公开(公告)号：CN107524090A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710794088.2

申请日：2017-09-06

申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 任世朋 ,  王宁平 ,  孙小猛 ,  胡晓东 ,  李世铭 ,  朱元元 ,  朱利荣 ,  刘梅 ,  蒯鹏

IPC分类号： E01D21/00

CPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋顶升拼装施工方法，属于桥梁的建筑术领域。该施工方法包括以下步骤：1）在钢管拱桥的主纵梁完成安装后，安装第一、第二拱肋段以及第一、第二液压油顶；2）将第三拱肋段的一端铰接在第一或第二拱肋段的另一端上，在第三拱肋段和与其铰接的第一或第二拱肋段之间铰接有设于锁定状态的第三液压油顶；3）将第一、第二拱肋段旋转顶起至设计位置；4）将第一、第二和第三拱肋段合拢；5）焊接第一、第二、第三拱肋段和拱脚，拆除第一、第二和第三液压油顶。该施工方法充分利用绞轴与液压油顶完成拱肋的顶升、拼装，在满足拱肋拼装精度的前提下，简化了施工流程、减少了临时设施投入、降低了安全风险。

公开(公告)号：CN107524090B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201710794088.2

申请日：2017-09-06

申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 任世朋 ,  王宁平 ,  孙小猛 ,  胡晓东 ,  李世铭 ,  朱元元 ,  朱利荣 ,  刘梅 ,  蒯鹏

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋顶升拼装施工方法，属于桥梁的建筑术领域。该施工方法包括以下步骤：1）在钢管拱桥的主纵梁完成安装后，安装第一、第二拱肋段以及第一、第二液压油顶；2）将第三拱肋段的一端铰接在第一或第二拱肋段的另一端上，在第三拱肋段和与其铰接的第一或第二拱肋段之间铰接有设于锁定状态的第三液压油顶；3）将第一、第二拱肋段旋转顶起至设计位置；4）将第一、第二和第三拱肋段合拢；5）焊接第一、第二、第三拱肋段和拱脚，拆除第一、第二和第三液压油顶。该施工方法充分利用绞轴与液压油顶完成拱肋的顶升、拼装，在满足拱肋拼装精度的前提下，简化了施工流程、减少了临时设施投入、降低了安全风险。

公开(公告)号：CN203625777U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320688303.8

申请日：2013-11-04

申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司

发明人： 李鹏程 ,  黄爱民 ,  徐登云 ,  张胜云 ,  孙小猛 ,  胡晓东 ,  陈平 ,  闫明赛 ,  蒯鹏 ,  赵伟 ,  李世铭 ,  姜泛金

IPC分类号： E01D21/00 ,  B61D3/16

摘要： 本实用新型涉及一种可调型轮轨式梁上运梁车，属于专用于架设桥梁的设备领域。该可调型轮轨式梁上运梁车包括铺设在混凝土主梁上的相互平行的两条走行轨道和两个分别横跨两条走行轨道的主承重梁，每个主承重梁与两条走行轨道之间分别设有一个走行轮组，每条走行轨道上的两个走行轮组之间连接有连接杆，每个走行轮组上设有用于驱动走行轮组移动的动力机，连接杆的中部设有用于调节连接杆长度的调节装置，主承重梁的底部与走行轮组之间连接有用于调节主承重梁高度的加高节。该可调型轮轨式梁上运梁车具有承载力大、结构自重小、稳定性好、工作效率高、拆装方便和适应性强的优点。