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公开(公告)号：CN118910945A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411289455.X
申请日：2024-09-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种铁路连轨式防爬装置，由固定以及防爬部分组成，固定部分一侧与钢轨贴合；另一侧制有防转槽，防转槽同轴制有螺栓安装通孔并用于安装连接螺栓；钢轨对应螺栓安装通孔制有装配通孔；连接螺栓从装配通孔伸出后顺次安装垫圈、螺母、螺母防松帽；螺母防松帽设有开口销；防爬部分具有一体成型的凸台，还包括扣件系统；凸台与铁座和铁垫板配合；出现爬行现象时，铁座和铁垫板会对装置进行约束；钢轨爬行产生的力通过装置传递至扣件系统，再由扣件系统依次传递至轨枕、道床、路基，防止钢轨爬行，实现钢轨纵向移动的约束。本发明解决钢轨爬行问题，减少铁路线路敏感区的病害；结构稳定、安装便捷、装配简单、容易实现、适应性广、安全可靠。
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公开(公告)号：CN118893284A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411270156.1
申请日：2024-09-11
申请人： 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种正交异性钢桥面板U肋角焊缝熔透率检测方法。该方法包括如下步骤：(1)U肋与钢桥面板焊接选定位姿为船位焊，焊枪垂直于水平面焊接；(2)焊接过程中通过改变电流，获得不同电流下对应的焊缝熔透率；(3)基于机器学习构建不同焊缝熔透率与电流、面板焊脚长度和U肋焊脚长度的回归模型；(4)通过焊枪后端的激光视觉传感器实时采集焊接过程中焊接电流、面板焊脚长度和U肋焊脚长度等信息，通过构建的回归模型实时输出不同位置的焊缝熔透率。
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公开(公告)号：CN109823358B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910144229.5
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既能适应工字型截面梁，又能实现在较高速度运行且爬坡性能良好的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架，转向架整体悬挂于轨道梁总成下部，轨道梁总成由轨道梁及走行齿条组成且走行齿条栓接在轨道梁下表面，转向架中的驱动齿轮与齿条啮合驱动转向架行走。优点：一是适用于大坡度线路运行需求，可满足最大30°的坡度使用；二是设置齿轮驱动及走行轮驱动两种驱动，满足不同坡度对驱动方式的要求，可实现齿轮齿条驱动与主动轮走行驱动的转换，提高运输效率；三是转向架布置在轨道梁外，结构紧凑，无封闭结构，方便检修轨道梁及转向架。
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公开(公告)号：CN118774005A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411140716.1
申请日：2024-08-20
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明是一种钢混叠合梁及其施工方法，所述钢混叠合梁的一号桥墩边跨、一号桥墩中跨、二号桥墩边跨和二号桥墩中跨均包括多个节段。施工方法包括：先中间箱体、后内侧外侧箱体的安装方式；对于十一号块，先完成边跨十一号块安装及浇筑混凝土，再完成中跨十一号块、合龙段外侧箱体、中间箱体及其横向连接件的安装；对钢混叠合梁箱体悬臂进行动态调整：在监控监测的基础上使用液压调整装置进行调整，同时进行高程调整；对钢混叠合梁悬臂进行监测数据的校正补偿。本发明首先对零号块节段进行安装定位，然后对边跨一号块、中跨一号块进行安装定位，安装后的整体作为后续拼装的基准；在拼装过程中，对高程、里程、轴线进行及时调整，使之满足工程需要。
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公开(公告)号：CN118699566A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411039959.6
申请日：2024-07-31
申请人： 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 江苏科技大学
IPC分类号： B23K26/348 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种振镜脉冲激光诱导TIG电弧复合焊接装置及焊接方法，通过光纤激光器生成脉冲激光、编程控制器及机器人控制脉冲循环，从而压缩TIG电弧作用于同一熔池，在实现高效焊接，控制焊缝表面成型的同时能够最大程度的提高深宽比，防止出现咬边，未熔合等缺陷。加热装置实现预热及焊后热处理的效果，通过加热装置可以在焊接前给工件预热，使工件提前达到一定的温度，提高焊接效率；在焊接后通过加热装置进行焊后热处理，避免焊件温度下降得太快，缓慢降温可以使焊接后的焊缝成型效果更好，提升焊接质量，成品率更高；本发明节能省耗、高效快速，实用性强。
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公开(公告)号：CN115673580B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211103393.X
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁宝桥(扬州)有限公司
摘要： 本发明为一种超大断面附筋双壁钢混横梁制造方法，工厂化制作双壁钢混横梁、板单元、附筋块体，然后采用长线卧式总拼，最后通过分步骤分过程，实现板件、钢筋交叉安装。优点：一是采用附筋块体及长线卧式总拼相结合的制作方式，解决了双壁钢壳式横梁隔板少、刚度低、操作空间小、节段组装难度大、变形控制难度大等难题；二是通过零部件与钢筋组装交叉作业、分步施焊，实现附筋钢壳式横梁杆件的制作；保证钢筋连接精度的同时，也有效保证了横梁杆件的制作精度；三是本发明整体减少了总拼时间，提高组装效率，且将减少高空作业时间，保证施工人员安全作业；四是该制造方法采用了附筋块体和卧式长线总拼相结合的制作工艺，技术先进可靠，节约成本，可显著加快施工进度，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN111572593B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010369411.3
申请日：2020-05-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明涉及一种高速磁浮道岔浮动式支承驱动装置及驱动方法，由驱动齿条、驱动齿轮、驱动轴、台车架、台车轮、驱动电机、走行轨、导向轮、导向轨、基础底板组成，该结构中齿条、走行轨、导向轨布置在基础底板上；台车轮和台车架轴向固定在一起，台车轮相对于台车架只能实现回转；驱动轴穿入台车架和台车轮实现回转运动，驱动轴两侧分别设有扭力滑动杆且扭力滑动杆一端与台车架连接，扭力滑动杆另一端与连杆滑动配合，导向装置与连杆连接且位于导向装置下方的两个导向轮夹持在导向轨两侧，台车架和台车轮在驱动轴上可以轴向滑动。既解决道岔梁转辙时台车轮缘啃轨的问题，保证道岔转辙的平稳性，又减少了台车轮与轨道的磨损，提高了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN111041907B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911237354.7
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道梁转辙时不与固定轨道产生接触的活动轨道的活动端伸缩装置及伸缩方法，由安装于末端轨道梁端头内框的活动架、连接座、连杆、电动推杆、上指型板、两侧指型板等组成；连接座安装于活动架下方，且与电动推杆通过连杆铰接，通过电动推杆的伸缩运动，来推拉活动架沿着末端轨道梁往复移动；活动端长度设计考虑道岔转辙所需空间、轨道梁温度伸缩、安全距离等因素，确保轨道梁转辙时具有足够的安全距离；活动架上设置二个接近开关，活动轨道转辙到位锁定过程中，当活动架与活动轨道连接的轨道梁距离接近至设定距离时，接近开关Ⅰ动作，电动推杆停止；活动轨道锁定打开过程中，电动推杆拉动活动架收缩至设定位置时，接近开关Ⅱ动作，电动推杆停止。
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公开(公告)号：CN118621687A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410720269.0
申请日：2024-06-05
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本公开实施例是关于一种钢管钢壳组合索塔节段的制造方法，该方法包括步骤：将索塔节段分块为多个钢管块体和多个钢壳块体，在工厂内制造钢管块体和钢壳块体，并将定位匹配构件组装至钢管块体上；将钢管块体和钢壳块体运输至施工现场；通过定位支撑台座将钢管块体定位组装在基础上，并通过定位匹配构件将钢管块体与定位支撑台座连接；通过定位连接组件对多个钢管块体进行定位固定；通过环形加劲板将多个钢管块体连接以形成刚性固定；将多个钢壳块体安装到位。本公开实施例可以使得整个钢管块体的上下接口定位精准，提升对钢管块体的对接精度控制，从而确保整个索塔节段组装精度。
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公开(公告)号：CN114889662B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210495133.5
申请日：2022-05-07
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种适用于悬挂式单轨工程车的无动力转向架，包括转向架构架、无动力走行装置以及导向稳定轮组件；转向架构架为整体式箱型结构；整体式箱型结构的转向架构架俯视时呈“一”字梭形结构；整体式箱型结构的转向架构架侧视时中间为T形结构；T形结构左右两端水平臂末端分别具有在竖直面上下分叉的Y形分支；其中，T形结构中间水平部安装无动力走行装置；Y形分支每个分支末端分别安装导向稳定轮组件。本发明成本低、工艺简单、结构安全可靠、重量轻、结构紧凑；充分有效利用构架空间，满足限界等要求；结构设计受力合理，适合推广。
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