾构隧道的接收端无预留吊装洞口，不具备盾构机吊出条件的工况，通过将解体下来的各组成部件放置在隧道运输车上，由隧道运输车带着盾构机的各组成部件走“回头路”而回到盾构下井口处吊出，解决了盾构机在密闭狭小空间内解体施工的技术难题和安全难题，实现了盾构机在同一隧道口进出。设计的辅助用抗弯矩导梁移动式门吊辅助盾构机解体，其上的卷扬机可在横纵梁的范围内移动，吊运范围广，能够满足盾构机各组成部件的吊运。
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公开(公告)号：CN115339764A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211021101.8
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种预制板墙的减震整装运输系统，涉及施工装备领域，其包括用于转运的运输平台，用于堆放及货车运输的运输箱架，以及用于叠放预制板墙构件的减震通用台架；所述减震通用台架既可以与所述运输平台装配组合，也可与所述运输箱架装配组合。本发明公开的一种预制板墙的减震整装运输系统，采用整装吊运方式可大幅减少预制板墙构件在生产线和施工现场的重复吊装次数，并且通过减震通用台架底部的减震弹簧，降低吊装运输过程中的震动问题，保证板墙构件的质量，运输箱架可进行多层叠放，显著提高运输效率和施工现场的空间利用率。
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公开(公告)号：CN113482297A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110829657.9
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E04F21/165
摘要： 本发明公开了一种仿古清水砖幕墙的灰缝控制方法，其包括以下施工过程：S1：清缝；S2：拉线开缝；S3：修补；S4：勾缝；S5：清扫；S6：质量检验；S7：成品保护。本发明的优点：美观，无毛边、毛刺、舌头灰、接槎交接不平、底部不平等缺陷；勾缝用的溜子应宽度适宜且棱角方正，可以根据溜子跟墙面相平来判断缝子的深度是否达到要求，溜子厚度增加，其刚度也相应增加，避免了长溜子因为偏软而导致勾出的缝出现起伏的波纹；勾缝用的托灰板，使用“带舌头托灰板”，勾缝时将“舌头”伸入缝中，用溜子喂缝，可兼得喂缝与叼缝之长；勾缝砂浆为调色砂浆，掺入淡黄色矿粉，矿粉增加了砂浆的和易性，减缓砂浆的凝固速度，使缝子溜光变得更加容易、有效。
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公开(公告)号：CN115217262A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211019743.4
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种装配式隔墙多重防渗结构及其装配方法，包括预制隔墙板及设置于所述预制隔墙板两端的多重防渗结构，所述预制隔墙板可进行工厂预制，所述多重防渗结构包括两组分别开设于所述预制隔墙板两端的外侧凹槽，位于所述预制隔墙板一端的外侧凹槽外设置有防渗凹槽，位于所述预制隔墙板另一端的外侧凹槽外开设有与所述防渗凹槽相适配的防渗凸起；每相邻的两个预制隔墙板之间的所述防渗凸起与所述防渗凹槽插接配合，并且连接时两个所述外侧凹槽的外部设置有外层防水面层。本发明可以达到防水、防渗的目的，通过现场机械化装配施工工艺，装配方法操作简便，可以减少人力劳动强度，降低作业成本，提高施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN115821928A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211622306.1
申请日：2022-12-16
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种低净空地下连续墙分节钢筋笼快速拼接装置，包括底座组件和支撑组件；所述底座组件设在支撑组件的下方，用于固定所述支撑组件；所述支撑组件包括伸缩部件和支撑杆，所述伸缩部件用于推动所述支撑杆插入分节钢筋笼内，对分节钢筋笼进行支撑；通过伸缩部件和支撑杆的共同作用来支撑分节钢筋笼，阻止了分节钢筋笼直接掉入地下连续墙槽内；还包括升降组件和收卷部件，通过升降组件和收卷部件的设置，可以减少分节钢筋笼拼接的前置准备时间，提高了工作效率，完成分节钢筋笼的拼接；该装置与底座组件分体使用，在分节钢筋笼对接焊接过程中通过预埋底座组件可以对钢筋笼进行精准定位。
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