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公开(公告)号：CN119527363A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411787651.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 北京中铁科客货运输技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Inventor： 刘飞 , 何涛 , 马玉坤 , 李善坡 , 李涵 , 汪正义 , 殷涛 , 李可佳 , 孙艳鹏 , 史村 , 孙胜楠 , 李建贞 , 黄中伟 , 蒋波 , 龙坤建 , 边云龙 , 江大勇 , 李霖
Abstract: 本发明公开了一种钢轨运输架及钢轨运输总成，钢轨运输架包括两个转向架，两个转向架用以分别设置在两辆铁路平车长度方向对应的中部，转向架具有下架体和上架体，下架体用以沿左右方向安装在对应铁路平车上，上架体沿左右方向设置并安装在对应下架体上，且上架体在对应下架体上具有沿前后方向移动以及周向转动的活动余量，钢轨用以托放在两个上架体上，且至少一个转向架上对应的上架体在前后移动时具有前后缓冲作用，如此使得两辆铁路平车在过弯道、制动或加速的过程中，托放在两个转向架上的钢轨相对于两辆铁路平车具有摆转和前后活动的余量，同时在铁路平车制动或加速时，还可由具有缓冲作用的转向架来对钢轨进行缓冲，以避免钢轨前后窜动。
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公开(公告)号：CN111022592B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201911222470.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种链条张紧装置和驮背运输车。其中，链条张紧装置包括：固定座；活动组件，活动组件相对于固定座可活动设置，链条绕设在活动组件上；调整组件，调整组件与固定座和活动组件均连接，并能够调整活动组件与固定座之间的距离，以张紧链条。本发明解决了现有技术中的驮背运输车链条张紧不足的问题。
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公开(公告)号：CN119329570A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411664340.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 中车大同电力机车有限公司
Abstract: 本公开提出一种矿用电力机车组，其包括控制电力机车、自卸车、电传动系统及动力重连装置；控制电力机车设有控制系统、第一牵引电机和第一转向架；控制系统能控制第一牵引电机；第一转向架为带动力转向架并由第一牵引电机驱动；自卸车设有第二牵引电机和第二转向架，第二转向架为带动力转向架并由第二牵引电机驱动；电传动系统设于控制电力机车并连接于第二牵引电机；控制电力机车能接受弓网供电并经由电传动系统向第二牵引电机供电；动力重联装置连接于控制电力机车和自卸车，动力重联装置包括重联连接器，重联连接器连接控制系统、电传动系统和第二牵引电机；控制系统和电传动系统能分别经由重联连接器向第二牵引电机传送电能和控制信号。
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公开(公告)号：CN119018189A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411266866.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 北京东方瑞威科技发展股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置，所述铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置包括：定位安装筒；定位安装筒的轴向两端分别为第一端和第二端；固定件和调节件，固定件安装于第一端且适于与货运装置的一侧的挂钩固定连接，调节件的连接端可活动地穿设于第二端，调节件的固定端位于定位安装筒的外侧且适于通过绳索与货运装置的另一侧的挂钩固定连接；控制组件，控制组件安装于定位安装筒，控制组件与调节件动力连接，控制组件被配置为在设定程序下控制调节件在定位安装筒的轴向上相对于固定件运动。本申请的铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置，能够自动实现对绳索的松紧程度的调节，从而实现对重载货物的紧固。
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公开(公告)号：CN118850122A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411345761.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 太重集团(大同)起重机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道运输装置，涉及熔融金属供给技术领域，包括轨道驱动车头、若干传递车架、尾部车架，所述运输单元包括紧急保护装置，所述紧急保护装置包括保护壳体，所述保护壳体内侧底部固定设置有液压缓冲杆，所述隔热负压装置设置在液压缓冲杆上方，所述隔热负压装置下方四角设置有固定角座，所述固定角座上方设置有爆破触发块，通过第一拉索将保护壳体与爆破触发块连接，通过第二拉索将保护壳体与爆破触发块连接，所述保护壳体左侧上方固定设置有加速度传感器。本发明通过加速度传感器检测运输单元的运输状态，在轨道运输车发生意外状况时，第一拉索和第二拉索分离开来，隔热负压装置向下坠落，液压缓冲杆对隔热负压装置起到缓冲作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111409655B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010361294.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于钢混组合梁桥的轨道运梁车，包括运梁支撑机构、行走机构和控制机构，所述运梁支撑机构安装于行走机构上，且运梁支撑机构上设有转向调节机构，用于支撑所需运输的主梁以及主梁在运输过程中的转向；所述行走机构的数量以2为倍数分别设置于运梁支撑机构的两端，且其行走机构上设有竖直调节机构和水平调节机构，用于带动运梁支撑机构在轨道上进行位移以及在位移过程中进行竖直面和水平面方向的角度调节；所述控制机构安装于运梁支撑机构上，并与行走机构采用电连接，用于为行走机构提供电力。本发明中通过设置竖直调节装置、水平调节装置和转向调节机构，以适应在桥梁上出现的纵坡、横坡及曲线坡等情况下的运行要求。
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公开(公告)号：CN118545103A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410867848.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 河北清电水泥制品制造有限公司
Inventor： 曹红艳
Abstract: 本发明公开一种水泥电杆输送车，包括底盘支架，底盘支架上固定连接有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架与第二支撑架分别位于底盘支架两侧，第一支撑架上设置有限位组件，限位组件与水泥电杆的一端对应设置，第二支撑架上设置有运动组件，运动组件与水泥电杆另一端对应设置，底盘支架顶面固定连接有第三支撑架，第三支撑架位于第一支撑架与第二支撑架之间且第三支撑架靠近第一支撑架设置，第三支撑架内设置有能够将水泥电杆抬起的举升组件，底盘支架靠近第二支撑架的边侧设置有缓冲组件，底盘支架底部安装有轨道轮。本发明结构合理操作便捷，能够将水泥电杆运动至天车覆盖范围之外，便于水泥电杆的集中保存和处理，且节省人工。
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公开(公告)号：CN118457659A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410529370.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长钢轨运输设备，属于铁路货物运输技术领域，包括第一平车、第二平车、第一承载板、第二承载板和紧固组件。第二平车头部与第一平车尾部铰接；第一承载板沿上下方向转动设置在第一平车中部，用于承载钢轨的一端；第二承载板沿第二平车前后方向滑动设置在第二平车上，用于承载钢轨的另一端；其中，第一承载板和第二承载板顶部分别罩设有多组紧固组件，紧固组件用于紧固钢轨。本发明提供的长钢轨运输设备，通过将第一承载板转动设置在第一平车上，第二承载板滑动设置在第二平车上，通过紧固组件将钢轨紧固在第一平车和第二平车上，实现了解决现有技术中运输多跟长钢轨时车辆无法顺利通过弯曲道路的问题。
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公开(公告)号：CN118220225A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410488616.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于调整长钢轨运输设备角度的车组，包括运输车，具有两个间隔设置且可相对转动的承载平台。承载限位机构，设有两个，两个承载限位机构分别设置在两个承载平台上，每个承载限位机构上均设有供长钢轨搭载且可悬空设置的搭载部。两个搭载部用于在两个承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态。本发明提供的用于调整长钢轨运输设备角度的车组设置了运输车，可以通过两个间隔设置且可相对转动的承载平台对长钢轨进行运输。设置了承载限位机构，可以通过其上的搭载部供长钢轨搭载且可悬空设置，两个搭载部可以在两个承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态，可以使车组顺利通过小曲线。
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公开(公告)号：CN118163825A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410317585.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自装卸式原木铁路运输车组，所述自装卸式原木铁路运输车组包括车体、多个滑动装置、过渡组件以及两套吊装设备；车体包括多个装载车斗；多个滑动装置与多个装载车斗一一对应，滑动装置包括固接于装载车斗底部的滑轨；过渡组件连接于相邻两个所述滑动装置的两个所述滑轨之间；两套吊装设备分别滑动连接于相同或不同滑轨上。本发明提供的自装卸式原木铁路运输车组，在每个装载车斗上设置滑轨，吊装设备滑动连接于滑轨上，使其可以在装载车斗内移动，从而可以根据原木的长度调节吊装设备的吊装位置；在相邻两个装载车斗的两个滑轨之间安装过渡组件，可以使得吊装设备在不同装载车斗内切换，从而可以高效的将原木吊装至所有装载车斗。
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