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公开(公告)号：CN217763715U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221278625.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种降温结构及隧道施工设备，隧道施工设备包括降温结构和盾构机，降温结构连接在盾构机上。降温结构包括制冷设备、流通设备和移动设备，制冷设备上形成有冷气出口，制冷设备能够相对地面移动；流通设备上形成有进风口和出风口，冷气出口和进风口相连通；流通设备安装在移动设备上，移动设备能够相对地面移动，移动设备内形成有操作空间，操作空间用于容纳工作人员，出风口和操作空间相连通，移动设备移动能够带动流通设备移动，并带动制冷设备移动。盾构机掘进，制冷设备能够跟随移动，保证了制冷效果和降温结构的使用便捷性和实用性。当出风口朝向盾构机时，可以对盾构机进行降温，进而延长盾构机的部分零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115163089B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN114961737B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210439566.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水复合地层矿山法分部开挖快速化施工方法，包括S1、划分富水复合地层为六个导洞，单一先行导洞施工，施工初期支护，继续施工直至贯通；S2、利用先行导洞对其余五导洞超前注浆、核查掌子面前方实际地层情况并作为原位试验段，验证工前评估及设计措施有效性；S3、施工其余五个导洞，开挖并施工五个导洞的初期支护；S4、同步施工五个导洞至全线贯通；本方法大幅度提升效率节省工期，注浆和开挖同步进行，实时核查掌子面前方实际地层情况，创造新工作面对其余导洞进行超前注浆及对加固土体抽芯检查，满足施工工况工艺，不会在富水复合地层地段出现失真，防止发生工程事故及隐患，实现系统化人力、工程成本预算。
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公开(公告)号：CN113987639A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111253912.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 中铁建华南建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F16/29 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种基于地铁BIM模型的三维电缆智能寻址分析系统及方法，属于地铁工程信息技术领域，包括：S1、利用AutoDesk Revit新建一个项目，该项目包括电气设备模型和电缆桥架及土建模型；在电气设备模型的属性中添加与设备清册一致的设备编号及设备名称；S2、准备基础数据；基础数据包括XML文件和excel文件；XML文件包含项目高程、项目电缆井的坐标位置以及上述项目文件中的相关参数；excel文件包含电缆寻址相关数据的电缆资源清册；S3、在XML文件中设置设备参数和电缆井参数；S4、将基础数据导入项目；S5、自动寻址。该申请可以根据创建的三维模型自动生成和导出电缆库存和电缆设备材料清单。
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公开(公告)号：CN115163089A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112231874A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011117813.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 中铁建华南建设有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F113/14
Abstract: 本申请涉及一种地下管线模型的建立方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取待创建的地下管线模型的类型；其中，所述地下管线模型的类型包括管道模型和窨井模型；根据所述地下管线模型的类型从预设的模型族文件集中，确定与所述地下管线模型的类型对应的目标族文件；其中，所述模型族文件集包括多个不同类型的地下管线模型族文件；从原始地下管线数据中获取建立所述地下管线模型所需的建模参数，并根据所述建模参数和所述目标族文件，生成所述地下管线模型。采用本方法能够从而实现了完整的地下管线模型的自动生成，提高了建模效率和建模的准确性。
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公开(公告)号：CN115306449A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211070641.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 一种洞桩法侧导洞扣拱钢架及背后一次性回填施工方法，洞桩法地铁车站进行边（侧）导洞内扣拱钢架及背后混凝土回填，在已施工完成的导洞扣拱钢架上，沿每榀钢架同侧，焊接并引出模板拉结筋，拉结筋间水平安装模板，在模板顶部预埋泵管和注浆管，末端都伸到导洞顶，另用环向钢筋抵紧模板和拉结筋，焊接环向钢筋和拉结筋交点，实现模板固定，随后在模板中部纵向通长布置Φ42钢管，上端用Φ48钢管和顶托沿弧面法向顶紧通长钢管，Φ48钢管下端顶紧定位筋，随后从导洞一端或两端向中间依次连接泵管回填混凝土，完成浇筑。达到拆模强度后，集中拆模回收，检查回填效果，及时补充注浆，实现更加高效快速、经济环保、健康文明的回填施工作业。
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公开(公告)号：CN114961737A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210439566.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水复合地层矿山法分部开挖快速化施工方法，包括S1、划分富水复合地层为六个导洞，单一先行导洞施工，施工初期支护，继续施工直至贯通；S2、利用先行导洞对其余五导洞超前注浆、核查掌子面前方实际地层情况并作为原位试验段，验证工前评估及设计措施有效性；S3、施工其余五个导洞，开挖并施工五个导洞的初期支护；S4、同步施工五个导洞至全线贯通；本方法大幅度提升效率节省工期，注浆和开挖同步进行，实时核查掌子面前方实际地层情况，创造新工作面对其余导洞进行超前注浆及对加固土体抽芯检查，满足施工工况工艺，不会在富水复合地层地段出现失真，防止发生工程事故及隐患，实现系统化人力、工程成本预算。
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公开(公告)号：CN115306449B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211070641.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
Abstract: 一种洞桩法侧导洞扣拱钢架及背后一次性回填施工方法，洞桩法地铁车站进行边（侧）导洞内扣拱钢架及背后混凝土回填，在已施工完成的导洞扣拱钢架上，沿每榀钢架同侧，焊接并引出模板拉结筋，拉结筋间水平安装模板，在模板顶部预埋泵管和注浆管，末端都伸到导洞顶，另用环向钢筋抵紧模板和拉结筋，焊接环向钢筋和拉结筋交点，实现模板固定，随后在模板中部纵向通长布置Φ42钢管，上端用Φ48钢管和顶托沿弧面法向顶紧通长钢管，Φ48钢管下端顶紧定位筋，随后从导洞一端或两端向中间依次连接泵管回填混凝土，完成浇筑。达到拆模强度后，集中拆模回收，检查回填效果，及时补充注浆，实现更加高效快速、经济环保、健康文明的回填施工作业。
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公开(公告)号：CN114676474B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210141386.2
申请日：2022-02-16
Applicant: 中铁建华南建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种盾构隧道管片竣工模型构建方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。基于单位封顶块的位置和管片模型的形状获取单位盾构隧道管片模型中的多个定位点，基于待构建盾构隧道的真实轴线和真实管片环数量确定待构建盾构隧道的隧道框架，再根据待构建盾构隧道的真实封顶块位置确定单位盾构隧道管片模型在待构建隧道中的真实位置，基于真实位置将多个单位盾构隧道管片模型添加到隧道框架中，得到盾构隧道。相较于传统的基于盾构隧道设计图的模型构建方式，本方案基于实际盾构隧道的真实管片安装信息，将构建的单位盾构隧道管片模型按照对应的真实管片安装方式添加到隧道框架中，得到盾构隧道模型，提高了盾构隧道模型的准确性。
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