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公开(公告)号：CN106253021A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610844194.2
申请日：2016-09-22
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： H01R43/048 , H01R43/05
CPC分类号： H01R43/048 , H01R43/05
摘要： 本发明公开了单芯低压电缆头制作一体机，包括有工作台，工作台的台面上设有纵向导轨和横向导轨，纵向导轨上滑动配合有纵向滑动座，横向导轨上滑动配合有横向滑动座，纵向滑动座位于横向滑动座的一侧；所述纵向滑动座上安装有电缆的固定机构；所述横向滑动座上安装有断头机构、削皮机构和电缆头的压接装置。本发明重量轻、体积小、人力消耗少、工作效率高、安全可靠、标准化精度高，大大提高了施工效率，保证施工有序进行。
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公开(公告)号：CN118362104A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410796419.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
发明人： 郑一鸣 , 鲍尚玉 , 尹生龙 , 李美君 , 田俊 , 陈涛 , 黄玮 , 鲁斌 , 汪昱宸 , 张奥 , 李云鹏 , 高玲生 , 袁群虎 , 郝琨 , 何友生 , 张璐璐 , 刘志军 , 梁俊
IPC分类号： G01C15/00 , G06V10/80 , G06V10/774 , G01C21/00
摘要： 本申请公开了城市轨道交通场段接触网基础无轨测量方法、系统及应用，涉及测量技术领域，解决了目前无轨测量便捷性和准确性不足的技术问题；所述方法包括：S1、获取接触网设计线路，对所述接触网设计线路进行分段，获得分段集；S2、依据所述分段集，对应每一分段，在所述城市轨道交通场段内布设至少一个辅助控制点，并对辅助控制点进行测量；本申请通过获取接触网设计线路，并对接触网设计线路进行分段处理，并对应布设辅助控制点；而后将接触网基础设计数据、所述城市轨道交通场段内管线设计数据以及辅助控制点的测量数据融合到同一坐标系中，融合校正后便于进行城市轨道交通场段接触网基础无轨测量放样，提高无轨测量的便捷性和准确性。
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公开(公告)号：CN108645310B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810459203.5
申请日：2018-05-15
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道内疏散平台钢梁的参数测量装置，包括有定位车架，定位车架的中部安装有可调高度的调节杆，调节杆的顶端安装有长度测量和水平指示装置，长度测量和水平指示装置的底端安装有上部角度调节装置，调节杆底端的定位车架上安装有下部角度调节装置，上部角度调节装置和下部角度调节装置分别包括有角度刻度盘，角度刻度盘上分布有角度线，且其弧形盘的弧形段边缘处分布有传动齿，且其角度刻度盘的中部分别设有指针窗口，指针窗口对应的调节杆上分别安装有角度指针，调节杆上安装有无机齿轮角度调节旋钮。本发明解决了隧道疏散平台钢梁加工制作参数测量难题，提高隧道区间疏散平台钢梁加工制造参数测量效率和精度。
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公开(公告)号：CN108645310A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810459203.5
申请日：2018-05-15
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道内疏散平台钢梁的参数测量装置，包括有定位车架，定位车架的中部安装有可调高度的调节杆，调节杆的顶端安装有长度测量和水平指示装置，长度测量和水平指示装置的底端安装有上部角度调节装置，调节杆底端的定位车架上安装有下部角度调节装置，上部角度调节装置和下部角度调节装置分别包括有角度刻度盘，角度刻度盘上分布有角度线，且其弧形盘的弧形段边缘处分布有传动齿，且其角度刻度盘的中部分别设有指针窗口，指针窗口对应的调节杆上分别安装有角度指针，调节杆上安装有无机齿轮角度调节旋钮。本发明解决了隧道疏散平台钢梁加工制作参数测量难题，提高隧道区间疏散平台钢梁加工制造参数测量效率和精度。
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公开(公告)号：CN118362104B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410796419.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团电气化工程有限公司
发明人： 郑一鸣 , 鲍尚玉 , 尹生龙 , 李美君 , 田俊 , 陈涛 , 黄玮 , 鲁斌 , 汪昱宸 , 张奥 , 李云鹏 , 高玲生 , 袁群虎 , 郝琨 , 何友生 , 张璐璐 , 刘志军 , 梁俊
IPC分类号： G01C15/00 , G06V10/80 , G06V10/774 , G01C21/00
摘要： 本申请公开了城市轨道交通场段接触网基础无轨测量方法、系统及应用，涉及测量技术领域，解决了目前无轨测量便捷性和准确性不足的技术问题；所述方法包括：S1、获取接触网设计线路，对所述接触网设计线路进行分段，获得分段集；S2、依据所述分段集，对应每一分段，在所述城市轨道交通场段内布设至少一个辅助控制点，并对辅助控制点进行测量；本申请通过获取接触网设计线路，并对接触网设计线路进行分段处理，并对应布设辅助控制点；而后将接触网基础设计数据、所述城市轨道交通场段内管线设计数据以及辅助控制点的测量数据融合到同一坐标系中，融合校正后便于进行城市轨道交通场段接触网基础无轨测量放样，提高无轨测量的便捷性和准确性。
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公开(公告)号：CN105480237A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610021363.2
申请日：2016-01-11
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
摘要： 本发明涉及公开了一种用于地铁电气化架空接触网的接触网作业梯车，包括有梯车底架，梯车底架上固定有梯车本体；梯车底架的底部转动安装有横杆，横杆两端分别安装有抱箍，横杆上设有手柄定位孔，手柄定位孔中插装有手柄；所述抱箍均包括有左、右夹脚，左、右夹脚上均分别开有通孔，通孔之间均插装有螺杆，螺杆的头部均挡在相应夹脚的外侧，螺杆的尾端均伸出通孔外并固定有拉线，螺杆上位于左、右夹脚之间均套装有复位弹簧；所述梯车本体的外部安装有可以控制拉线长度的制动拉杆。本发明能够满足地铁不同净空高度的隧道里接触网施工，同时该装置重量轻、强度高，有防止倾翻的功能，经济适用。
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公开(公告)号：CN208515413U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820949062.0
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B60M1/20
摘要： 本实用新型公开了一种地铁装配式刚性接触网悬挂装置，包括有支架本体，所述支架本体包括有连接钢管，连接钢管两端的前后侧面上均分别固定有纵向的前、后侧立板，对应的前、后侧立板顶部均固定有可安装在盾构片滑槽上的倾斜的安装底板，每个安装底板与对应的前、后侧立板之间均固定有前、后筋板，前、后侧立板之间连接有横向筋板。连接杆两端栓接在连接方钢管上，利用方钢管上的长孔安装T头螺栓，T头螺栓下端连接着接触悬挂，使滑槽预埋缺失处也能安装悬挂或其他设备。连接杆上还可根据现场需求安装中心锚结下锚底座和地线下锚底座，满足了特殊情况下的使用需求，同时十分便于制作和安装，有利于节约建设成本和方便后期维护保养。
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公开(公告)号：CN208254357U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820715567.0
申请日：2018-05-15
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道内疏散平台钢梁的参数测量装置，包括有定位车架，定位车架的中部安装有可调高度的调节杆，调节杆的顶端安装有长度测量和水平指示装置，长度测量和水平指示装置的底端安装有上部角度调节装置，调节杆底端的定位车架上安装有下部角度调节装置，上部角度调节装置和下部角度调节装置分别包括有角度刻度盘，角度刻度盘上分布有角度线，且其弧形盘的弧形段边缘处分布有传动齿，且其角度刻度盘的中部分别设有指针窗口，指针窗口对应的调节杆上分别安装有角度指针，调节杆上安装有无机齿轮角度调节旋钮。本实用新型解决了隧道疏散平台钢梁加工制作参数测量难题，提高隧道区间疏散平台钢梁加工制造参数测量效率和精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206180348U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621074313.2
申请日：2016-09-22
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： H01R43/048 , H01R43/05
摘要： 本实用新型公开了单芯低压电缆头制作一体机，包括有工作台，工作台的台面上设有纵向导轨和横向导轨，纵向导轨上滑动配合有纵向滑动座，横向导轨上滑动配合有横向滑动座，纵向滑动座位于横向滑动座的一侧；所述纵向滑动座上安装有电缆的定位机构；所述横向滑动座上安装有断头机构、削皮机构和电缆头的压接装置。本实用新型重量轻、体积小、人力消耗少、工作效率高、安全可靠、标准化精度高，大大提高了施工效率，保证施工有序进行。
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公开(公告)号：CN217478302U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221288260.X
申请日：2022-05-25
申请人： 中铁四局集团电气化工程有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本实用新型提出一种变电所设备二次转运多功能车，包括：承重台、延伸板、伸缩支腿及车轮，其中，所述承重台内部设置有收纳腔，所述延伸板活动连接于所述承重台一侧，所述承重台另一侧连接有滚轮，所述承重台上表面连接有立柱，所述立柱连接有把手，所述伸缩支腿连接于所述延伸板一侧下表面，所述伸缩支腿底部连接于所述车轮；本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：通过在承重台内部安装可调节长度的延伸板，可以根据站台板与钢轨的距离灵活调整延伸板的伸出长度，同时在延伸板底部安装的伸缩支腿可以根据承重台与钢轨的高度差灵活调整其高度，可以提高作业的安全性及作业效率。
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