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公开(公告)号：CN103532210A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310515801.7
申请日：2013-10-28
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司
摘要： 一种车载超级电容快速充电装置主电路，属于大功率电源技术领域。包括降压整流变压器（1）、快速充电模块（2）和充电负载（3）三部分。其中快速充电模块（2）由三组完全相同的模块单元构成。充电模块又由LCL滤波器（211）、高频整流器（212）、直流斩波器（213）和斩波电感（214）构成。优点在于：主电路采用模块化结构，具有可靠性高，充电容量大，冗余性好，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN203504267U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320667918.2
申请日：2013-10-28
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司
摘要： 一种车载超级电容快速充电装置主电路结构，属于大功率电源技术领域。包括降压整流变压器（1）、快速充电模块（2）和充电负载（3）三部分。其中快速充电模块（2）由三组完全相同的模块单元构成。充电模块又由LCL滤波器（211）、高频整流器（212）、直流斩波器（213）和斩波电感（214）构成。优点在于：主电路采用模块化结构，具有可靠性高，充电容量大，冗余性好，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN101073994A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710018079.0
申请日：2007-06-19
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团宝鸡器材厂
IPC分类号： B60M1/12
摘要： 一种高速电气化铁路接触网系统，由多个锚段相互连接而成，每一锚段包括腕臂定位装置、下锚补偿装置、电连接装置、吊弦装置及中心锚结装置，下锚补偿装置设置在每一锚段的两端，中心锚结装置设置在每一锚段的中部，电连接装置设置在下锚补偿装置的内侧，位于下锚补偿装置与中心锚结装置之间，每一锚段设置有多个腕臂定位装置及吊弦装置。本发明用于200km/h电气化铁路单相50Hz、25kV交流电气化铁路接触网中起支持、悬吊、定位、机械及电气连接、终端下锚等作用，完全能够满足200km/h线路运行要求，必将为中国高速电气化铁路的发展作出巨大的贡献。
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公开(公告)号：CN105529779A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610065699.9
申请日：2016-01-29
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0013 , H02J7/0026 , H02J7/345
摘要： 一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，属于大功率电源技术领域。包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。本发明的优点在于：在保证电动车辆快速充电前提下，能显著降低电力系统的充电配电容量，消除充电过程对电网的电能质量扰动，同时主电路采用模块化结构，具有可靠性高，冗余性好，可扩展性强的特点。
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公开(公告)号：CN104674687B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510077220.9
申请日：2015-02-12
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及声屏障技术领域，特别涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。一种吸声减载声屏障单元，包括外壳，外壳内的吸声材料填充腔，连接端头，其特征在于：所述外壳包括上盖板、下盖板、后背板和前面板，所述下盖板形成有向吸声材料填充腔内凹陷的凹陷部，所述上盖板形成有向吸声材料填充腔外凸起的凸起部；所述前面板和所述下盖板上设有通孔；所述连接端头与所述外壳的端头插接，插接后具有未填充空间。其有益效果是：结构简单、便于生产及运输、检修方便、制造成本低；能够有效吸收高速铁路列车运行噪音，并且能够有效的减少列车高速行驶过程中空气流动作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障及铁路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104674687A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510077220.9
申请日：2015-02-12
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及声屏障技术领域，特别涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。一种吸声减载声屏障单元，包括外壳，外壳内的吸声材料填充腔，连接端头，其特征在于：所述外壳包括上盖板、下盖板、后背板和前面板，所述下盖板形成有向吸声材料填充腔内凹陷的凹陷部，所述上盖板形成有向吸声材料填充腔外凸起的凸起部；所述前面板和所述下盖板上设有通孔；所述连接端头与所述外壳的端头插接，插接后具有未填充空间。其有益效果是：结构简单、便于生产及运输、检修方便、制造成本低；能够有效吸收高速铁路列车运行噪音，并且能够有效的减少列车高速行驶过程中空气流动作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障及铁路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210439470U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921267697.3
申请日：2019-08-07
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司 , 法施达(大连)实业集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司 , 法施达科技有限公司
摘要： 一种原位可更换锚杆式锚栓，具有锚杆、锥型螺母、膨胀套，所述锚杆两端分别设有螺纹段Ⅰ、螺纹段Ⅱ；所述膨胀套、锥型螺母套装在螺纹段Ⅱ上，且膨胀套位于锚杆轴肩与锥型螺母之间，所述锥型螺母与螺纹段Ⅱ螺纹连接；所述锥型螺母外表面均布有轴向凸筋，所述膨胀套中下部轴向均布设有与所述轴向凸筋数量匹配的卡槽，且膨胀套下端内表面为锥面；所述膨胀套上端设有U型收缩缝；所述卡槽卡入轴向凸筋后，所述锥面与锥型螺母小端外表面套合。本实用新型克服了现有技术的不足，实现原位可拆装功能，且拆装方便、性能稳定。
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公开(公告)号：CN205377385U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620095956.9
申请日：2016-01-29
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，属于大功率电源技术领域。包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。本实用新型的优点在于：在保证电动车辆快速充电前提下，能显著降低电力系统的充电配电容量，消除充电过程对电网的电能质量扰动，同时主电路采用模块化结构，具有可靠性高，冗余性好，可扩展性强的特点。
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公开(公告)号：CN201068112Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720032064.5
申请日：2007-06-19
IPC分类号： B60M1/12
摘要： 一种高速电气化铁路接触网系统，由多个锚段相互连接而成，每一锚段包括腕臂定位装置、下锚补偿装置、电连接装置、吊弦装置及中心锚结装置。下锚补偿装置设置在每一锚段的两端，中心锚结装置设置在每一锚段的两端，电连接装置设置在下锚补偿装置的内侧，位于下锚补偿装置与中心锚结装置之间，每一锚段设置有多个腕臂定位装置及吊弦装置。本实用新型用200km/h电气化铁路单相50Hz、25kV交流电气化铁路接触网中起支持、悬吊定位、机械及电气连接、终端下锚等作用，完全能够满足200km/h线路运行要求，必将为中国高速电气化铁路的发展作出巨大的贡献。
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公开(公告)号：CN204455886U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520105159.X
申请日：2015-02-12
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司 , 北京铁电通联环保科技有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型涉及声屏障技术领域，特别涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。一种吸声减载声屏障单元，包括外壳，外壳内的吸声材料填充腔，连接端头，其特征在于：所述外壳包括上盖板、下盖板、后背板和前面板，所述下盖板形成有向吸声材料填充腔内凹陷的凹陷部，所述上盖板形成有向吸声材料填充腔外凸起的凸起部；所述前面板和所述下盖板上设有通孔；所述连接端头与所述外壳的端头插接，插接后具有未填充空间。其有益效果是：结构简单、便于生产及运输、检修方便、制造成本低；能够有效吸收高速铁路列车运行噪音，并且能够有效的减少列车高速行驶过程中空气流动作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障及铁路桥梁的使用寿命。
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