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公开(公告)号：CN111980146A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010900231.3
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁建科检测有限公司 , 长安大学
摘要： 一种用于隧道堵塞排水管的疏通除渣装置,在行走底盘上设置有导流腔，导流腔内壁上设置有电机、液压马达，电机的输出轴与粉碎传动轴相连接，液压马达的输出轴与钻头传动轴相连接，钻头传动轴设置于中空粉碎传动轴内部，钻头设置于传动轴端部的钻头卡槽内，粉碎传动轴上均布设置有粉碎叶片，导流腔的一端与切削护臂相连接、另一端通过活动接头与吸尘管相连通，吸尘管与集尘箱相连通，集尘箱内部设置有空吸机，在本装置螺旋形粉碎器和腔体内突出的研磨凸起的双重作用下，被粉碎的结晶块在空吸机的作用下经过导流腔被集尘箱收集起来，达到疏通隧道结晶堵塞管道的目的，使排水管恢复正常使用功能，以保证隧道的结构安全和正常运营。
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公开(公告)号：CN214197556U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021862534.2
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁建科检测有限公司 , 长安大学
摘要： 一种公路隧道纵向排水管安装固定装置,膨胀螺杆设置于隧道初期支护内，膨胀螺杆与安装在下固定卡箍上的横臂相连接，上固定卡箍和下固定卡箍一端通过连接座、另一端通过活动合页相连接，纵向排水管固定于上固定卡箍和下固定卡箍之间，排水板设置于上固定卡箍和下固定卡箍外部，本装置可以有效的对纵向排水管进行固定和安装，将纵向排水管有效固定在安装位置，防止其上下、左右、前后摆动，从而保证纵向排水管坡度顺畅，避免纵向排水管由于固定不紧致导致高低起伏不定，从而导致管内积水甚至结晶堵塞等二次病害，可以预制、量产，使用效果好，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN213580521U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021862562.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁建科检测有限公司 , 长安大学
摘要： 一种喷射混凝土在侵蚀作用下的实验装置,供水管给供水箱供水，供水管上设置有计量泵，供水箱通过软管与浓度调节装置相连通，软管上设置有微型计量泵，供水箱内设置有至少2组进水管，进水管上设置有供水泵，进水管的出水端设置于试验箱内，进水管的端部设置有渗流装置，试验箱内试验时喷射混凝土形成试验模型，试验箱设置于试验箱支座上，试验箱的一侧壁上设置有试验箱出水管，试验箱出水管与排水管相连通，排水管与集水箱相连通，集水箱的一端设置有废液出水口；本实用新型能真实模拟地下水在初支混凝土中的渗流过程、排水管结晶堵塞过程，可推广应用到富水地区隧道排水系统模拟实验装置领域。
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公开(公告)号：CN212506711U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021870413.2
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁建科检测有限公司 , 长安大学
摘要： 一种用于隧道堵塞排水管的疏通除渣装置,在行走底盘上设置有导流腔，导流腔内壁上设置有电机、液压马达，电机的输出轴与粉碎传动轴相连接，液压马达的输出轴与钻头传动轴相连接，钻头传动轴设置于中空粉碎传动轴内部，钻头设置于传动轴端部的钻头卡槽内，粉碎传动轴上均布设置有粉碎叶片，导流腔的一端与切削护臂相连接、另一端通过活动接头与吸尘管相连通，吸尘管与集尘箱相连通，集尘箱内部设置有空吸机，在本装置螺旋形粉碎器和腔体内突出的研磨凸起的双重作用下，被粉碎的结晶块在空吸机的作用下经过导流腔被集尘箱收集起来，达到疏通隧道结晶堵塞管道的目的，使排水管恢复正常使用功能，以保证隧道的结构安全和正常运营。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118570893A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410792846.7
申请日：2024-06-19
申请人： 四川成南高速公路有限责任公司 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种耐用型高速公路收费站综合管控装置,涉及收费站管控装置技术领域，包括管控装置本体以及开设在管控装置本体一侧的工作窗，管控装置本体的顶部滑动连接有太阳能板以及固定连接有遮挡棚，且遮挡棚位于工作窗的上方，滑槽的内部固定连接有电机一以及滑动连接有滑动臂，电机一的输出端固定连接有传动块，滑动臂的一侧设置有放置盒一。本实用通过电机一、滑动臂、转动臂以及放置盒一的设置，实现了能够对管控装置的收费台进行更加方便取放的作用，提高了使用效果，解决了现有的管控装置的收费台大多结构较为单一，不便于根据实际情况进行调整，可调整的收费台大多结构复杂，不适用于高速管控装置，影响使用的问题。
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公开(公告)号：CN117765736A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410024354.3
申请日：2024-01-08
申请人： 长安大学
摘要： 本发明涉及一种基于ETC数据的高速公路交通状态动态估计方法，所述方法包括以下步骤：根据高速公路ETC门架的空间位置，以相邻门架之间的路段作为研究单元；获取连续通过高速公路相邻门架A‑B的当前时段以及历史时刻的ETC数据；确定采样周期，分析研究路段的历史时刻的对数据进行清洗；统计研究路段历史时刻的自由流通行时间t1；计算研究路段当前时刻的行程时间t2，以及行程时间比TTI=t2/t1，并对交通状态进行确定。本发明中数据基础是依据在高速公路上广泛存在的ETC门架系统，具有易实现和易推广的优势；考虑了天气状况、路段中服务区、高速公路出入匝道对交通流量数据统计的影响，剔除了异常值的干扰，进而提高对交通状态识别的精度。
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公开(公告)号：CN114699924A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111527964.8
申请日：2021-12-14
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种预浸润诱导可转变润湿性的O‑HNTs/ZIF‑8复合膜的制备方法，通过将氧化预处理的埃洛石纳米管(HNTs)以及具有特定粒径范围的沸石咪唑酯骨架材料(ZIF‑8)，通过辅助真空抽滤方法沉积在PVDF基底膜上，制备得到预浸润诱导转变润湿性的O‑HNTs/ZIF‑8复合膜，这一超两亲膜经水或油预润湿后，其润湿性可从空气中的超两亲性调整到水下或油下的超两亲性，在水中预浸润后会转变为水下超疏油性，在油中预浸润后会转变为油下超疏水性，可用于油水分离，只需改变水和油的相对密度就可以选择性地获得所需的组分。
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公开(公告)号：CN114456610A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111527132.6
申请日：2021-12-14
申请人： 长安大学
IPC分类号： C08L95/00 , C08L23/26 , C08F8/08 , C08F110/02
摘要： 本发明提供了一种环氧端基低分子量聚乙烯沥青改性剂及其制备方法，通过降低聚乙烯分子量，同时在聚乙烯链的末端添加官能团的方法得到环氧端基低分子量聚乙烯沥青改性剂，所述环氧端基低分子量聚乙烯的熔点为105‑110℃，所述制备方法包括将环己烷、甲基铝氧烷和聚乙烯催化剂催化聚合后，沉淀，洗涤，干燥，再与间氯过苯甲酸反应得到所述环氧端基低分子量聚乙烯。所述沥青改性剂可以有效降低改性沥青顶部和底部软化点的差值，提高聚乙烯改性沥青储存稳定性，路面高温性能，降低拌和以及压实温度，节约能耗，减少排放。
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公开(公告)号：CN108109433B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201711349528.X
申请日：2017-12-15
申请人： 长安大学
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明提供了一种货车质心估算方法及基于无线存储通信的弯道预警系统，包括：无线存储通信单元，安装在货车上，用于存储货车的行驶方向、车牌号、轮距和货车质心高度；路侧单元，设置在道路弯道处，当货车进入路侧单元的通信范围后，采集无线存储通信单元中存储的货车信息；控制单元，用于根据货车信息计算该货车信息所对应的临界安全车速，将采集到的货车经过弯道处的车速与该货车信息所对应的临界安全车速进行对比，得到货车的弯道预警信息；显示单元，用于将弯道预警信息进行显示。本发明根据实时天气条件、不同道路结构参数、针对不同货车运行状况来全天候实时地向入弯货车提示预警信息的临界安全车速，尤其对提高雨雾天气条件下驾驶安全性帮助极大。
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公开(公告)号：CN108470453A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810220403.5
申请日：2018-03-16
申请人： 长安大学
CPC分类号： G08G1/052 , G06T7/246 , G06T2207/10016 , G08G1/04
摘要： 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种车辆直行的车速计算方法。该方法包括如下步骤：将摄像头获取的视频解码分解为图像，建立图像坐标系，标记车辆前后特征点的做包，初算出一组速度，求出两个速度之间的加速度，计算车辆在整帧时刻的速度，利用加速度重新计算车辆经过一个特征长度所用的时间，再次计算出一组速度，计算出相邻两个速度间的加速度，求出加速度的拟合公式，估算出车辆在整帧时刻处的加速度，计算车辆在整帧时刻的速度，绘制每帧图像中车辆所对应的车速图像，本发明技术方案可以求出车辆的连续运动车速，并且可以将忽略加速度而产生的误差消除。
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