一种钢桁梁桥超大节段无应力制作方法

    公开(公告)号:CN114134796B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202111424330.X

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁桥超大节段无应力制作方法,包括以下步骤:(S1)布置铁路桥面板块临时支撑,使得铁路桥面板块平移入胎架;(S2)按节点间距布置四个固定支撑,依次将两侧主桁片平稳吊起,从侧面平移使主桁片的下弦杆底板节点板插入铁路桥面板块横梁底部,将主桁节点放置于固定支撑上,焊接铁路桥面板块与主桁片;(S3)将横联块体组装于主桁片之间及铁路桥面板块上;(S4)将公路内侧桥面板块吊入两片主桁内及横联块上;(S5)组装副桁斜撑杆并将公路外侧桥面板块吊装于所述主桁片的外侧及上弦杆和下弦上,以纵横基线精确定位,并用地样线复核。本发明可有效解决钢桁梁桥超大节段无应力制作的技术问题,工艺合理、制造精度高、方便施工。

    一种钢桁梁桥超大节段无应力制作方法

    公开(公告)号:CN114134796A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111424330.X

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁桥超大节段无应力制作方法,包括以下步骤:(S1)布置铁路桥面板块临时支撑,使得铁路桥面板块平移入胎架;(S2)按节点间距布置四个固定支撑,依次将两侧主桁片平稳吊起,从侧面平移使主桁片的下弦杆底板节点板插入铁路桥面板块横梁底部,将主桁节点放置于固定支撑上,焊接铁路桥面板块与主桁片;(S3)将横联块体组装于主桁片之间及铁路桥面板块上;(S4)将公路内侧桥面板块吊入两片主桁内及横联块上;(S5)组装副桁斜撑杆并将公路外侧桥面板块吊装于所述主桁片的外侧及上弦杆和下弦上,以纵横基线精确定位,并用地样线复核。本发明可有效解决钢桁梁桥超大节段无应力制作的技术问题,工艺合理、制造精度高、方便施工。

    一种延伸至U肋内部区域的桥面板裂纹维修方法

    公开(公告)号:CN117431864A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311472197.4

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明公开一种延伸至U肋内部区域的桥面板裂纹维修方法,涉及钢结构桥梁维护,包括以下步骤:S1:探明裂纹的位置,并凿除裂纹处的沥青混凝土铺装层,露出桥面板;S2:在钢梁内搭设支撑架,在支撑架的上、下端安装有木垫,木垫与桥面板接触并位于裂纹的四周;S3:采用碳弧气刨对裂纹处的桥面板进行逐层刨除以形成V型坡口;S4:采用角向磨光机进行打磨,去除坡口根部裂纹;S5:使用电砂轮机,打磨刨制的V型坡口;S6:对钢板进行预热,然后进行焊接,最后进行焊缝无损检测,若合格进入下一步;S7:对焊接区域漆膜损伤处进行涂装修补,重新铺设沥青混凝土铺装层。本发明解决了现有的桥面板在U肋内部区域裂纹修复困难技术问题。

    埋弧焊小车轨道固定装置

    公开(公告)号:CN220862974U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322214566.1

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种埋弧焊小车轨道固定装置,包括小车用轨道、U型支腿和U型连接架;所述U型支腿与待焊接桥面板单元上的U肋形状匹配,所述U型支腿可卡箍于待焊接桥面板单元的U肋上;所述U型连接架的一端固定于U型支腿上,另一端固定于小车用轨道上。本实用新型桥面板单元埋弧焊接轨道固定装置中使用U型支腿将轨道支撑固定在待焊接板单元U肋上,不占用空间、不影响施工焊接,也无需将轨道点焊固定在产品表面,不会损伤产品外观。

    一种开口钢梁用安全通道

    公开(公告)号:CN219731676U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202320888046.6

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 本实用新型公开一种开口钢梁用安全通道,涉及钢结构件技术领域,其具体结构包括:两条主梁槽钢,间隔设置;多个横梁角钢,间隔设置于主梁槽钢上,且横梁角钢的两端分别与主梁槽钢的侧面连接;多个吊耳,间隔安装于主梁槽钢的外侧;多块压板,间隔安装于主梁槽钢的内侧;多块跳钢板,间隔安装在主梁槽钢上,且跳钢板上方设置有压板;两组护栏组件,一一对应装配于主梁槽钢上。本实用新型解决了现有桥梁用开口钢梁缺乏安全防护的技术问题。

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