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公开(公告)号：CN112064507A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010792989.X
申请日：2020-08-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及减振缓冲技术领域，具体公开了一种竖向冲击缓冲装置。该竖向缓冲装置包括：板状弹簧，其呈弧形并有两个自由端，所述每个所述自由端设有至少一个滑轮；还包括滑道，其沿所述板状弹簧伸长方向设置并与所述滑轮匹配，可使两个所述自由端的滑轮在所述滑道滑动；还包括阻尼器，其两端分别连接所述板状弹簧的两个自由端，用于提供抑制所述板状弹簧受压伸长的阻力。能够解决现有技术中在架设钢梁时，由于冲击作用可能会对钢梁或桥墩产生较大的损伤，同时冲击作用影响施工安全，产生较大的安全隐患的问题，采用该装置可使冲击物快速安全着陆，可提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109371826B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811417855.9
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的滑道型减振器，包括支座和滑块，支座固定于桥墩顶，上端敞口，内部设有滑座，所述滑座的底面和所述支座之间通过弹簧连接，两侧通过限位销与所述支座连接，所述滑座的顶面设有用于钢梁定位的滑道；滑块固定于待架设钢梁底部，所述滑块的底面为球面，与所述滑道的半径适配，随着待架设钢梁的位置变化，与所述滑道接触或脱离。本发明，结构简单，易于加工；落梁时梁体自动处于滑道的最低点，保证钢梁精确就位，具有自动定位功能，提高落梁准确度；滑块和滑座的接触摩擦耗能、弹簧的缓冲作用能实现落梁过程中的耗能、缓冲作用，有效提高钢梁架设效率。
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公开(公告)号：CN112064507B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010792989.X
申请日：2020-08-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明涉及减振缓冲技术领域，具体公开了一种竖向冲击缓冲装置。该竖向缓冲装置包括：板状弹簧，其呈弧形并有两个自由端，所述每个所述自由端设有至少一个滑轮；还包括滑道，其沿所述板状弹簧伸长方向设置并与所述滑轮匹配，可使两个所述自由端的滑轮在所述滑道滑动；还包括阻尼器，其两端分别连接所述板状弹簧的两个自由端，用于提供抑制所述板状弹簧受压伸长的阻力。能够解决现有技术中在架设钢梁时，由于冲击作用可能会对钢梁或桥墩产生较大的损伤，同时冲击作用影响施工安全，产生较大的安全隐患的问题，采用该装置可使冲击物快速安全着陆，可提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109371844B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811419141.1
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的万向轮型减振器，包括活动压降组件和万向轮，活动压降组件包括底板、顶板和设置在所述底板和顶板之间的压簧，所述底板上设有销轴，所述顶板穿装在所述销轴上，所述销轴的上部设有螺母，所述底板的底面上固定设有摩擦片，所述顶板与待架设的钢梁底部固定；万向轮通过定位轴可升降地设置在所述底板上，所述摩擦片置于所述万向轮的上方。本发明，结构简单，易于加工，摩擦片和滑座的接触摩擦、弹簧的弹性能实现放梁过程中的缓冲、耗能功能，有效提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109371844A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811419141.1
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的万向轮型减振器，包括活动压降组件和万向轮，活动压降组件包括底板、顶板和设置在所述底板和顶板之间的压簧，所述底板上设有销轴，所述顶板穿装在所述销轴上，所述销轴的上部设有螺母，所述底板的底面上固定设有摩擦片，所述顶板与待架设的钢梁底部固定；万向轮通过定位轴可升降地设置在所述底板上，所述摩擦片置于所述万向轮的上方。本发明，结构简单，易于加工，摩擦片和滑座的接触摩擦、弹簧的弹性能实现放梁过程中的缓冲、耗能功能，有效提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109371843A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811417882.6
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的多功能千斤顶，包括千斤顶主体和油路系统，千斤顶主体采用液压式；油路系统与千斤顶主体的液压腔连通，包括设置在千斤顶主体两侧的第一油路和第二油路，第一油路的末端设有蓄能器，千斤顶主体和蓄能器之间设有阻尼阀，第二油路的末端设有液压泵站，油路系统配置为：钢梁架设过程中，第二油路关闭，第一油路畅通，阻尼阀及蓄能器处于工作状态；钢梁落梁后，第二油路畅通，第一油路关闭。本发明，结构简单，将千斤顶主体的顶推功能、蓄能器的缓冲功能及阻尼阀的耗能功能结合，可以同时满足吊梁过程中的缓冲、耗能功能及落梁后钢梁位置的精确调整，提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN109371826A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811417855.9
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的滑道型减振器，包括支座和滑块，支座固定于桥墩顶，上端敞口，内部设有滑座，所述滑座的底面和所述支座之间通过弹簧连接，两侧通过限位销与所述支座连接，所述滑座的顶面设有用于钢梁定位的滑道；滑块固定于待架设钢梁底部，所述滑块的底面为球面，与所述滑道的半径适配，随着待架设钢梁的位置变化，与所述滑道接触或脱离。本发明，结构简单，易于加工；落梁时梁体自动处于滑道的最低点，保证钢梁精确就位，具有自动定位功能，提高落梁准确度；滑块和滑座的接触摩擦耗能、弹簧的缓冲作用能实现落梁过程中的耗能、缓冲作用，有效提高钢梁架设效率。
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公开(公告)号：CN109371843B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811417882.6
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的多功能千斤顶，包括千斤顶主体和油路系统，千斤顶主体采用液压式；油路系统与千斤顶主体的液压腔连通，包括设置在千斤顶主体两侧的第一油路和第二油路，第一油路的末端设有蓄能器，千斤顶主体和蓄能器之间设有阻尼阀，第二油路的末端设有液压泵站，油路系统配置为：钢梁架设过程中，第二油路关闭，第一油路畅通，阻尼阀及蓄能器处于工作状态；钢梁落梁后，第二油路畅通，第一油路关闭。本发明，结构简单，将千斤顶主体的顶推功能、蓄能器的缓冲功能及阻尼阀的耗能功能结合，可以同时满足吊梁过程中的缓冲、耗能功能及落梁后钢梁位置的精确调整，提高钢梁架设效率，在实际应用中具有卓越的效果。
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公开(公告)号：CN208998988U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821919635.1
申请日：2018-11-21
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种跨海大桥钢吊箱围堰波浪浮托力监测装置，包括用于吊装围堰的精轧螺纹钢筋，所述精轧螺纹钢筋向下依次穿过：分配梁，所述精轧螺纹钢筋与所述分配梁通过螺母连接；下放横梁，所述下放横梁与所述分配梁之间设有液压千斤顶；液压泵站，与所述液压千斤顶连接，所述液压泵站上安装有液压变送器。与现有技术相比，本实用新型，通过液压泵站对液压千斤顶进行供油，通过液压变送器推算液压千斤顶的出力，可实现对不同水位下围堰承受波浪浮托力的实时监测。
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公开(公告)号：CN213569085U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021907093.3
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁主梁吊装辅助装置，涉及桥梁工程施工技术领域，该吊装辅助装置包括：两个定位导轨，分别设置于相邻两个桥墩的上端面；两个延长导轨，两个延长导轨呈八字形，且相互靠近的一端分别连接一个水平设置的定位导轨；至少两个缓冲组件，分别设置于待吊装主梁的两端，缓冲组件远离待吊装主梁的一侧设有与延长导轨和定位导轨相适配的滑动组件；当待吊装主梁与延长导轨接触后，滑动组件沿延长导轨滑动至定位导轨。本申请的吊装辅助装置，通过定位导轨、延长导轨和缓冲组件的配合，不仅结构简单、安装方便、可循环使用，还可有效解决复杂风浪条件下主梁横向晃动造成的吊装困难，减少主梁受到碰撞发生破坏的可能性，降低施工风险。
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