一种生活垃圾填埋处理的实验装置

    公开(公告)号:CN108037245B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN201711367143.6

    申请日:2017-12-18

    IPC分类号: G01N33/00

    摘要: 本发明属于环保设备技术领域,尤其涉及一种生活垃圾填埋处理的实验装置,包括反应器,反应器内部空腔,其上端设有开口,开口处连接有第一收集盘,第一收集盘底壁上设有多个通孔,第一收集盘内设有封堵装置;反应器内竖直设有上下两端贯通的曝气管,曝气管下端穿过反应器底壁并延伸至反应器外,反应器内的曝气管侧壁上设有通气孔,靠近曝气管上端的管口内设有滑动件,曝气管下端的管口处连接有吹风装置,反应器外的曝气管侧壁上连通有渗滤液收集管,渗滤液收集管一端连通至第二收集盘内,第二收集盘与第一收集盘通过回流管相连通;本发明产品,其结构简单,运行布局合理,可有效的准确的模拟生活垃圾填埋过程。

    一种生态环保土壤改良装置

    公开(公告)号:CN115211259A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210645334.9

    申请日:2022-06-09

    IPC分类号: A01B77/00 A01B43/00

    摘要: 本发明公开了一种生态环保土壤改良装置,其结构包括电箱、驱动轴、框架、顶叉、挡杆,电箱通过框架与驱动轴之间采用电性连接的方式相配合,框架上连接有挡杆,挡杆上安装有顶叉,在助力体上设有伸缩件和推挤装置,利用伸缩件和推挤装置在磨合兜上相配合,当杂草圈牵拉叠夹交叉叠加至翘勺上时,将会先挤压弯折板两侧的滑块在磨合兜上推挤伸缩件堆叠拉伸在推挤装置上,使得推挤装置夹持着卡条,顶撑在翘勺之间,改变翘勺之间的距离,调动翘勺灵活挑断叠夹上的杂草圈,有效将土壤和杂草分开,提高该装置土壤改良的能力。

    一种环境保护用土壤修复试验装置

    公开(公告)号:CN114951248A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210777257.2

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: B09C1/00 B09C1/08

    摘要: 本发明公开了一种环境保护用土壤修复试验装置,其结构包括修复机构、座椅、车轮、控制器、放置箱、机箱,座椅安装于机箱上端,控制器嵌固在机箱侧面,修复机构安装于机箱下端,车轮嵌固在修复机构侧面,放置箱位于修复机构内部,本发明中土壤在过滤机构中进行松散,土壤从过滤机构中的铁丝网内通过,在阻挡机构的引导下,在阻挡机构中的阻挡板侧面对土壤进行阻挡,继而密封板对圆球进行挤压,使块状土壤被阻挡板阻挡,继而后续土壤的挤压,使块状土壤往铁丝网挤压,从而土壤在铁丝网上通过时产生切割效果,避免土壤过于大块造成修复液不均匀,并且土壤通过切割机构进行破碎分散,防止土壤与修复液的接触不均匀,避免土壤被翻起后过于凝结。

    一种免混凝土封锚且可限制锚索切割长度的锚具及使用方法

    公开(公告)号:CN111424686A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010299258.1

    申请日:2020-04-16

    IPC分类号: E02D17/20 E02D5/74

    摘要: 本发明公开了一种免混凝土封锚且可限制锚索切割长度的锚具及使用方法,锚具包括锚盘和限位护筒,锚盘上分布有供锚索穿过的穿孔,锚盘穿孔内通过安装夹片固定锚索,锚盘上套装限位护筒,限位护筒有护筒盖。通过对锚索安装锚盘及夹片后张拉锁定,将限位护筒拧紧到锚盘上,切割锚索端头与限位护筒顶平齐,拧紧护筒盖完成安装。当需对锚头钢绞线、夹片定期养护检修或进行预应力检测及补偿张拉时,直接拧开限位护筒完成上述工作。本发明免去了混凝土封锚,将锚头钢绞线、夹片密封在限位护筒内,隔绝外部空气环境,有效防止了锚头钢绞线、夹片的腐蚀,同时限位护筒兼顾限制锚索切割长度,避免了锚头钢绞线因随意切割使预留长度过短而无法接长的问题。

    一种不落轮工况下的铁道车辆轮对整车镟修策略决策算法

    公开(公告)号:CN109214554A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201810906919.5

    申请日:2018-08-10

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/00 G06Q50/30

    摘要: 本发明公开了一种不落轮工况下的铁道车辆轮对整车镟修策略决策算法,包括(S10)采用单轮对经济性决策算法确定单节车厢的各轮对的最优镟修方案;(S20)以一个转向架为整体分别对每个转向架车轮进行安全性评估,判断所有安全性评估值是否均在安全阈值内;(S30)以车厢整体服役性能要求判断状态是否使列车安全,若是则确定出该单节车厢的所有轮对的最优镟修方案。本发明以车厢为整体以轮对为单位综合性设计镟修策略决策,从经济性和安全性的角度提出了镟修参数优选原则,并通过比选镟修模板库给出轮对镟修的优选方案,可有效地解决人为因素影响决策、过度镟修和镟修后参数不达标问题,达到提高检修作业效率和节约轮对维修成本的目的。

    基于人、材和机的碳排放计算方法

    公开(公告)号:CN118134077A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410106882.3

    申请日:2024-01-24

    IPC分类号: G06Q10/063 G06Q50/26

    摘要: 本发明公开了一种基于人、材和机的碳排放计算方法,涉及铁路施工建造领域,包括以下步骤:基于铁路施工项目资料,获得碳排放计算的时间边界和空间边界;基于时间边界和空间边界,利用采集系统分别获得施工人员碳排放数据、建材碳排放数据和机械碳排放数据;对施工人员碳排放数据、建材碳排放数据和机械碳排放数据进行预处理;基于预处理后的数据,获得施工总体碳排放,完成基于人、材和机的碳排放计算。本发明解决了现有技术未考虑建材及施工人员的碳排放,计算范围较窄,且没有对排放因子进行修正,导致碳排放计算不准确的问题。