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公开(公告)号：CN101343856A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810048851.8
申请日：2008-08-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种新型钢桁梁组合结构。在主桁的边跨，根据需要也可能是中跨布置钢—混凝土结合桥面节段，在主桁的中跨，根据需要也可能在边跨布置全钢梁结构节段。本发明在需要减轻自重的区段采用全钢桁梁节段，在需要加大自重或需要增加桥梁刚度时采用钢—混凝土结合桥面节段。本发明既充分利用了钢桁梁—混凝土组合的整体性强、刚度大的特点，又解决了全钢桁梁刚度和边跨支座负反力问题。不但保证了大跨度公铁两用连续钢桁梁的受力合理性，而且能够充分利用钢和混凝土的材料性能，减小杆件截面，降低对钢梁厚板的需求，使得钢材易于采购。从而实现了降低整个工程造价的目的。
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公开(公告)号：CN101368369B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810048852.2
申请日：2008-08-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 贯穿式拉索锚固结构，涉及一种索梁节点板的锚固结构。两块锚固板通过剪力焊缝焊接在两块钢桁梁节点板上，形成箱体，通过锚固螺母将穿过钢桁梁弦杆、斜杆、竖杆交汇点中心线的钢索锚固在节点板内的锚固板上。采用本发明，钢索索力首先通过锚固螺母传递给焊接在节点板内的锚固板，然后通过锚固板与节点板的剪力焊缝传递给节点板，再进一步传递给钢桁梁，避免了受拉焊缝传递拉力荷载时疲劳性能差的和钢箱梁索梁锚固区受力复杂和钢桁梁节点内空间狭小，索梁锚固区焊缝质量不易控制缺点，索梁锚固区构造简单、传力路线明确、受力合理，同时索梁锚固区可在工厂制造，施工现场只需安装锚固螺母，易于制造和安装，更便于质量控制。
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公开(公告)号：CN101608425B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200910063049.0
申请日：2009-07-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种新型桥梁横向荷载支座。上支座板通过螺栓锚固在桥梁梁体垫板上，滑动板和楔形块底端由限位板支撑，滑动板顶端的限位板通过螺栓与上支座板栓接，楔形块顶端通过带有顶升限位螺栓和带有弹簧的自动补偿螺栓与带有限位装置的上支座板栓接。下支座板栓接在主塔塔柱上，桥梁梁体垫板栓接在上弦节点上。本发明的上支座板与滑动板可以相互间低摩擦滑动，释放桥梁梁体顺桥向位移；横桥向荷载较小时，可固定梁体，防止梁体摆动；横向荷载较大时，可通过经低摩擦处理的楔形块与上支座板之间的上下滑动，调整梁体横向位移，传递横向荷载。本发明构造简单，传力路线明确，受力合理，易于制造和安装，价格低廉，便于大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN101608425A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910063049.0
申请日：2009-07-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种新型桥梁横向荷载支座。上支座板通过螺栓锚固在桥梁梁体垫板上，滑动板和楔形块底端由限位板支撑，滑动板顶端的限位板通过螺栓与上支座板栓接，楔形块顶端通过带有顶升限位螺栓和带有弹簧的自动补偿螺栓与带有限位装置的上支座板栓接。下支座板栓接在主塔塔柱上，桥梁梁体垫板栓接在上弦节点上。本发明的上支座板与滑动板可以相互间低摩擦滑动，释放桥梁梁体顺桥向位移；横桥向荷载较小时，可固定梁体，防止梁体摆动；横向荷载较大时，可通过经低摩擦处理的楔形块与上支座板之间的上下滑动，调整梁体横向位移，传递横向荷载。本发明构造简单、传力路线明确、受力合理，易于制造和安装，价格低廉，便于大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN101368369A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810048852.2
申请日：2008-08-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 贯穿式拉索锚固结构，涉及一种索梁节点板的锚固结构。两块锚固板通过剪力焊缝焊接在两块钢桁梁节点板上，形成箱体，通过锚固螺母将穿过钢桁梁弦杆、斜杆、竖杆交汇点中心线的钢索锚固在节点板内的锚固板上。采用本发明，钢索索力首先通过锚固螺母传递给焊接在节点板内的锚固板，然后通过锚固板与节点板的剪力焊缝传递给节点板，再进一步传递给钢桁梁，避免了受拉焊缝传递拉力荷载时疲劳性能差、钢箱梁索梁锚固区受力复杂和钢桁梁节点内空间狭小，索梁锚固区焊缝质量不易控制的缺点，索梁锚固区构造简单、传力路线明确、受力合理，同时索梁锚固区可在工厂制造，施工现场只需安装锚固螺母，易于制造和安装，更便于质量控制。
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公开(公告)号：CN2839363Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520098425.7
申请日：2005-10-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院有限公司
摘要： 斜拉桥钢—混凝土箱形结合梁，涉及一种用于斜拉桥的钢—砼结合梁。开口钢箱梁上装混凝土桥面板，斜拉索锚固在开口钢箱梁中部。本实用新型是采用剪力联接件将钢箱梁和钢筋混凝土行车道板结合在一起的一种复合式结构，充分利用了钢材良好的抗拉性能和钢筋混凝土较好的抗压性能。主梁采用箱梁断面，具有良好的抗弯刚度、抗扭刚度，受力性能较好的性能；闭口形式箱梁断面，防腐性好，减少了成桥后养护工作量。开口钢箱梁与混凝土桥面板在预制工厂先期结合，采用整体箱型节段，减少了现场结合、拼装工作量，也加快了施工进度。本实用新型在斜拉桥应用突破了该种梁型仅用于中小跨度梁式桥的模式，可以适应于多种桥型，多种施工条件。
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